在應對風荷不確定因素影響的同時,如何在日前調度中實現(xiàn)電網(wǎng)的低碳經(jīng)濟運行,是當代電力系統(tǒng)面臨的重要挑戰(zhàn)。該文提出利用雙階段魯棒優(yōu)化模型應對風荷不確定因素,并利用碳交易機制平衡電網(wǎng)的經(jīng)濟性與環(huán)保性。同時為了響應政府的碳減排目標,提出碳配額交易量約束,并基于雙階段魯棒優(yōu)化模型對碳配額額度上下限進行求解。算法上,基于列和約束生成算法對模型進行求解,將主模型線性化為混合整數(shù)線性規(guī)劃（mixedintegerlinear programming,MILP）模型,將子模型基于時間解耦后求解,提高計算效率。以IEEE118節(jié)點為算例并采用GAMS/CPLEX編程求解,分析低碳調度模型、碳配額交易量、碳交易價格以及不確定量對調度結果的影響,驗證了提出模型的有效性。 

【文章來源】：中國電機工程學報. 2018,38(18)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

風電出力與預測負荷曲線t/h481216202430030002000

冀?易成本費用比經(jīng)濟調度模型低89601$，因此低碳調度模型在總費用上成本更低。由表1中的機組出力比較可知，低碳調度模型較經(jīng)濟調度模型而言更傾向于環(huán)保的燃氣輪機，從而保證了低碳調度模型較經(jīng)濟調度模型的環(huán)保性。4.2碳權交易額度對調度結果的影響根據(jù)第2節(jié)中提出的模型對該系統(tǒng)碳權交易額度上下限進行計算，計算得碳配額交易量上下限分別為32235.2t、24040.8t。并對Em不同取值對調度結果的影響進行分析，燃料成本(包括開關機成本)、碳交易成本以及總成本與Em關系如圖4所示。傳統(tǒng)燃煤機組出力、燃氣機組出力、風機力與Em關系如圖5所示。如圖4中所示，當Em在24040.8t與32235.2t之間時，隨著Em的增大，碳交易費用逐漸增加，燃料費用成本逐漸較少，總費用逐漸減少；當Em碳配額交易量/104t燃料成本與總成本/105$2.302.522.803.083.363.223522.4040826242220185248444036碳交易成本/104$圖4不同碳權配額情況下的費用Fig.4Costincaseofdifferentcarbonemissionsquotas碳配額交易量/104t燃氣輪機與風機出力/(103MWh)119752.302.522.803.083.363.223522.40408燃氣機組出力/(104MWh)11.211.011.811.6圖5不同碳權配額情況下的出力Fig.5Outputincaseofdifferentcarbonemissionsquotas小于24040.8t時，不存在可行解；當Em大于32235.2t時，調度結果不再改變，驗證了第2節(jié)中所提模型與算法的有效性。另外，隨著Em的減小，總成本增量逐漸增加，政府應該充分利用該變化趨勢以及經(jīng)濟環(huán)境狀況，確定合理的碳權交易成本。如圖5

成本更低。由表1中的機組出力比較可知，低碳調度模型較經(jīng)濟調度模型而言更傾向于環(huán)保的燃氣輪機，從而保證了低碳調度模型較經(jīng)濟調度模型的環(huán)保性。4.2碳權交易額度對調度結果的影響根據(jù)第2節(jié)中提出的模型對該系統(tǒng)碳權交易額度上下限進行計算，計算得碳配額交易量上下限分別為32235.2t、24040.8t。并對Em不同取值對調度結果的影響進行分析，燃料成本(包括開關機成本)、碳交易成本以及總成本與Em關系如圖4所示。傳統(tǒng)燃煤機組出力、燃氣機組出力、風機力與Em關系如圖5所示。如圖4中所示，當Em在24040.8t與32235.2t之間時，隨著Em的增大，碳交易費用逐漸增加，燃料費用成本逐漸較少，總費用逐漸減少；當Em碳配額交易量/104t燃料成本與總成本/105$2.302.522.803.083.363.223522.4040826242220185248444036碳交易成本/104$圖4不同碳權配額情況下的費用Fig.4Costincaseofdifferentcarbonemissionsquotas碳配額交易量/104t燃氣輪機與風機出力/(103MWh)119752.302.522.803.083.363.223522.40408燃氣機組出力/(104MWh)11.211.011.811.6圖5不同碳權配額情況下的出力Fig.5Outputincaseofdifferentcarbonemissionsquotas小于24040.8t時，不存在可行解；當Em大于32235.2t時，調度結果不再改變，驗證了第2節(jié)中所提模型與算法的有效性。另外，隨著Em的減小，總成本增量逐漸增加，政府應該充分利用該變化趨勢以及經(jīng)濟環(huán)境狀況，確定合理的碳權交易成本。如圖5所示，隨著Em的增大，相對環(huán)保的燃氣輪機機組的出力逐漸減少，燃料?

【參考文獻】：
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本文編號：3309965