【摘要】： 從20世紀90年代以來,四川旅游業(yè)進入了高速發(fā)展的階段,旅游業(yè)對整個四川省GDP的貢獻也在不斷提高。旅游的六大要素是“吃、住、行、游、購、娛”,不管是在到達旅游目的地之前,還是在到達之后,交通都是極其重要的。但由于四川復雜的地形造成了四川省與國內(nèi)其他地區(qū),四川省內(nèi)不同地區(qū)之間交通發(fā)展的困難。而一個地區(qū)如果沒有相應(yīng)的交通運輸網(wǎng)的支撐,即使有豐富的旅游資源,也無法充分發(fā)揮其旅游經(jīng)濟價值,其旅游業(yè)的發(fā)展必然會受到嚴重的制約。因此,通過對四川省交通網(wǎng)與旅游業(yè)發(fā)展的相關(guān)性及應(yīng)用進行研究,對于緩解交通運輸網(wǎng)的瓶頸制約,促進旅游業(yè)的發(fā)展有一定的理論意義和實踐價值。 本文介紹了四川省旅游業(yè)和交通運輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,在定性分析兩者關(guān)系的基礎(chǔ)上,通過投入產(chǎn)出法、灰色關(guān)聯(lián)分析法和多元線性回歸分析法,定量分析了交通運輸業(yè)發(fā)展對旅游業(yè)發(fā)展的影響關(guān)系、不同交通運輸方式對于四川旅游業(yè)發(fā)展的重要程度和公路交通網(wǎng)的分布情況對四川省各地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的作用。最終得出的結(jié)論有： 第一,通過投入產(chǎn)出法分析了四川旅游業(yè)對交通運輸業(yè)的完全消耗系數(shù),從而得出交通運輸業(yè)對旅游業(yè)的乘數(shù)。 第二,通過灰色關(guān)聯(lián)模型,分析了鐵路、公路、水運和民用航空四種運輸方式與旅游業(yè)的關(guān)聯(lián)度,得出公路與旅游業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)度最大,是整個四川省交通運輸系統(tǒng)的支柱,也是對旅游業(yè)發(fā)展貢獻最大的交通運輸方式。其次為水運、鐵路和民用航空。 第三,將四川省分為西部和非西部兩個區(qū)域,根據(jù)交通運輸業(yè)發(fā)展的實際情況,對旅游收入與旅游資源分布不一致這一現(xiàn)象給出了的合理解釋,并得出了西部的公路網(wǎng)對旅游業(yè)發(fā)展的乘數(shù)效應(yīng)更大。
【圖文】：

四川省主要交通示意圖

圖3一2四川省十大精品旅游區(qū)資料來源:四川省旅游局.2四川省旅游業(yè)發(fā)展狀況近年來，，四川省旅游業(yè)取得了驕人的業(yè)績，實現(xiàn)了持續(xù)健康快速發(fā)展4年到2007年，全省接待的旅游人數(shù)和旅游總收入都得到了全面發(fā)展，濟快速增長，經(jīng)濟效益大幅提高，旅游經(jīng)濟運行水平均創(chuàng)歷史新高。表3一2四川省近四年旅游業(yè)增長狀況年份接待人數(shù)(萬人次)同比增長(%)旅游總收入(億元)同比增長(%)國內(nèi)旅游人數(shù)200411425.60114.336.0566.232005入境人數(shù)96.62106.2813163.9910.015.2721.2634.6
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2010
【分類號】：F512.7;F592.7;F224

【引證文獻】

相關(guān)碩士學位論文 前1條

1 朱曉東;河南省旅游業(yè)空間布局演變研究[D];河南大學;2011年

本文編號：2638662