【摘要】： 城市交通與土地使用相互作用關(guān)系一直是城市規(guī)劃研究的熱點(diǎn)之一,但是長(zhǎng)期以來,由于交通與土地使用之間相互作用的復(fù)雜關(guān)系,以及一些體制、行政管理方面的問題導(dǎo)致了城市交通與土地使用綜合規(guī)劃的分離。城市交通與土地使用綜合規(guī)劃分離的原因很多,而指導(dǎo)我們規(guī)劃的有效模型的缺失是其中一個(gè)方面,論文在交通和土地使用相互作用關(guān)系的基礎(chǔ)上對(duì)交通和土地使用綜合規(guī)劃模型進(jìn)行了探究。 論文首先通過對(duì)以往五種交通與土地使用綜合規(guī)劃中常用模型的理論探討,系統(tǒng)分析了這些模型存在的問題和不足。然后,對(duì)交通規(guī)劃模型和土地使用模型重點(diǎn)研究。在對(duì)交通規(guī)劃模型的研究中,著重對(duì)交通預(yù)測(cè)“四階段法”進(jìn)行分析,詳細(xì)闡述了交通預(yù)測(cè)“四階段法”每階段常用的預(yù)測(cè)模型,進(jìn)而分析了交通預(yù)測(cè)“四階段法”在應(yīng)用中的缺陷和局限性;在對(duì)土地使用模型研究中,通過對(duì)常用土地使用模型的分析,指出了這些模型存在的弊端。最后,重點(diǎn)對(duì)交通與土地使用相互作用關(guān)系、交通與土地使用之間的反饋模型進(jìn)行分析,并提出在交通與土地使用綜合規(guī)劃中運(yùn)用均衡分析的模型,在此基礎(chǔ)上,重點(diǎn)對(duì)理想模型的建模思路進(jìn)行研究,并探討衡量模型水平的標(biāo)準(zhǔn)。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：F50;F301;F224

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 蘇躍江;基于TRANSCAD和VISSIM的人工交通仿真平臺(tái)系統(tǒng)[D];山東理工大學(xué);2010年

2 徐磊;交通引導(dǎo)下的武漢城市圈土地利用模式研究[D];華中農(nóng)業(yè)大學(xué);2012年

3 朱章勇;城市交通發(fā)展需求預(yù)測(cè)研究[D];華南理工大學(xué);2012年

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本文編號(hào)：2628905