【摘要】：“居住”與“就業(yè)”是人們?nèi)粘Ｉ钪袃蓚€(gè)核心要素,它們相輔相成,彼此影響。從微觀角度看,工作地點(diǎn)和住區(qū)是人們最主要的活動(dòng)區(qū)域,兩者在城市空間中合理分布可以有效地減少通勤壓力、節(jié)約時(shí)間,進(jìn)而提高生活質(zhì)量。宏觀上,通勤時(shí)間的縮短能夠緩解交通壓力,減少環(huán)境污染,有利于創(chuàng)建節(jié)能減排的低碳社會(huì)。轉(zhuǎn)型中的城市經(jīng)濟(jì)正在推動(dòng)中國(guó)城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)生質(zhì)的變化,北京等大城市出現(xiàn)了職住分離、空間錯(cuò)位等現(xiàn)象,通勤距離和時(shí)間明顯增加,對(duì)居民生活品質(zhì)和城市秩序均有影響。本文旨在通過(guò)職住均衡理論的研究,結(jié)合前人研究成果,以軌道交通走廊地區(qū)為抓手,選取房山-9號(hào)線為研究對(duì)象,針對(duì)居民通勤狀況設(shè)計(jì)基于個(gè)體的調(diào)查問(wèn)卷進(jìn)行實(shí)地調(diào)研,判斷軌道交通走廊職住空間均衡狀態(tài),分析其影響因素,并提出優(yōu)化建議。本研究首先采用文獻(xiàn)回顧法,歸納總結(jié)職住平衡、城市軌道交通、軌道交通走廊的相關(guān)概念。其次分析了職住空間均衡關(guān)系的影響因素,包括通勤距離和通勤時(shí)間對(duì)職住平衡的影響,進(jìn)出站接駁對(duì)車(chē)站影響范圍,停車(chē)換乘站點(diǎn)資源等,同時(shí)論文聚焦住房、就業(yè)因素對(duì)職住平衡的影響,對(duì)城市居民通勤成本進(jìn)行評(píng)價(jià)。在此基礎(chǔ)上,采用典型研究法,選取北京市房山-9號(hào)線軌道交通走廊區(qū)域作為研究案例。通過(guò)走訪調(diào)研,收集了交通走廊地區(qū)個(gè)體的通勤時(shí)間、通勤成本、居住位置、工作地址等相關(guān)信息,并結(jié)合軌道出行刷卡大數(shù)據(jù),多角度揭示相關(guān)因素對(duì)職住關(guān)系的影響,進(jìn)而對(duì)房山-9號(hào)線當(dāng)前的職住空間狀態(tài)進(jìn)行判讀。最后,本文對(duì)以職住平衡為導(dǎo)向的軌道交通走廊地區(qū)的轉(zhuǎn)型發(fā)展提出建議,并對(duì)軌道站點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)功能的耦合,以及站點(diǎn)與周邊用地的協(xié)同方法進(jìn)行總結(jié)。
【學(xué)位授予單位】：北方工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類(lèi)號(hào)】：F572.88
【圖文】：

第一章緒論逡逑分布，可以使居民居住地、公共交通與就業(yè)崗位這三個(gè)部分組團(tuán)匹配，對(duì)繁華逡逑地段的居住區(qū)和生活功能區(qū)的交通加大支撐能力，使城市土地開(kāi)發(fā)與軌道交通逡逑建設(shè)共同發(fā)展。具體是主要把加密軌道線網(wǎng)分布在重點(diǎn)生活功能區(qū)，有利于在逡逑工作崗位和居住地集中范圍降低通勤時(shí)間，注重引導(dǎo)就業(yè)崗位布局和人口居住逡逑布局的合理分布，使就業(yè)人員就近居住的配比上升，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期綜合的協(xié)調(diào)，使逡逑職住匹配更加均衡，同時(shí)職住分布更加優(yōu)化，從而使通勤成本和時(shí)間得到進(jìn)一逡逑步完善。從新版總體規(guī)劃可以看出借助于公共交通尤其是軌道交通促進(jìn)就業(yè)與逡逑居住的平衡發(fā)展將成為當(dāng)前及北京城市空間優(yōu)化的重點(diǎn)。邐＇逡逑一一

第一章緒論逡逑分布，可以使居民居住地、公共交通與就業(yè)崗位這三個(gè)部分組團(tuán)匹配，對(duì)繁華逡逑地段的居住區(qū)和生活功能區(qū)的交通加大支撐能力，使城市土地開(kāi)發(fā)與軌道交通逡逑建設(shè)共同發(fā)展。具體是主要把加密軌道線網(wǎng)分布在重點(diǎn)生活功能區(qū)，有利于在逡逑工作崗位和居住地集中范圍降低通勤時(shí)間，注重引導(dǎo)就業(yè)崗位布局和人口居住逡逑布局的合理分布，使就業(yè)人員就近居住的配比上升，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期綜合的協(xié)調(diào)，使逡逑職住匹配更加均衡，同時(shí)職住分布更加優(yōu)化，從而使通勤成本和時(shí)間得到進(jìn)一逡逑步完善。從新版總體規(guī)劃可以看出借助于公共交通尤其是軌道交通促進(jìn)就業(yè)與逡逑居住的平衡發(fā)展將成為當(dāng)前及北京城市空間優(yōu)化的重點(diǎn)。邐＇逡逑一一

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本文編號(hào)：2719508