本文關(guān)鍵詞： 城市旅游資源 空間結(jié)構(gòu) 可達(dá)性 軌道交通 上海市中心城區(qū)　出處：《上海師范大學(xué)》2013年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：本文主要運(yùn)用了應(yīng)用區(qū)位論和地理信息系統(tǒng)技術(shù),分析了上海市中心城區(qū)旅游資源的空間結(jié)構(gòu)及其與軌道交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系。根據(jù)最鄰近指數(shù)、羅倫茲曲線和核密度分析,上海市中心城區(qū)旅游資源分布類型屬于凝聚型,分布較不均衡,南京東路站、海倫路站和人民廣場(chǎng)站周邊屬于資源分布高密度區(qū)。其次,通過(guò)緩沖區(qū)分析可以得到,中心城區(qū)24.02%的旅游資源處于軌道交通站點(diǎn)周邊4分鐘步行時(shí)間內(nèi),49.56%處于6分鐘步行時(shí)間內(nèi),79.27%處于10分鐘步行時(shí)間內(nèi)。整體來(lái)說(shuō),共有324處旅游資源位于軌道交通站點(diǎn)周邊10分鐘步行時(shí)間內(nèi),即23.04%的旅游資源超出這一時(shí)間范圍；從個(gè)體來(lái)看,黃浦區(qū)和徐匯區(qū)內(nèi)軌道交通站點(diǎn)周邊各時(shí)間圈內(nèi)分布的旅游資源較多。最后,利用泰森多邊形分析來(lái)評(píng)價(jià)中心城區(qū)旅游資源基于軌道交通的可達(dá)性與便捷性,可知中心城區(qū)約85.7%的旅游資源可以匹配最便捷的軌道交通站點(diǎn)。此外,分析統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以作為游客自主設(shè)計(jì)“軌道交通+步行”旅游路線的依據(jù)。
[Abstract]:This paper mainly applies location theory and geographic information system technology to analyze the spatial structure of tourism resources in downtown Shanghai and its relationship with rail transit network, according to the nearest neighbor index. Lorentz curve and nuclear density analysis, the distribution of tourism resources in downtown Shanghai belongs to the condensed type, the distribution is not balanced, Nanjing East Road Station. Helen Road Station and people's Square Station belong to the high-density area of resource distribution. Secondly, through the buffer zone analysis can be obtained. 24.02% of the tourist resources in the central urban area is within 4 minutes walking time around the rail transit station and 49.56% is within 6 minutes walking time. 79.27% is within 10 minutes of walking time. Overall, 324 tourist resources are located around rail transit stations within 10 minutes of walking time. That is, 23.04% of the tourism resources exceed this time range; From the individual point of view, Huangpu District and Xuhui District within the rail transit stations around the distribution of tourism resources in each time circle is more. Finally. Using Tyson polygon analysis to evaluate the central urban tourism resources based on the accessibility and convenience of rail transit, it can be known that about 85.7% of the central urban area tourism resources can match the most convenient rail transit stations. In addition. The statistical results can be used as the basis for tourists to design the "rail transit walking" tourist route.
【學(xué)位授予單位】：上海師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：U239.5;F592.7

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1489337