完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)是滿足人民日益增長的旅游生活需求之重要前提。我國高鐵快速發(fā)展,高鐵開通是成為推動區(qū)域旅游發(fā)展的"引擎",還是僅起到交通"過道"的作用,這需要通過有效的方法予以甄別。本文基于2003—2016年中國286個城市的面板數(shù)據(jù),使用漸進(jìn)型雙重差分法評估了高鐵開通對站點城市旅游業(yè)發(fā)展的影響。研究發(fā)現(xiàn):控制年份、城市和剔除其他因素影響后,整體上,高鐵開通對站點城市國內(nèi)游客人數(shù)和游客總?cè)藬?shù)的增長具有正向的影響但并不顯著,甚至有較弱的證據(jù)顯示高鐵開通平均降低站點城市大約5%的國內(nèi)旅游收入和總收入,這一結(jié)果提示,對大多數(shù)站點城市而言,高鐵僅作為城市的"過道",沒能成為拉動旅游業(yè)發(fā)展的"引擎"。對不同城市的異質(zhì)性分析表明,高鐵的旅游效應(yīng)僅在五線城市表現(xiàn)顯著,高鐵開通可平均增加五線城市14.82%的國內(nèi)游客人數(shù)。機制分析顯示,高鐵開通對影響旅游業(yè)發(fā)展的城市規(guī)模效應(yīng)、結(jié)構(gòu)效應(yīng)和技術(shù)效應(yīng)都并非是簡單的正向傳導(dǎo)路徑,而是表現(xiàn)為正、負(fù)向影響并存的傳導(dǎo)模式,從而導(dǎo)致了高鐵開通的旅游效應(yīng)不顯著。 

【文章來源】：經(jīng)濟(jì)管理. 2020,42(02)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：17 頁

【部分圖文】：

2008—2018年中國高鐵發(fā)展情況

2003—2016年高鐵開通城市與未開通城市國內(nèi)游客人數(shù)的變化趨勢

被解釋變量(國內(nèi)游客數(shù)對數(shù))在高鐵開通前后的差異

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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