發(fā)布時(shí)間：2017-07-03 03:00

  本文關(guān)鍵詞：沿海開(kāi)放城市的碳排放效率及其差異研究

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【摘要】：近年來(lái)全球變暖已成為威脅人類生存和發(fā)展的十分嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題,因此如何有效地減緩溫室效應(yīng),控制溫室氣體,特別是二氧化碳的排放正受到人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。伴隨著2008年我國(guó)的二氧化碳排放量首次超越美國(guó),躍升為世界第一大碳排放國(guó),中國(guó)的碳減排問(wèn)題也成為全世界的焦點(diǎn),承受了眾多來(lái)自外界的壓力。為此,中國(guó)在哥本哈根召開(kāi)的聯(lián)合國(guó)氣候大會(huì)上,主動(dòng)承諾到2020年完成二氧化碳減排40%—45%的目標(biāo)。然而對(duì)于正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期的中國(guó)來(lái)說(shuō),這條碳減排之路艱巨而漫長(zhǎng)。但是,從我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展角度來(lái)看,如何在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)也能較好地控制經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)環(huán)境帶來(lái)的的不利影響,同樣也是我國(guó)需要迫切解決的難題。沿海開(kāi)放城市作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的地區(qū)之一,同樣也面臨著碳排放問(wèn)題對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的阻礙。同時(shí),沿海開(kāi)放城市作為我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的窗口,最早接受世界經(jīng)濟(jì)浪潮的洗禮和熏陶,且地理位置優(yōu)越,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),更享受國(guó)家諸多的優(yōu)惠政策。因此,沿海開(kāi)放城市有一定的資源與能力優(yōu)勢(shì),有必要也有責(zé)任作為碳減排隊(duì)伍的排頭兵,探索出一條低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之路,為其它地區(qū)發(fā)揮示范作用,并提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。此外,由于沿海開(kāi)放城市在地理位置、資源稟賦、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等方面具有一定的同質(zhì)性,研究它們之間的碳排放差異問(wèn)題更具有實(shí)際意義。所以,本文以2003—2012年的面板數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),選取大連、南通、寧波、溫州、福州、青島、廣州7個(gè)城市,研究沿海開(kāi)放城市的碳排放效率及其差異問(wèn)題。 首先,本文利用工業(yè)結(jié)構(gòu)相似系數(shù)對(duì)沿海開(kāi)放城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同問(wèn)題進(jìn)行了研究,結(jié)果表明,無(wú)論是在三次產(chǎn)業(yè)方面還是從制造業(yè)內(nèi)部的行業(yè)細(xì)分來(lái)看,沿海開(kāi)放城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)均表現(xiàn)出一定的趨同現(xiàn)象。證明沿海開(kāi)放城市的發(fā)展具有一定的同質(zhì)性,為下文的進(jìn)一步研究提供了理論基礎(chǔ)。 其次,本文簡(jiǎn)要介紹了二氧化碳排放效率的涵義及測(cè)度二氧化碳排放效率的常用方法之一——隨機(jī)前沿分析的特點(diǎn)及基本模型,并在此基礎(chǔ)上,以生產(chǎn)總值作為產(chǎn)出,勞動(dòng)、資本和碳排放作為投入要素,選取產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)、城市化水平、貿(mào)易開(kāi)放度和政府干預(yù)作為影響因素變量,構(gòu)建了研究沿海開(kāi)放城市碳排放效率問(wèn)題的隨機(jī)前沿模型。在利用IPCC(2006)的方法對(duì)沿海開(kāi)放城市的二氧化碳排放量進(jìn)行估算后,運(yùn)用構(gòu)造的上述隨機(jī)前沿模型進(jìn)行了實(shí)證分析。從實(shí)證分析結(jié)果來(lái)看,沿海開(kāi)放城市的排放效率在整體上都呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì),但在效率值的排名及增長(zhǎng)趨勢(shì)方面存在一定的差異性。且各影響因素對(duì)碳排放效率也有不同的影響,其中,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)和政府干預(yù)對(duì)二氧化碳排放效率的提升有負(fù)向影響,城市化水平和貿(mào)易開(kāi)放度則與碳排放效率呈正相關(guān)關(guān)系。再次,本文利用核密度估計(jì)的方法對(duì)沿海開(kāi)放城市碳排放效率的變化趨勢(shì)進(jìn)行分析,通過(guò)考察核密度估計(jì)分布圖的位移及形態(tài)得出了以下結(jié)論：沿海城市的碳排放效率逐年上升；雖然各城市的碳排放效率差異并不十分顯著,但有逐漸增大的趨勢(shì)。隨后,還從6個(gè)影響因素變化趨勢(shì)的角度出發(fā),具體分析了可能引起差異的原因。 最后,根據(jù)如上研究結(jié)果,本文對(duì)沿海開(kāi)放城市碳排放效率的改善提出了以下政策建議：加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化,發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)；優(yōu)化能源結(jié)構(gòu),改善能源利用效率；發(fā)揮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的杠桿作用,降低對(duì)政府干預(yù)的依賴；合理發(fā)展對(duì)外貿(mào)易,有效利用外資；加大技術(shù)研發(fā)支持,打造低碳核心競(jìng)爭(zhēng)力；完善低碳立法,構(gòu)建低碳社會(huì)。
【關(guān)鍵詞】：碳排放效率 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同 隨機(jī)前沿分析 核密度估計(jì)
【學(xué)位授予單位】：東北財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F299.27;X196
【目錄】：

