近年來隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的逐步深入，世界水運(yùn)體系發(fā)生了巨大的變化，主要表現(xiàn)在：運(yùn)輸技術(shù)不斷更新?lián)Q代，運(yùn)輸組織運(yùn)營(yíng)方式日新月異。水運(yùn)業(yè)的發(fā)展給航運(yùn)企業(yè)帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也帶來了挑戰(zhàn)。目前世界航運(yùn)市場(chǎng)的供給明顯超過了需求，同時(shí)我國(guó)作為世貿(mào)組織成員國(guó)又將進(jìn)一步開放航運(yùn)市場(chǎng)，因此我國(guó)航運(yùn)企業(yè)面臨巨大壓力。如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中增強(qiáng)實(shí)力，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是水運(yùn)企業(yè)生存與發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)，也是當(dāng)前業(yè)內(nèi)人士思考的焦點(diǎn)所在。 從海洋運(yùn)輸走向綜合物流，是國(guó)際航運(yùn)企業(yè)發(fā)展的大方向，也是我們中國(guó)航運(yùn)企業(yè)迎接現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的必由之路。隨著中國(guó)的入世，中國(guó)航運(yùn)企業(yè)從單一海洋運(yùn)輸向現(xiàn)代綜合物流服務(wù)的轉(zhuǎn)變顯得更加緊迫。如果我們不抓緊推進(jìn)這一企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上的根本性轉(zhuǎn)變，我們?cè)谛乱惠喌募ち腋?jìng)爭(zhēng)中將更加被動(dòng)，將更加難以走出日前的經(jīng)營(yíng)困境。 面對(duì)瞬息萬變的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境，我國(guó)航運(yùn)企業(yè)（集團(tuán)）為了適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)需要，紛紛建立了自己的物流部或物流服務(wù)中心，逐步在拓展物流服務(wù)，充分認(rèn)識(shí)到了業(yè)務(wù)拓展與優(yōu)化對(duì)自身發(fā)展的重要作用。然而，目前我國(guó)航運(yùn)企業(yè)在物流業(yè)務(wù)拓展方面普遍存在著認(rèn)識(shí)不清的問題，缺乏對(duì)這方面進(jìn)行... 

【文章來源】：上海海事大學(xué)上海市

【文章頁(yè)數(shù)】：50 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
引言
一、 新經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)航運(yùn)業(yè)的影響
    （一）、 新經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵及特征
        1、 新經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵
        2、 新經(jīng)濟(jì)的特征
        3、 新經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的區(qū)別
    （二）、 航運(yùn)業(yè)的性質(zhì)、特征和功能
        1、 航運(yùn)業(yè)的性質(zhì)和特征
        2、 航運(yùn)業(yè)的市場(chǎng)功能
    （三）、 新經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)航運(yùn)業(yè)的影響
        1、 新經(jīng)濟(jì)帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
        2、 新經(jīng)濟(jì)下航運(yùn)業(yè)拓展物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
        3、 航運(yùn)業(yè)拓展物流服務(wù)的新增成本
二、 航運(yùn)企業(yè)發(fā)展物流的現(xiàn)狀分析
    （一）、 國(guó)內(nèi)外航運(yùn)企業(yè)發(fā)展物流現(xiàn)狀
        1、 國(guó)內(nèi)外航運(yùn)企業(yè)發(fā)展物流的現(xiàn)狀介紹
        2、 航運(yùn)相關(guān)的物流技術(shù)介紹
    （二）、 航運(yùn)企業(yè)如何選擇拓展物流服務(wù)的方式
        1、 一體化與外協(xié)
        2、 航運(yùn)企業(yè)拓展物流服務(wù)的策略性行為分析
        3、 物流系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)應(yīng)注意的問題
三、 航運(yùn)業(yè)拓展物流服務(wù)的社會(huì)福利狀況分析
    （一）、 航運(yùn)業(yè)拓展物流服務(wù)的社會(huì)福利狀況
        1、 相關(guān)定義及分析方法
        2、 航運(yùn)企業(yè)拓展物流服務(wù)的福利狀況
    （二）、 政府應(yīng)該采取的態(tài)度
        1、 產(chǎn)業(yè)政策
        2、 物流產(chǎn)業(yè)政策
        3、 地方物流產(chǎn)業(yè)政策
        4、 政府對(duì)航運(yùn)業(yè)拓展物流服務(wù)的應(yīng)有的態(tài)度
四、 我國(guó)航運(yùn)企業(yè)拓展物流服務(wù)的若干思路
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]面向21世紀(jì)的物流工程及物料搬運(yùn)技術(shù)[J]. 孫國(guó)正.  中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù)公告. 2001(01)
[3]中遠(yuǎn)提供第三方物流服務(wù)的幾項(xiàng)措施[J]. 孫家康.  中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù)公告. 2001(01)
[4]電子商務(wù)在新世紀(jì)對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響[J]. 董建成.  中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù)公告. 2001(01)
[5]找準(zhǔn)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展物流的切入點(diǎn)[J]. 李輝民.  集裝箱化. 2000(11)
[6]第三方物流與我國(guó)傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)[J]. 丁嵩冰.  集裝箱化. 2000(11)
[7]全球化與全球物流經(jīng)營(yíng)[J]. 成圣復(fù).  中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù)公告. 2000(11)
[8]加入WTO對(duì)我國(guó)航運(yùn)企業(yè)的影響[J]. 李永生.  水運(yùn)管理. 2000(10)
[9]加強(qiáng)行業(yè)管理 繁榮水運(yùn)事業(yè)[J]. 蘇新剛.  中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù)公告. 2000(10)
[10]無縫運(yùn)輸——APL物流公司之亞洲攻略[J]. 呂同舟,陶潤(rùn)元.  中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù)公告. 2000(10)



本文編號(hào)：3321959