本文關(guān)鍵詞：建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資測算方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本論文通過建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)投資的測算研究,力圖為提高建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)投資測算準(zhǔn)確度和環(huán)境評價(jià)水平,為項(xiàng)目建設(shè)管理提供決策參考。首先,通過對國內(nèi)外文獻(xiàn)研究,對建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資理論與顯著性成本理論的進(jìn)行了梳理,明確了建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資的重要性和顯著性成本理論在環(huán)保投資估算方面的可行性。其次,從建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資的費(fèi)用與效益識(shí)別出發(fā),明確了環(huán)保投資的費(fèi)用與效益的關(guān)系,簡要分析了建設(shè)項(xiàng)目在不同階段(前期、施工期、運(yùn)營維護(hù)期和棄置回收期)環(huán)保投資,重點(diǎn)分析了建設(shè)項(xiàng)目在生態(tài)、聲、振動(dòng)、大氣、固體廢物等方面的環(huán)保投資,明確了建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資的測算內(nèi)容和要求。再次,詳細(xì)介紹了顯著性理論與灰色理論。顯著性理論是通過確定建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資的CSIs(顯著性成本項(xiàng)目)來構(gòu)建的CSIs模型,以簡化同類工程的計(jì)算量。在灰色理論方面,分析了運(yùn)用灰色模型對同類工程環(huán)保投資顯著性造價(jià)進(jìn)行預(yù)測的可行性,重點(diǎn)介紹了GM(1,1)模型,通過對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行累加生成進(jìn)行分析,明確了灰色理論的實(shí)現(xiàn)操作程序。最后,以總投資10-20億、環(huán)保投資介于5千萬至1億、環(huán)保投資占總投資的2-5%、每公里環(huán)保投資在150-200萬之間、長20-50公里的高速公路為例進(jìn)行實(shí)例分析,顯示結(jié)果為預(yù)測值與實(shí)際值之間的擬合程度較好。這就表明,將顯著性理論對同類工程的估算與灰色預(yù)測模型相結(jié)合,不僅可以提高同類工程環(huán)保投資的計(jì)算效率,也可以大大減少預(yù)算人員的工作強(qiáng)度。
【關(guān)鍵詞】：環(huán)保投資 顯著性理論 灰色理論 建設(shè)項(xiàng)目
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：X196;U415;F540.58
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-9
• 第一章 緒論9-14
• 1.1 選題背景與意義9-11
• 1.1.1 選題背景9-11
• 1.1.2 研究意義11
• 1.2 研究內(nèi)容與框架11-12
• 1.2.1 研究內(nèi)容11
• 1.2.2 主體框架11-12
• 1.3 擬解決關(guān)鍵問題12
• 1.4 擬達(dá)到研究目標(biāo)12
• 1.5 擬選用研究方法12-13
• 1.6 本文的技術(shù)路線13
• 1.7 本章小結(jié)13-14
• 第二章 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-21
• 2.1 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資理論14-17
• 2.1.1 國外研究現(xiàn)狀14-15
• 2.1.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀15-17
• 2.2 顯著性成本理論17-20
• 2.2.1 國外研究現(xiàn)狀17-19
• 2.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀19-20
• 2.3 本章小結(jié)20-21
• 第三章 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資測算內(nèi)容分析21-30
• 3.1 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資費(fèi)用和效益識(shí)別21-22
• 3.1.1 環(huán)保投資的費(fèi)用識(shí)別21
• 3.1.2 環(huán)保投資的效益識(shí)別21-22
• 3.2 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資測算的范圍分析22-23
• 3.2.1 建設(shè)項(xiàng)目前期環(huán)保投資22
• 3.2.2 建設(shè)項(xiàng)目施工期環(huán)保投資22-23
• 3.2.3 建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)營維護(hù)期環(huán)保投資23
• 3.2.4 建設(shè)項(xiàng)目棄置回收期環(huán)保投資23
• 3.3 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資測算的主要依據(jù)23-25
• 3.4 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資測算的具體內(nèi)容25-29
• 3.4.1 建設(shè)項(xiàng)目生態(tài)環(huán)保投資25
• 3.4.2 建設(shè)項(xiàng)目聲環(huán)保投資25-27
• 3.4.3 建設(shè)項(xiàng)目振動(dòng)環(huán)保投資27
• 3.4.4 建設(shè)項(xiàng)目水環(huán)保投資27-29
• 3.4.5 建設(shè)項(xiàng)目大氣環(huán)保投資29
• 3.4.6 建設(shè)項(xiàng)目固體廢棄物環(huán)保投資29
• 3.5 本章小結(jié)29-30
• 第四章 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資測算方法研究30-35
• 4.1 顯著性理論估算建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資30-32
• 4.1.1 同類工程顯著性因子csf30-31
• 4.1.2 CSIs模型31-32
• 4.2 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資灰色預(yù)測模型32-34
• 4.3 本章小結(jié)34-35
• 第五章 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資測算模型應(yīng)用——以公路工程為例35-49
• 5.1 同類工程的確定35-38
• 5.2 顯著性理論簡化同類公路工程環(huán)保投資38-41
• 5.2.1 同類工程顯著性因子的計(jì)算38-39
• 5.2.2 CSIs模型的建立39-40
• 5.2.3 CSIs模型的驗(yàn)證40-41
• 5.3 灰色模型預(yù)測同類公路工程環(huán)保投資顯著性造價(jià)和顯著性因子41-48
• 5.3.1 數(shù)據(jù)預(yù)測42-44
• 5.3.2 誤差檢驗(yàn)44-46
• 5.3.3 擬合程度分析46-47
• 5.3.4 結(jié)論47-48
• 5.4 本章小結(jié)48-49
• 第六章 結(jié)論與展望49-51
• 6.1 結(jié)論49
• 6.2 展望49-51
• 參考文獻(xiàn)51-54
• 致謝54-55
• 個(gè)人簡歷、在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文55

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 ;中國5800億元環(huán)保投資已見成效[J];中國人口.資源與環(huán)境;2003年03期

2 丹丹;;“十一五”環(huán)保投資預(yù)計(jì)達(dá)13750億元[J];給水排水;2005年12期

3 胡玉忠;;濰坊三年環(huán)保投資69．2億元[J];山東農(nóng)藥信息;2005年11期

4 王s，

本文編號：476204