本文關(guān)鍵詞：高速鐵路對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集群的影響研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《西南交通大學(xué)》 2010年

高速鐵路對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集群的影響研究

王炎燦  

【摘要】： 高速鐵路作為一種新興交通運(yùn)輸方式,與其它常規(guī)方式相比,具有運(yùn)輸能力大、速度快、安全可靠、準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)等優(yōu)勢(shì)。它的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)使得沿線(xiàn)地區(qū)出入口的地方形成了高速鐵路產(chǎn)業(yè)帶,從而吸引大批產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和集聚此產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)。在這些經(jīng)濟(jì)帶或城市密集區(qū)中,隨著生產(chǎn)要素的進(jìn)一步集聚和擴(kuò)散,最終形成了一個(gè)個(gè)具有當(dāng)?shù)靥厣漠a(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群對(duì)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升發(fā)揮重大的作用。因此,本文以此為切入點(diǎn),旨在研究高速鐵路對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集群的形成和空間結(jié)構(gòu)發(fā)展的影響,這對(duì)我國(guó)高速鐵路的建設(shè)與區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。研究?jī)?nèi)容如下： 1.通過(guò)對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)的閱讀和研究后,簡(jiǎn)要的介紹了產(chǎn)業(yè)集群理論,分析了旅游產(chǎn)業(yè)集群的涵義和特征,形成條件和發(fā)展模式等,為下文的研究提供理論基礎(chǔ)。 2.分析了高速鐵路對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集群的集聚和擴(kuò)散的影響,高速鐵路對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)集群形成的不同階段所產(chǎn)生的作用以及對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)集群形成因素的影響。 3.分析了高速鐵路對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集群空間結(jié)構(gòu)發(fā)展的影響,高速鐵路對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)集群空間結(jié)構(gòu)演變規(guī)律,沿線(xiàn)地區(qū)如何選擇發(fā)展軸和發(fā)展點(diǎn),區(qū)域內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)集群空間結(jié)構(gòu)如何按照“點(diǎn)-軸-帶”模式發(fā)展。 4.選取京滬高速鐵路對(duì)京津冀區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)集群空間結(jié)構(gòu)影響為例,證實(shí)了京津冀區(qū)域可以按照點(diǎn)-軸系統(tǒng)模式,規(guī)劃和布局區(qū)域內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)集群的空間結(jié)構(gòu)。同時(shí)構(gòu)建了高速鐵路影響邊界的界定模型,并運(yùn)用該模型分析了高速鐵路對(duì)京津冀區(qū)域的影響范圍。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類(lèi)號(hào)】：F532;F592
【目錄】：

摘要6-7

Abstract7-12

第1章 緒論12-22

1.1 選題的背景和研究意義12-13

1.1.1 選題的背景12-13

1.1.2 選題的意義13

1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-18

1.2.1 高速鐵路對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響研究13-14

1.2.2 交通運(yùn)輸對(duì)產(chǎn)業(yè)集群的重要影響研究14-15

1.2.3 關(guān)于旅游產(chǎn)業(yè)集群的研究15-16

1.2.4 "點(diǎn)-軸系統(tǒng)"理論在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的應(yīng)用研究16-17

