本文關(guān)鍵詞：技術(shù)軌道視角下我國(guó)新能源汽車(chē)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：汽車(chē)工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，與人們的生活息息相關(guān)，為人們提供了快捷、舒適的生活方式，但是以汽油為燃料的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，增加了國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)石油的依賴(lài)，使能源危及到國(guó)家安全，并且嚴(yán)重的環(huán)境污染，威脅著人們的健康。在能源安全、節(jié)能減排和經(jīng)濟(jì)危機(jī)國(guó)際背景下，發(fā)展新能源汽車(chē)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，為了搶占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略制高點(diǎn)，各國(guó)政府積極布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)向新能源汽車(chē)技術(shù)轉(zhuǎn)型和升級(jí)的技術(shù)突變期，呈現(xiàn)出混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料電池、替代燃料等多軌道競(jìng)相發(fā)展的技術(shù)混沌區(qū)。 為了探索新能源汽車(chē)下各個(gè)軌道的演進(jìn)趨勢(shì)，為我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)軌道選擇提供對(duì)策。本文首先從技術(shù)特征、技術(shù)優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)、發(fā)展趨勢(shì)及對(duì)策等方面對(duì)新能源汽車(chē)各個(gè)技術(shù)軌道進(jìn)行介紹，通過(guò)生命周期趨勢(shì)圖反映各個(gè)技術(shù)軌道發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。其次，從發(fā)展現(xiàn)狀、政策環(huán)境及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等方面分析美日歐等國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r，與我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作橫向?qū)Ρ�，分析我�?guó)發(fā)展新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)，學(xué)習(xí)借鑒各國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。再次，以成本-性能比對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)軌道進(jìn)行評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)，利用學(xué)習(xí)曲線(xiàn)和馬克西-西爾伯斯通曲線(xiàn)對(duì)各個(gè)技術(shù)軌道的成本進(jìn)行估算和預(yù)測(cè)；對(duì)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)利用數(shù)學(xué)模型計(jì)算分析，通過(guò)層次分析法建立新能源汽車(chē)綜合性能評(píng)價(jià)體系及權(quán)重，以模糊評(píng)價(jià)法確定各個(gè)性能指標(biāo)值；然后利用成本-性能比，計(jì)算各個(gè)技術(shù)軌道現(xiàn)狀及未來(lái)的發(fā)展?jié)摿�，分析各個(gè)技術(shù)軌道的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)。最后，對(duì)我國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析，提出我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)軌道選擇方案以及在發(fā)展中的不足及對(duì)策，從而為我國(guó)新能源汽車(chē)加速發(fā)展起指導(dǎo)作用。 本文主要采用規(guī)范研究與實(shí)證研究相結(jié)合、定性分析和定量分析相結(jié)合的研究方法，通過(guò)文獻(xiàn)查閱法、數(shù)學(xué)建模、模糊評(píng)價(jià)等多種手段，全面、深入地探討新能源汽車(chē)的成本、性能等問(wèn)題。此外，，本文還運(yùn)用了對(duì)比研究方法，以美日歐等國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及政策環(huán)境與我國(guó)進(jìn)行對(duì)比，分析我國(guó)發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)；以混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料電池等技術(shù)軌道為研究對(duì)象，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)為對(duì)比，對(duì)各個(gè)軌道優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)進(jìn)行分析；以新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)對(duì)比，分析各個(gè)技術(shù)軌道的發(fā)展?jié)摿摆厔?shì)。 通過(guò)本文研究，不但可以完善新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論體系，彌補(bǔ)新能源汽車(chē)評(píng)價(jià)體系的不足，還可以對(duì)政府和企業(yè)的政策及戰(zhàn)略制定有指導(dǎo)意義。
【關(guān)鍵詞】：新能源汽車(chē) 技術(shù)軌道 學(xué)習(xí)曲線(xiàn) 成本-性能比
【學(xué)位授予單位】：杭州電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類(lèi)號(hào)】：F062.4;F426.471
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-8
• 目錄8-11
• 1 緒論11-17
• 1.1 研究背景11-12
• 1.2 研究的意義12-13
• 1.2.1 理論意義12
• 1.2.2 現(xiàn)實(shí)意義12-13
