【摘要】：長期有效的進行客源市場的開發(fā)與營銷是旅游目的地持續(xù)良性發(fā)展的重要環(huán)節(jié),隨著我國旅游業(yè)的逐步發(fā)展和旅游目的地的日益成熟,勢必需要找出各客源市場之間的共通點,從整體上對不同類型旅游目的地的客源市場進行界定,以形成完整的目標客源市場開發(fā)與營銷體系,用以指導旅游目的地發(fā)展的實踐。根據(jù)相關的研究成果和各理論依據(jù)而建立的旅游目的地客源市場系統(tǒng)分類模型:旅游中心地輻射模型、交通連接點軸模型和遠距離衛(wèi)星模型則是是從宏觀的角度對客源市場進行的系統(tǒng)分類。 而旅游目的地的公共產品和準公共產品特性以及客源市場開發(fā)與營銷的外部性特征決定了政府在其中的重要地位。旅游消費在多數(shù)情況下是容易排他和對抗性的,當代公共經濟學的理論證明,準公共產品的生產應采用私人生產、政府補貼的理想模式。從另一種角度來說,旅游目的地客源市場在開發(fā)與營銷的整體過程中所表現(xiàn)出來的就是一種生產上的外部經濟性,即可能出現(xiàn)旅游目的地的某一企業(yè)或某一政府部門花費大量的人力、物力和財力進行某一客源市場的開發(fā)與營銷,而最后受益方卻包括那些沒有為此花費任何精力的企業(yè)或景區(qū)。因此,在旅游目的地對客源市場吸引力要素的作用機制中應更多的側重于政府宏觀的保障機制;在旅游目的地客源市場的開發(fā)與營銷模式構建中也應強調政府的主導、支持及先行作用。 系統(tǒng)的旅游目的地客源市場開發(fā)及營銷模式同樣建立在目的地的公共產品和準公共產品特性以及客源市場開發(fā)營銷的外部性特征之上。市場聯(lián)合、市場細分、市場創(chuàng)造三大開發(fā)模式為旅游目的地客源市場的開發(fā)提供了有力的技術支持,而政府主導;政府、行業(yè)聯(lián)動;政府啟動、企業(yè)運作三大營銷模式的構建則為目的地客源市場的營銷活動提供了模式選擇和實施途徑。二者共同作用,促進了旅游目的地客源市場開發(fā)與營銷理念的更新和旅游目的地整體營銷的進一步發(fā)展。
【圖文】：

地周邊一定范圍內的諸多分散的小的客源市場結合起來所形成的一種客源市場開發(fā)模式。針對這一類型客源市場的開發(fā)，旨在將原有客源市場相互之間小的區(qū)域納入一個整體的市場范疇(如圖4所示)，帶陰影的橢圓形代表原有的分散的客源市場，右圖中各陰影橢圓之間用虛線表示的區(qū)域則代表連接各個分散市場的函待開發(fā)的新的市場，從而使之成為一個整體，，如右圖中大的虛線橢圓所示。采用市場聯(lián)合模式的優(yōu)點在于，可以將某一目的地對周邊客源市場開發(fā)的力量都運用到目標客源市場中，利用整體的優(yōu)勢，分攤市場開發(fā)的成本，也使其實際的開發(fā)工作更易進行并取得良好的效果。圖4以旅游中心地輻射模型為基礎的市場聯(lián)合模式示意圖2.以交通連接點軸模型為基礎的市場細化模式以交通連接點軸模型為基礎的市場細化模式指對位于連接目的地的交通干線上的客源市場進行進一步的細分，然后再采取分區(qū)域開發(fā)的一種客源市場開發(fā)模式。之所以要將此類型的客源市場再次進行細分，原因在于，如圖5

以交通連接點軸模型為基礎的市場細化模式指對位于連接目的地的交通干線上的客源市場進行進一步的細分，然后再采取分區(qū)域開發(fā)的一種客源市場開發(fā)模式。之所以要將此類型的客源市場再次進行細分，原因在于，如圖5，該客源市場還極有可能連接著另一旅游目的地B，如果目的地A與B在資源享賦上不存在不可替代的差異性，那么位于區(qū)域內的客源市場則可以任意選擇A或B作為出行目的地。因此，要想旅游目的地A在客源市場的競爭中能夠處于優(yōu)勢地位，必須將這一區(qū)域的客源市場進一步細分，然后根據(jù)各細分市場的不同特點進行更深層圖5以交通連接點軸模型為基礎的市場細化模式示意圖
【學位授予單位】：武漢大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2005
【分類號】：F590

【引證文獻】

相關博士學位論文 前1條

1 楊玲玲;民族地區(qū)旅游客源地建設研究[D];中央民族大學;2010年

相關碩士學位論文 前2條

1 孫凌燕;青島蜜月旅游市場開發(fā)研究[D];中國海洋大學;2008年

2 陳曉;日照市旅游目的地營銷戰(zhàn)略調整研究[D];青島大學;2012年

本文編號：2598395