【摘要】：高速鐵路的迅速發(fā)展對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展有著至關(guān)重要的作用,基于高速鐵路快捷、精確運(yùn)輸、載量大以及能與其他交通運(yùn)輸方式靈活搭配的優(yōu)勢(shì),再加上高速鐵路路線在國(guó)內(nèi)各個(gè)地區(qū)的深度覆蓋,打破長(zhǎng)久以來(lái)一直存在的固有地理障礙,將空間和時(shí)間的問(wèn)題無(wú)限壓縮,充分發(fā)揮中心城市的帶動(dòng)作用,發(fā)展小城鎮(zhèn),完善區(qū)域性中心城市功能。城市之間的人力資源、物質(zhì)資源、技術(shù)設(shè)備、技術(shù)流、資金流等資源能夠合理且無(wú)阻的流通。哈大高速鐵路是與國(guó)內(nèi)骨干線路接應(yīng)并實(shí)現(xiàn)串聯(lián)國(guó)內(nèi)鐵路經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃的重要線路。由于東北地區(qū)的地理特性和長(zhǎng)久以來(lái)相對(duì)單一的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),更要結(jié)合政府和市場(chǎng)的力量對(duì)高速鐵路客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品做出總結(jié)和調(diào)整。本文通過(guò)對(duì)比日本、德國(guó)等國(guó)家的高速鐵路客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),尋找適應(yīng)我國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀的高速鐵路客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品的優(yōu)化策略;通過(guò)對(duì)高鐵客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品的三種表現(xiàn)形式:列車(chē)開(kāi)行方案,客票、客運(yùn)服務(wù)三個(gè)板塊的分析和研究,來(lái)為哈大高速鐵路客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品提出相應(yīng)的理論支持,進(jìn)而更合理的提出更適合東北地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀的哈大高速鐵路的客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品;通過(guò)對(duì)哈大高速鐵路的一些相關(guān)資料和歷史數(shù)據(jù)的分析,對(duì)哈大高鐵客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品出現(xiàn)的行車(chē)方案不夠合理、無(wú)法增加收益、不能準(zhǔn)確預(yù)估市場(chǎng)變化、不能很好地迎合市場(chǎng)需求、客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品不夠人性化、定價(jià)機(jī)制不合理等問(wèn)題做出相應(yīng)的反思和調(diào)整對(duì)策,在實(shí)現(xiàn)哈大沿線發(fā)展一體化策略的基礎(chǔ)上,增強(qiáng)東北地區(qū)與我國(guó)其他地區(qū)的呼應(yīng),升級(jí)東北各個(gè)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),優(yōu)化大型城市群的布局和內(nèi)部結(jié)構(gòu),充分發(fā)揮高速鐵路在區(qū)域發(fā)展中的串聯(lián)作用。
【圖文】：

地區(qū)、職業(yè)等狀況進(jìn)行總結(jié)分析，強(qiáng)化對(duì)群體的針對(duì)性；對(duì)乘客的出行習(xí)行偏好進(jìn)行相關(guān)調(diào)查，借鑒銀行管理模式，細(xì)化乘客成分，根據(jù)車(chē)票信息出學(xué)生群體、老年群體等群體的乘車(chē)規(guī)律，增強(qiáng)對(duì)區(qū)域發(fā)展方面的宏觀觀掌握東北三省各地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)狀況，對(duì)“哈大高鐵”沿線地精確的定位。結(jié)合實(shí)際情況，制定使哈大高速鐵路的資源合理最大化且行的方案。運(yùn)用信息化的處理方式，對(duì)乘客流量的變化規(guī)律，客運(yùn)市場(chǎng)的變化曲加上來(lái)自社會(huì)、市場(chǎng)、政府、商業(yè)領(lǐng)域等其他行業(yè)的細(xì)心統(tǒng)計(jì)，對(duì)有關(guān)數(shù)科學(xué)性的分析和研究，，結(jié)合哈大線路內(nèi)車(chē)站的分布情況、行車(chē)方案與地區(qū)匹配程度對(duì)乘客的社會(huì)成分、年齡分布、出行規(guī)律和交通習(xí)慣進(jìn)行匹配分成歷史數(shù)據(jù)庫(kù)，以合理可信的科學(xué)手段對(duì)客流進(jìn)行計(jì)算和分析，增強(qiáng)對(duì)市的能力以達(dá)到追蹤乘客流量變化走向的目的。如圖 4-1 和 4-2 所示哈大高乘客出行意圖和哈大高速鐵路乘客年齡分布情況。與此同時(shí)還要充分考日、周末、暑期、春運(yùn)等高峰時(shí)段以及東北相對(duì)極端的大風(fēng)大雪等天氣變數(shù)據(jù)為根據(jù)，得出的預(yù)估結(jié)果，并制定出合理的運(yùn)營(yíng)方案。

第 4 章 客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品優(yōu)化措施方式，高速鐵路的確是相對(duì)經(jīng)濟(jì)的首選。其次 25%的乘客出于出差之類(lèi)的工作目的選擇搭乘高速鐵路，因?yàn)楦咚勹F路線路的特性，哈大高速鐵路的覆蓋路線是東北三省的主要城市，這種情況某種程度上也與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的程度要求相吻合。還有8%的學(xué)生群體搭乘高速鐵路上學(xué)，這一數(shù)據(jù)在暑期、寒假等國(guó)際法定長(zhǎng)假結(jié)束學(xué)校開(kāi)學(xué)情況下會(huì)有大幅度增長(zhǎng)。
【學(xué)位授予單位】：華東交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類(lèi)號(hào)】：F532.8

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本文編號(hào)：2608471