• 1.3 研究方法13-14
• 1.4 研究?jī)?nèi)容14-15
• 1.5 研究的創(chuàng)新點(diǎn)和不足15-17
• 2 理論基礎(chǔ)17-25
• 2.1 技術(shù)軌道及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理論17-22
• 2.1.1 技術(shù)軌道和技術(shù)范式的理論17-18
• 2.1.2 技術(shù)跨越與后發(fā)優(yōu)勢(shì)的理論18-20
• 2.1.3 產(chǎn)業(yè)生命周期研究動(dòng)態(tài)20-22
• 2.2 國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)發(fā)展研究的文獻(xiàn)綜述22-25
• 2.2.1 國(guó)外新能源汽車(chē)發(fā)展研究的文獻(xiàn)綜述22-23
• 2.2.2 國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展研究的文獻(xiàn)綜述23-25
• 3 新能源汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)軌道分析25-34
• 3.1 混合動(dòng)力技術(shù)軌道分析25-26
• 3.2 純電動(dòng)技術(shù)軌道分析26-28
• 3.3 氫燃料電池技術(shù)軌道分析28-29
• 3.4 天然氣燃料技術(shù)軌道分析29-30
• 3.5 替代燃料技術(shù)軌道分析30-31
• 3.6 新能源汽車(chē)技術(shù)軌道比較分析31-34
• 4 美日歐及我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及政策分析34-40
• 4.1 美國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及政策環(huán)境34-35
• 4.2 日本新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及政策環(huán)境35
• 4.3 歐盟新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及政策環(huán)境35-37
• 4.4 我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及政策環(huán)境37-38
• 4.5 我國(guó)與美日歐新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及政策比較分析38-40
• 5 新能源汽車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)方法40-53
• 5.1 新能源汽車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的思路與基本方法40-41
• 5.1.1 新能源汽車(chē)評(píng)價(jià)的思路40-41
• 5.1.2 新能源汽車(chē)評(píng)價(jià)的基本方法41
• 5.2 新能源汽車(chē)成本預(yù)測(cè)方法41-43
• 5.2.1 傳統(tǒng)成本預(yù)測(cè)方法41-42
• 5.2.2 基于全生命周期的學(xué)習(xí)曲線(xiàn)成本預(yù)測(cè)方法42-43
• 5.3 新能源汽車(chē)技術(shù)性能評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)方法43-47
• 5.3.1 新能源汽車(chē)技術(shù)性能評(píng)價(jià)思路43-44
• 5.3.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建及權(quán)重確定44-47
• 5.4 新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)性能指標(biāo)測(cè)算47-53
• 5.4.1 動(dòng)力性能測(cè)算與靈敏度分析47-50
• 5.4.2 能耗經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)測(cè)算50-51
• 5.4.3 續(xù)駛里程測(cè)算與分析51-53
• 6 我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)53-61
• 6.1 我國(guó)新能源汽車(chē)的成本預(yù)測(cè)與分析53-57
• 6.1.1 基本參數(shù)53
• 6.1.2 成本估算與預(yù)測(cè)53-55
• 6.1.3 成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析55-57
• 6.2 我國(guó)新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)性能指標(biāo)測(cè)算與分析57-59
• 6.3 我國(guó)新能源汽車(chē)綜合性能預(yù)測(cè)59
• 6.4 我國(guó)新能源汽車(chē)成本性能比分析59-61
• 7 我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的對(duì)策建議61-64
• 7.1 明確新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)61-62
• 7.2 建立新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)體系62
• 7.3 加速配套設(shè)施建設(shè)62-63
• 7.4 積極進(jìn)行政策引導(dǎo)，倡導(dǎo)環(huán)保消費(fèi)理念63-64
• 致謝64-65
• 參考文獻(xiàn)65-69
• 附錄69

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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5 黃振邦;吳森;;混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)及前景展望[J];城市車(chē)輛;2007年07期

6 王相勤;;當(dāng)前我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題及對(duì)策[J];能源技術(shù)經(jīng)濟(jì);2011年03期

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

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  本文關(guān)鍵詞：技術(shù)軌道視角下我國(guó)新能源汽車(chē)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：349355