本文關(guān)鍵詞：高速鐵路對沿線地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集群的影響研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《西南交通大學(xué)》 2010年

高速鐵路對沿線地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集群的影響研究

王炎燦  

【摘要】： 高速鐵路作為一種新興交通運(yùn)輸方式,與其它常規(guī)方式相比,具有運(yùn)輸能力大、速度快、安全可靠、準(zhǔn)點準(zhǔn)時等優(yōu)勢。它的建設(shè)和運(yùn)營使得沿線地區(qū)出入口的地方形成了高速鐵路產(chǎn)業(yè)帶,從而吸引大批產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和集聚此產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)。在這些經(jīng)濟(jì)帶或城市密集區(qū)中,隨著生產(chǎn)要素的進(jìn)一步集聚和擴(kuò)散,最終形成了一個個具有當(dāng)?shù)靥厣漠a(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群對區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)競爭力的提升發(fā)揮重大的作用。因此,本文以此為切入點,旨在研究高速鐵路對沿線地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集群的形成和空間結(jié)構(gòu)發(fā)展的影響,這對我國高速鐵路的建設(shè)與區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。研究內(nèi)容如下： 1.通過對相關(guān)文獻(xiàn)的閱讀和研究后,簡要的介紹了產(chǎn)業(yè)集群理論,分析了旅游產(chǎn)業(yè)集群的涵義和特征,形成條件和發(fā)展模式等,為下文的研究提供理論基礎(chǔ)。 2.分析了高速鐵路對沿線地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集群的集聚和擴(kuò)散的影響,高速鐵路對旅游產(chǎn)業(yè)集群形成的不同階段所產(chǎn)生的作用以及對旅游產(chǎn)業(yè)集群形成因素的影響。 3.分析了高速鐵路對沿線地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集群空間結(jié)構(gòu)發(fā)展的影響,高速鐵路對旅游產(chǎn)業(yè)集群空間結(jié)構(gòu)演變規(guī)律,沿線地區(qū)如何選擇發(fā)展軸和發(fā)展點,區(qū)域內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)集群空間結(jié)構(gòu)如何按照“點-軸-帶”模式發(fā)展。 4.選取京滬高速鐵路對京津冀區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)集群空間結(jié)構(gòu)影響為例,證實了京津冀區(qū)域可以按照點-軸系統(tǒng)模式,規(guī)劃和布局區(qū)域內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)集群的空間結(jié)構(gòu)。同時構(gòu)建了高速鐵路影響邊界的界定模型,并運(yùn)用該模型分析了高速鐵路對京津冀區(qū)域的影響范圍。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：F532;F592
【目錄】：

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