1.2.5 對(duì)國(guó)內(nèi)外研究的簡(jiǎn)單評(píng)述17-18

1.3 研究目標(biāo)、研究?jī)?nèi)容和擬解決的問(wèn)題18-19

1.3.1 課題的研究目標(biāo)18

1.3.2 課題的研究?jī)?nèi)容18-19

1.3.3 擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題19

1.4 研究方法與技術(shù)路線(xiàn)19-22

1.4.1 擬采取的研究方法19-20

1.4.2 技術(shù)路線(xiàn)20

1.4.3 課題可能的創(chuàng)新性20-22

第2章 旅游產(chǎn)業(yè)集群的基本理論22-35

2.1 產(chǎn)業(yè)集群的基本理論研究22-25

2.1.1 馬歇爾的產(chǎn)業(yè)區(qū)理論22-23

2.1.2 韋伯的集聚因素理論23

2.1.3 佩魯?shù)脑鲩L(zhǎng)極理論23-24

2.1.4 波特的新競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)學(xué)的集群理論24

2.1.5 克魯格曼的產(chǎn)業(yè)集聚理論24-25

2.2 旅游產(chǎn)業(yè)集群的基本理論25-35

2.2.1 旅游產(chǎn)業(yè)集群的涵義與特征25-29

2.2.2 旅游產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)在結(jié)構(gòu)分析29-30

2.2.3 旅游產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展模式30-31

2.2.4 旅游產(chǎn)業(yè)集群的形成的條件31-35

第3章 高速鐵路對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集群的影響分析35-47

3.1 高速鐵路經(jīng)濟(jì)帶的涵義與特征35-37

3.1.1 高速鐵路經(jīng)濟(jì)帶的涵義35-36

3.1.2 高速鐵路經(jīng)濟(jì)帶的特征36-37

3.2 高速鐵路對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集群的影響分析37-41

3.2.1 高速鐵路對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集群的集聚影響分析37-40

3.2.2 高速鐵路對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集群的擴(kuò)散影響分析40-41

3.3 高速鐵路對(duì)對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集群的影響規(guī)律41-47

3.3.1 高速鐵路對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集群形成因素的影響41-44

3.3.2 高速鐵路對(duì)沿線(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)集群時(shí)間演變規(guī)律的影響44-47

第4章 高速鐵路對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集群空間結(jié)構(gòu)影響分析47-54

4.1 "點(diǎn)-軸"系統(tǒng)理論科學(xué)內(nèi)涵47-48

4.2 "點(diǎn)-軸"開(kāi)發(fā)模式對(duì)高速鐵路沿線(xiàn)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的意義48-49

4.2.1 發(fā)揮核心城市對(duì)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)集群和擴(kuò)散效應(yīng)48

4.2.2 提高區(qū)域旅游的可達(dá)性,節(jié)約旅行平均時(shí)間48-49

4.2.3 有利于旅游產(chǎn)業(yè)集空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃和實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游的最佳發(fā)展49

4.3 高速鐵路對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集群空間演變規(guī)律影響分析49-52

4.4 構(gòu)建高速鐵路沿線(xiàn)地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集群的"點(diǎn)-軸系統(tǒng)"分析52-54

4.4.1 高速鐵路沿線(xiàn)地區(qū)"軸"的選擇分析52

4.4.2 高速鐵路沿線(xiàn)地區(qū)"點(diǎn)"的選擇分析52-54

第5章 京滬高速鐵路對(duì)京津冀區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)集群空間結(jié)構(gòu)影響的案例分析54-68

5.1 京滬高速鐵路對(duì)京津冀區(qū)域影響范圍的確定54-57

5.1.1 基于時(shí)間和運(yùn)費(fèi)的邊界模型構(gòu)建54-57

5.1.2 京滬高速鐵路對(duì)京津冀區(qū)域影響范圍的確定57

5.2 京津冀旅游資源空間分布特征和旅游產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀57-60

5.2.1 京津冀旅游資源空間分布特征58

5.2.2 京津冀旅游產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀58-60

5.3 構(gòu)建京津冀區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)集群的"點(diǎn)-軸系統(tǒng)"分析60-68

5.3.1 京津冀高速鐵路沿線(xiàn)地區(qū)"軸"的選擇分析60-61

5.3.2 京津冀高速鐵路沿線(xiàn)地區(qū)"點(diǎn)"的選擇分析61-68

第6章 結(jié)論與展望68-70

6.1 主要結(jié)論68-69

6.2 研究展望69-70

致謝70-71

參考文獻(xiàn)71-77

攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文77-78

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  本文關(guān)鍵詞：高速鐵路對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集群的影響研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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