道路交通碳排放由于占比大且持續(xù)增長已成為全球氣候變化治理的焦點(diǎn).面對(duì)現(xiàn)有減排政策的不確定性與反彈效應(yīng),基于總量控制與市場機(jī)制的碳排放權(quán)交易將成為未來道路交通碳排放治理的重要手段.綜述了道路交通碳排放權(quán)交易的研究現(xiàn)狀,根據(jù)碳排放權(quán)交易受控主體不同,將其分為上游、中游、下游3種交易機(jī)制,分別論述了這3種機(jī)制的研究進(jìn)展,并對(duì)比總結(jié)了各自的配額原則、作用機(jī)理與優(yōu)缺點(diǎn).為實(shí)現(xiàn)道路交通碳排放3個(gè)驅(qū)動(dòng)因素即燃料排放因子、車輛能耗強(qiáng)度、交通活動(dòng)需求的協(xié)同優(yōu)化,提出建立政府—企業(yè)—居民協(xié)同共治的道路交通碳排放權(quán)交易機(jī)制的政策建議,并分析了其基本原理以及未來的研究方向. 

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 道路交通碳排放權(quán)交易發(fā)展需求
2 道路交通碳排放權(quán)交易機(jī)制研究現(xiàn)狀
    2.1 上游碳排放權(quán)交易機(jī)制
    2.2 下游碳排放權(quán)交易機(jī)制
    2.3 中游碳排放權(quán)交易機(jī)制
3 道路交通碳排放權(quán)交易政策建議與研究展望
4 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]中國交通運(yùn)輸參與國內(nèi)碳交易現(xiàn)狀與展望[J]. 王靖添,黃全勝,馬曉明.  中國能源. 2016(05)
[2]中國道路運(yùn)輸行業(yè)CO2和污染減排潛力情景分析[J]. 李曄,包磊,李文翔,張怡然.  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(02)
[3]中國城市化進(jìn)程中的城市道路交通碳排放研究[J]. 張?zhí)招?  中國人口.資源與環(huán)境. 2012(08)



本文編號(hào)：3703830