江西省水運(yùn)物流發(fā)展規(guī)劃研究
發(fā)布時間:2020-05-23 19:32
【摘要】: 全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快和信息技術(shù)的日新月異,極大的促進(jìn)了全球物流業(yè)的發(fā)展,使其迅速成為世界范圍內(nèi)具有巨大潛力和發(fā)展空間的新興服務(wù)行業(yè),F(xiàn)代物流已從以運(yùn)輸、倉儲管理等服務(wù)為主要功能的傳統(tǒng)物流階段,通過物流組織和管理體制創(chuàng)新、信息技術(shù)應(yīng)用,進(jìn)入以綜合化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、系統(tǒng)化為特征的現(xiàn)代物流階段,物流服務(wù)的功能不斷得到發(fā)展、完善和提升,成為第三利潤的源泉。 作為服務(wù)性行業(yè),水運(yùn)物流是以水運(yùn)的方式實(shí)現(xiàn)貨物的運(yùn)輸、裝卸、加工、中轉(zhuǎn)等。和一般的物流有所不同,水運(yùn)物流是以港口作為重要的節(jié)點(diǎn),大部分的過程都在港口完成,此外,涉及的范圍更廣,包括了與公路、鐵路、航空運(yùn)輸物流的銜接,是實(shí)現(xiàn)與國際接軌的主要方式。 當(dāng)前,對接長珠閩、融入全球化是江西省實(shí)現(xiàn)中部崛起的戰(zhàn)略選擇,作為泛珠三角經(jīng)濟(jì)協(xié)作體系中的一員,江西省通過發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)帶動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是最佳的戰(zhàn)略選擇。江西省有著豐富的水資源,地理位置得天獨(dú)厚,起著南北運(yùn)輸樞紐的作用,在這樣的環(huán)境下發(fā)展水運(yùn)物流,提高物流效率,將會加速與國際接軌的步伐,提升經(jīng)濟(jì)對外開放的程度。 本文首先從水運(yùn)物流市場、水運(yùn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、水運(yùn)物流運(yùn)輸設(shè)備三個方面分析了江西省水運(yùn)物流發(fā)展現(xiàn)狀,提出了江西省水運(yùn)物流發(fā)展存在的主要問題;接著,研究了江西省水運(yùn)物流發(fā)展的重要環(huán)境:區(qū)位環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策環(huán)境和綜合交通環(huán)境,同時分析了現(xiàn)階段江西省發(fā)展水運(yùn)物流所處的優(yōu)勢和面臨的挑戰(zhàn)。 其次,根據(jù)相關(guān)歷史數(shù)據(jù),對江西省未來水運(yùn)物流需求量進(jìn)行了預(yù)測,預(yù)測指標(biāo)包括:江西省貨物運(yùn)輸量、水運(yùn)貨物運(yùn)輸量、全省港口吞吐量、分貨類貨物吞吐量以及幾個主要港口的貨物吞吐量,同時預(yù)測了港口拆裝箱需求量和干散貨物流處理需求量。 最后,本文從水運(yùn)物流節(jié)點(diǎn)、水運(yùn)物流航道網(wǎng)絡(luò)、水運(yùn)物流信息系統(tǒng)、水運(yùn)物流實(shí)施的支持保障系統(tǒng)等幾個方面對江西省水運(yùn)物流進(jìn)行了系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì),并提出了實(shí)施的建議和對策,以期對江西省發(fā)展水運(yùn)物流提供依據(jù)。
【圖文】:
20012002200:32004200520062007物吞葉罕_戈)J噸)-悶卜-集裝箱又萬仆U)圖2一 12001一2007年九江港貨物和集裝箱吞吐量圖2一1顯示了近七年來九江港貨物和集裝箱吞吐量發(fā)展?fàn)顩r,從上圖柱形圖可以看出九江港貨物吞吐量呈逐年增長的趨勢,前三年增長緩和,2004年增幅比較大,主要因?yàn)樵撃瓴缮傲垦杆僭鲩L;折線代表了2001一2007年九江港集裝箱吞吐量變化趨勢,九江港是江西集裝箱吞吐量最大的港,一直保持著上升的發(fā)展趨勢,尤其是這幾年,發(fā)展迅速,2005年、2006年增長率分別達(dá)到158%、96%,2007年完成集裝箱吞吐量8.82萬TEU。
最大靠泊能力1000噸級,港口裝卸機(jī)械26臺,最大起重能力16噸,港口鐵路專用線3148米,管道輸送線5條,總長約12公里。樟樹港物流量相對比較小,如圖2一3所示。圖2一 32001一2007年樟樹港貨物吞吐量港口貨物吞吐量一直保持在平穩(wěn)的水平,變化不大,呈緩慢增長的趨勢,2007年,樟樹港完成貨物吞吐量39萬噸。(4)吉安港2007年,,吉安港使用港口岸線總長2485米,比上年增加1巧6米,生產(chǎn)性泊位55個,最大靠泊能力500噸級。港口裝卸機(jī)械55臺,最大起重能力5噸
【學(xué)位授予單位】:武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2009
【分類號】:F552;F259.2;F224
本文編號:2677852
【圖文】:
20012002200:32004200520062007物吞葉罕_戈)J噸)-悶卜-集裝箱又萬仆U)圖2一 12001一2007年九江港貨物和集裝箱吞吐量圖2一1顯示了近七年來九江港貨物和集裝箱吞吐量發(fā)展?fàn)顩r,從上圖柱形圖可以看出九江港貨物吞吐量呈逐年增長的趨勢,前三年增長緩和,2004年增幅比較大,主要因?yàn)樵撃瓴缮傲垦杆僭鲩L;折線代表了2001一2007年九江港集裝箱吞吐量變化趨勢,九江港是江西集裝箱吞吐量最大的港,一直保持著上升的發(fā)展趨勢,尤其是這幾年,發(fā)展迅速,2005年、2006年增長率分別達(dá)到158%、96%,2007年完成集裝箱吞吐量8.82萬TEU。
最大靠泊能力1000噸級,港口裝卸機(jī)械26臺,最大起重能力16噸,港口鐵路專用線3148米,管道輸送線5條,總長約12公里。樟樹港物流量相對比較小,如圖2一3所示。圖2一 32001一2007年樟樹港貨物吞吐量港口貨物吞吐量一直保持在平穩(wěn)的水平,變化不大,呈緩慢增長的趨勢,2007年,樟樹港完成貨物吞吐量39萬噸。(4)吉安港2007年,,吉安港使用港口岸線總長2485米,比上年增加1巧6米,生產(chǎn)性泊位55個,最大靠泊能力500噸級。港口裝卸機(jī)械55臺,最大起重能力5噸
【學(xué)位授予單位】:武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2009
【分類號】:F552;F259.2;F224
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號:2677852
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