本文關(guān)鍵詞：碳排放權(quán)交易下的班輪船隊配置優(yōu)化研究

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【摘要】：針對集裝箱班輪運輸企業(yè)建立考慮碳排放權(quán)交易機(jī)制的船隊配置優(yōu)化模型,以期實現(xiàn)船隊營運成本最小化.采用幾何布朗運動描述歐洲碳排放權(quán)交易價格的波動路徑,以使決策根據(jù)變化的碳交易價格做出.收集班輪業(yè)營運數(shù)據(jù)設(shè)計案例,驗證了模型能夠應(yīng)用于實例分析.算例結(jié)果顯示,即使在近期較低的歐洲碳交易價格水平下,在集裝箱班輪行業(yè)中實施碳交易機(jī)制仍能取得明顯的減排效果,但企業(yè)也需付出一定的費用;針對燃油價格做敏感性分析得出,隨著燃油價格的上升,碳交易機(jī)制對促進(jìn)減排的效果也越加顯著.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)交通運輸學(xué)院;上海海事大學(xué)國際航運研究中心;上海海事大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 水路運輸 船隊配置 優(yōu)化 碳排放權(quán)交易 碳排放
【基金】：加拿大自然科學(xué)與工程研究理事會發(fā)現(xiàn)項目(386474-2012) 國家社會科學(xué)基金資助項目(11BJY11) 2013年上海海事大學(xué)研究生創(chuàng)新項目(2013ycx056)~~
【分類號】：F552.6;X196
【正文快照】： 0引言近期歐盟將促進(jìn)航運碳減排的策略分為3個階段,其第3階段就是采取市場機(jī)制以進(jìn)行中長期管制.碳排放權(quán)交易是市場機(jī)制之一,其原理是企業(yè)根據(jù)碳排放配額及其自身排放需求,在碳市場上購買不足額度或出售多余額度.碳交易是將外部成本內(nèi)部化的一種方式,若實施將會對航運企業(yè)的

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本文編號：838977