【摘要】： 美國西南航空公司的蛛網(wǎng)式航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是一種新興的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),引起了國內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注。本文針對蛛網(wǎng)式航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)特性,運(yùn)用了三種方法來對其分析。通過對蛛網(wǎng)式航線網(wǎng)絡(luò)的特性分析,有助于深入了解蛛網(wǎng)式航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),為更好認(rèn)識和運(yùn)用蛛網(wǎng)式這一新興的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)提供了理論支持。在對其網(wǎng)絡(luò)特性分析的基礎(chǔ)上,本文論述了蛛網(wǎng)式航線網(wǎng)絡(luò)的形成原理以及蛛網(wǎng)式結(jié)構(gòu)和城市對結(jié)構(gòu)、樞紐式航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的具體區(qū)別,總結(jié)了蛛網(wǎng)式航線網(wǎng)絡(luò)的特征,依據(jù)“蛛網(wǎng)”形成的原理設(shè)計了構(gòu)建蛛網(wǎng)式網(wǎng)絡(luò)模型的具體方法,并利用實(shí)例驗(yàn)證了該方法正確性和有效性。最后,根據(jù)國內(nèi)民航的實(shí)際情況,提出一種對航空公司現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行蛛網(wǎng)式改造和對未來規(guī)劃航線進(jìn)行蛛網(wǎng)式評估方法,并通過以國內(nèi)某航空公司為實(shí)例檢驗(yàn)了這種蛛網(wǎng)式改造和評估的方法的有效性,為我國航空公司的蛛網(wǎng)式建設(shè)提供了理論依據(jù)和方法支持。
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：F560
【圖文】：

我國十五城市的樞紐式航線網(wǎng)絡(luò)圖

圖 3.2 我國十五個城市的蛛網(wǎng)式航線網(wǎng)絡(luò)圖可以看出，這是一張以長沙、武漢為雙中心，昆明、成都、鄭州、南京、、廈門、�？跒橥猸h(huán)的雙中心單環(huán)的蛛網(wǎng)式結(jié)構(gòu)，它符合蛛網(wǎng)式航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)定義。蛛網(wǎng)式航線網(wǎng)絡(luò)中包含高互通率的樞紐節(jié)點(diǎn)的航線非常少，本例中的、上海等樞紐都沒有被納入。樞紐節(jié)點(diǎn)上的運(yùn)輸任務(wù)仍然主要由樞紐式航線

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本文編號：2719172