本文關(guān)鍵詞：基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論的高速鐵路建設(shè)時(shí)機(jī)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《北京交通大學(xué)》 2015年

基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論的高速鐵路建設(shè)時(shí)機(jī)研究

魏士  

【摘要】：中國(guó)高速鐵路規(guī)劃在2020年新建客運(yùn)專線達(dá)到1.6萬(wàn)公里以上,將形成“四縱四橫”等客運(yùn)專線網(wǎng),覆蓋中國(guó)各大中城市。在此背景下,中國(guó)高速鐵路如雨后春筍般迅猛發(fā)展,并逐漸占據(jù)世界高速鐵路建設(shè)的主導(dǎo)地位。高速鐵路滿足了旅客運(yùn)輸市場(chǎng)快速、舒適、安全的要求,在全球范圍內(nèi)迅速地?cái)U(kuò)張。 高速鐵路建設(shè)和發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和發(fā)展產(chǎn)生很大的帶動(dòng)作用。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也為中國(guó)高速鐵路的建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)未到發(fā)展到一定水平,高速鐵路的產(chǎn)生和發(fā)展就很難實(shí)現(xiàn)。因此,高速鐵路建設(shè)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之問(wèn)形成了互促互進(jìn)、互制互約的動(dòng)態(tài)關(guān)系。 本論文是在高速鐵路迅速發(fā)展的大背景下,結(jié)合高速鐵路建設(shè)的實(shí)際情況,研究高速鐵路建設(shè)時(shí)機(jī)的問(wèn)題。當(dāng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展未達(dá)到促使高速鐵路開(kāi)始建設(shè)的水平,開(kāi)始建設(shè)高速鐵路,將會(huì)導(dǎo)致部分運(yùn)輸資源的閑置和巨大的資金壓力；當(dāng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平遠(yuǎn)超過(guò)高速鐵路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)要求,開(kāi)始建設(shè)高速鐵路,則又可能滿足不了社會(huì)對(duì)高速鐵路的需求,并延誤了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和發(fā)展時(shí)機(jī)。因此,本論文結(jié)合以下幾點(diǎn)展開(kāi)論文的工作： 第一章緒論,在綜述國(guó)內(nèi)外高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀及研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ),闡述論文研究目的及意義,并介紹了本文的主要內(nèi)容和技術(shù)路線。 第二章為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論概述,主要介紹了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論、產(chǎn)業(yè)相關(guān)理論和空間經(jīng)濟(jì)學(xué)理論,為論文后續(xù)研究高速鐵路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)間關(guān)系奠定理論基礎(chǔ)。 第三章高速鐵路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)間關(guān)系研究。本章在分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)上重點(diǎn)研究高速鐵路建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間相輔相成、互動(dòng)協(xié)調(diào)的關(guān)系,即高速鐵路建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有推動(dòng)作用,同時(shí)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)高速鐵路建設(shè)和發(fā)展具有拉動(dòng)作用。 第四章基于經(jīng)濟(jì)方法的高速鐵路建設(shè)時(shí)機(jī)研究。本章應(yīng)用成本——收入財(cái)務(wù)分析方法以及效益費(fèi)用評(píng)估方法深入研究高速鐵路建設(shè)時(shí)機(jī)問(wèn)題。根據(jù)高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目的不同目標(biāo),分別分析和計(jì)算高速鐵路建設(shè)的企業(yè)建設(shè)時(shí)機(jī)和社會(huì)建設(shè)時(shí)機(jī)。 第五章實(shí)證研究,以昌吉贛高速鐵路的建設(shè)為對(duì)象進(jìn)行實(shí)證研究。 第六章結(jié)論與展望。對(duì)論文進(jìn)行總結(jié)分析,闡述論文研究結(jié)果,并指出論文的不足之處與下一階段研究的方向和重點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F532.3;U215.1
【目錄】：

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7 記者 王銀勝;[N];人民法院報(bào);2011年

8 本報(bào)綜合報(bào)道;[N];西部時(shí)報(bào);2006年

9 本報(bào)記者　李富永;[N];中華工商時(shí)報(bào);2006年

10 齊中熙 王曄彪;[N];中國(guó)職工科技報(bào);2007年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 王小軍;黃土地區(qū)高速鐵路建設(shè)中的重大工程地質(zhì)問(wèn)題研究[D];蘭州大學(xué);2008年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 梁立賓;中國(guó)高速鐵路建設(shè)融資問(wèn)題研究[D];北京交通大學(xué);2007年

2 李建國(guó);中國(guó)高速鐵路建設(shè)融資問(wèn)題研究[D];西南交通大學(xué);2011年

3 田雅媛;中國(guó)高速鐵路建設(shè)融資問(wèn)題研究[D];財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所;2012年

4 蕭健澄;我國(guó)高速鐵路建設(shè)投融資現(xiàn)狀及模式探討[D];華南理工大學(xué);2013年

5 陸漢光;我國(guó)高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目中外方質(zhì)量代表的評(píng)價(jià)研究[D];西南交通大學(xué);2013年

6 史倩;高速鐵路建設(shè)投融資機(jī)制創(chuàng)新研究[D];天津商業(yè)大學(xué);2012年

7 郭龍菲;社會(huì)經(jīng)濟(jì)視角下我國(guó)高速鐵路建設(shè)規(guī)模分析[D];北京交通大學(xué);2014年

8 魏士;基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論的高速鐵路建設(shè)時(shí)機(jī)研究[D];北京交通大學(xué);2015年

9 吳曉娟;中國(guó)高速鐵路建設(shè)籌資渠道研究[D];北京交通大學(xué);2010年

10 胡斌;資產(chǎn)證券化及其在我國(guó)高速鐵路建設(shè)融資中的應(yīng)用研究[D];西南交通大學(xué);2006年

  本文關(guān)鍵詞：基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論的高速鐵路建設(shè)時(shí)機(jī)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：123081