• 摘要2-4
• ABSTRACT4-9
• 1 緒論9-18
• 1.1 選題背景與意義9-10
• 1.2 文獻(xiàn)綜述10-16
• 1.2.1 國(guó)外文獻(xiàn)綜述11-13
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述13-15
• 1.2.3 文獻(xiàn)評(píng)述15-16
• 1.3 研究?jī)?nèi)容和結(jié)構(gòu)安排16-18
• 2 沿海開(kāi)放城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同分析18-25
• 2.1 研究區(qū)域概況18-19
• 2.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同的含義19
• 2.3 沿海開(kāi)放城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析19-21
• 2.4 沿海開(kāi)放城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同實(shí)證分析21-24
• 2.4.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同的測(cè)度方法21
• 2.4.2 沿海開(kāi)放城市三次產(chǎn)業(yè)的同構(gòu)性測(cè)度21-23
• 2.4.3 沿海開(kāi)放城市制造業(yè)結(jié)構(gòu)的同構(gòu)性測(cè)度23-24
• 2.5 本章小結(jié)24-25
• 3 二氧化碳排放效率的隨機(jī)前沿分析模型25-31
• 3.1 二氧化碳排放效率的內(nèi)涵與測(cè)度25-27
• 3.1.1 技術(shù)效率25
• 3.1.2 生產(chǎn)前沿面25-26
• 3.1.3 二氧化碳排放效率的測(cè)度26-27
• 3.2 測(cè)度二氧化碳排放效率的模型選擇27
• 3.3 隨機(jī)前沿分析模型27-29
• 3.3.1 SFA基本模型27-28
• 3.3.2 Battese和Coelli(1992)改進(jìn)模型28
• 3.3.3 Battese和Coelli(1995)改進(jìn)模型28-29
• 3.4 超越對(duì)數(shù)生產(chǎn)函數(shù)的SFA模型構(gòu)造29-30
• 3.5 本章小結(jié)30-31
• 4 沿海開(kāi)放城市碳排放效率的實(shí)證分析31-47
• 4.1 沿海開(kāi)放城市碳排放量的估算及現(xiàn)狀分析31-34
• 4.1.1 沿海開(kāi)放城市碳排放量的估算31-33
• 4.1.2 沿海開(kāi)放城市碳排放量的現(xiàn)狀分析33-34
• 4.2 變量選取及數(shù)據(jù)來(lái)源34-36
• 4.3 SFA模型實(shí)證結(jié)果36-42
• 4.3.1 基于BC模型1的實(shí)證分析36-38
• 4.3.2 基于BC模型2的實(shí)證分析38-42
• 4.4 沿海開(kāi)放城市碳排放效率的變化趨勢(shì)42-46
• 4.4.1 核密度估計(jì)原理42-43
• 4.4.2 碳排放效率的核密度估計(jì)圖分析43-44
• 4.4.3 碳排放效率的影響因素變化趨勢(shì)分析44-46
• 4.5 本章小結(jié)46-47
• 5 結(jié)論與政策建議47-51
• 5.1 主要研究結(jié)論47-48
• 5.2 政策建議48-50
• 5.3 本文的創(chuàng)新與不足50-51
• 參考文獻(xiàn)51-55
• 后記55-56

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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8 梁朝暉;;上海市碳排放的歷史特征與遠(yuǎn)期趨勢(shì)分析[J];上海經(jīng)濟(jì)研究;2009年07期

9 王鋒;吳麗華;楊超;;中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中碳排放增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)因素研究[J];經(jīng)濟(jì)研究;2010年02期

10 林伯強(qiáng);劉希穎;;中國(guó)城市化階段的碳排放:影響因素和減排策略[J];經(jīng)濟(jì)研究;2010年08期

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本文編號(hào)：512086