運營時速在200公里以上的高速鐵路（高鐵）建設(shè)與運營,極大地縮短地域間的時空距離,不僅在區(qū)域經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等宏觀層面帶來了較大的經(jīng)濟效應(yīng),同時也在微觀層面對各類經(jīng)濟主體形成直接影響。本文即從微觀層面探究高鐵開通對上市公司業(yè)績的影響。高鐵的開通改善了地區(qū)間的交通網(wǎng)絡(luò),促進區(qū)域間勞動力等要素的流動,并由此帶來了極化和擴散過程。在這個過程中,信息不對稱程度得到改善,企業(yè)生產(chǎn)成本可以得到降低,企業(yè)的財務(wù)績效可以得到提升。本文基于2003年第4季度-2017年第2季度我國A股上市公司的財務(wù)數(shù)據(jù)以及全國高鐵站點開通時間的數(shù)據(jù),采用雙重差分模型來討論高鐵開通對上市公司財務(wù)業(yè)績的作用�；谧钚《朔ǎ∣LS）和面板固定效應(yīng)（FE）模型的基本回歸顯示,在控制相關(guān)變量后,上市公司財務(wù)績效在高鐵開通前3個季度具有相同的時間趨勢,但高鐵開通對附近上市公司的總資產(chǎn)凈利率和凈資產(chǎn)收益率均有著顯著的正向作用。進一步實證結(jié)果表明,高鐵開通對屬于二、三產(chǎn)業(yè)上市企業(yè)、非國有上市企業(yè)以及對注冊地位于大城市上市公司等類型的上市公司財務(wù)績效具有更為明顯的推動作用。為保證結(jié)論的穩(wěn)健性,本文使用了安慰劑檢驗和工具變量法進一步進行了... 

【文章來源】：中南財經(jīng)政法大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：50 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
導(dǎo)論
    一、研究背景與意義
    二、文獻綜述
    三、研究內(nèi)容方法、結(jié)構(gòu)安排
    四、創(chuàng)新點和不足
第一章 高鐵經(jīng)濟理論以及高鐵對上市公司業(yè)績影響機制
    第一節(jié) 高鐵經(jīng)濟理論
        一、高鐵及高鐵經(jīng)濟定義
        二、增長極理論
        三、新經(jīng)濟地理理論
    第二節(jié) 高鐵影響上市公司業(yè)績機制理論
        一、上市公司業(yè)績表征指標(biāo)
        二、高鐵開通降低信息不對稱與代理成本
        三、高鐵開通降低庫存成本
第二章 高鐵開通對上市公司業(yè)績影響研究設(shè)計
    第一節(jié) 研究假設(shè)的提出
    第二節(jié) 變量選取
        一、被解釋變量與解釋變量的選取
        二、控制變量的選取
    第三節(jié) 模型的構(gòu)建
        一、基本檢驗?zāi)Ｐ?br>        二、穩(wěn)健性檢驗
        三、高鐵開通對公司業(yè)績影響機制的進一步研究
第三章 高鐵開通對上市公司業(yè)績影響的實證分析
    第一節(jié) 樣本的選取及數(shù)據(jù)來源
        一、數(shù)據(jù)來源
        二、統(tǒng)計描述
    第二節(jié) 基本回歸分析
        一、平行趨勢假設(shè)檢驗
        二、高鐵開通對上市公司業(yè)績的影響
    第三節(jié) 高鐵開通對上市公司的異質(zhì)性影響
        一、高鐵開通對不同產(chǎn)業(yè)上市公司業(yè)績的影響
        二、高鐵開通對不同地域上市公司業(yè)績的影響
        三、高鐵開通對不同所有制上市公司業(yè)績的影響
    第四節(jié) 穩(wěn)健性檢驗
        一、安慰劑檢驗
        二、內(nèi)生性問題的處理
        三、更換主要變量
    第五節(jié) 高鐵開通對上市公司績效的影響機制
        一、高鐵開通對降低信息不對稱的影響
        二、高鐵開通對企業(yè)運營成本的影響
結(jié)論與展望
參考文獻
致謝



本文編號：3197169