本文關鍵詞：不同信息條件下的搭便車影響因素研究

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【摘要】：搭便車的實驗研究一直是經(jīng)濟學研究的重要課題，用實驗的方法研究經(jīng)濟學問題可以突破傳統(tǒng)的理論研究的限制，已經(jīng)成為經(jīng)濟學研究的一種新趨勢。研究搭便車行為有助于解決資源的優(yōu)化配置問題，有助于研究集體利益與個人利益的均衡，同時也是行為經(jīng)濟學、心理學、以及公共經(jīng)濟學有效融合的體現(xiàn)。本文通過實驗研究了公眾存在搭便車的動機受到多種因素的影響，并且驗證這些因素共同導致了公眾的搭便車行為。在實驗過程中，通過對個人基本因素的異質(zhì)性以及外在控制因素同質(zhì)性兩個維度對搭便車行為進行研究，創(chuàng)新的將激勵機制與懲罰機制共同引入到搭便車實驗中。具體來講，本文引用前人所提出的搭便車系數(shù)的概念，刻畫了諸多影響因素對搭便車行為的影響。本文首先對通用的z-tree軟件進行進一步的編程處理，以符合本文的研究機制。然后，以微觀理論為基礎，通過實驗經(jīng)濟學的研究方式，透視個體的心理趨向。本文采用z-tree軟件進行實驗數(shù)據(jù)的搜集。為驗證數(shù)據(jù)的有效性，本文還從可信度角度對收集樣本進行檢測，檢測結果顯示，兩次樣本基本一致，表示該批數(shù)據(jù)可以用來分析搭便車行為。最后，本文采用ucinet軟件社會網(wǎng)絡密度的分析，并且運用Eviews進行逐步回歸分析。本文還采用對比實驗機制與實證分析相結合的手段進行分析，并整理兩種信息機制下的搭便車影響因素。建立搭便車系數(shù)與諸多相關因素的關系的回歸方程，從而對搭便車行為有更深層次的了解，提出減少搭便車行為的有效方式。 另外，本文從心理學角度對搭便車行為進行深入解析，得到了一種新的控制搭便車行為的有效方式，即通過公開信息和提升群體社會網(wǎng)絡密度的方式，該發(fā)現(xiàn)對減少搭便車行為有重要作用，彌補了傳統(tǒng)理論研究的不足，拓展了實證分析的應用范疇。本文通過對比兩種信息機制下，，行為人的搭便車系數(shù)差異，探究搭便車行為的內(nèi)在動因，并結合歸因理論等知識，對搭便車行為的產(chǎn)生原因進行了系統(tǒng)的剖析。為解決搭便車問題這一社會難題提供了新的方法以及理論支持。同時，本文還從側面證明了搭便車行為的異質(zhì)性，使搭便車行為的綜合性因素解析上升到實踐層面。
【關鍵詞】：搭便車 實驗經(jīng)濟學 社會網(wǎng)絡 公共物品
【學位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：F062.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第1章 緒論9-20
• 1.1 問題的提出9-11
• 1.1.1 課題背景9-10
• 1.1.2 研究目的10
• 1.1.3 研究意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 研究思路以及研究方法14-17
• 1.3.1 研究思路14-15
• 1.3.2 研究方法15-17
• 1.4 研究內(nèi)容以及創(chuàng)新點17-20
• 1.4.1 研究內(nèi)容17-19
• 1.4.2 本文的創(chuàng)新點與不足19-20
• 第2章 搭便車實驗的理論基礎20-32
• 2.1 搭便車實驗的主要概念界定20-21
• 2.1.1 搭便車20
• 2.1.2 搭便車系數(shù)20-21
• 2.1.3 社會網(wǎng)絡密度21
• 2.2 搭便車實驗的相關理論21-31
• 2.2.1 決策理論21-23
• 2.2.2 理性假設的悖論23-27
• 2.2.3 心理學相關理論27-31
• 2.3 本章小結31-32
• 第3章 搭便車實驗的程序設計32-46
• 3.1 信息完全封閉條件下的搭便車實驗程序設計32-40
• 3.1.1 信息封閉條件下的搭便車實驗基本假設32-35
• 3.1.2 信息封閉條件下的搭便車實驗設計思路35-37
• 3.1.3 信息封閉條件下的搭便車實驗前期準備工作37-39
• 3.1.4 信息封閉條件下的搭便車實驗具體流程39-40
• 3.2 信息完全公開條件下的搭便車實驗程序設計40-45
• 3.2.1 信息公開條件下的搭便車實驗基本假設40-41
• 3.2.2 信息公開條件下的搭便車實驗設計思路41-43
• 3.2.3 信息公開條件下的搭便車實驗前期準備工作43-44
• 3.2.4 信息公開條件下的搭便車實驗具體流程44-45
• 3.3 本章小結45-46
• 第4章 搭便車實驗結果分析46-65
• 4.1 信息完全封閉條件下的搭便車實驗結果分析46-55
• 4.1.1 信息封閉條件下的單因素影響分析46-50
• 4.1.2 信息封閉條件下的數(shù)據(jù)指標處理與檢驗50-52
• 4.1.3 建立信息封閉條件下的回歸模型52-53
• 4.1.4 信息封閉條件下的模型顯著性分析53-54
• 4.1.5 信息封閉條件下的搭便車實驗小結54-55
• 4.2 信息完全公開條件的搭便車實驗結果分析55-64
• 4.2.1 信息公開條件下的單因素影響分析55-59
• 4.2.2 信息公開條件下的數(shù)據(jù)指標處理及檢驗59-61
• 4.2.3 建立信息公開條件下的回歸模型61-62
• 4.2.4 信息公開條件下的模型顯著性分析62-63
• 4.2.5 信息公開條件下的搭便車實驗小結63-64
• 4.3 本章小結64-65
• 第5章 減少搭便車行為的策略分析65-72
• 5.1 增加信息的透明度65-67
• 5.1.1 增加信息披露的程度65-66
• 5.1.2 樹立慷慨的模范66-67
• 5.2 提高人們的收入水平67-68
• 5.2.1 提高工資水平67-68
• 5.2.2 提高福利水平68
• 5.3 加深群體內(nèi)部聯(lián)系68-70
• 5.4 加強誠信體系的構建70
• 5.5 適當?shù)莫剳痛胧?/span>70-71
• 5.6 本章小結71-72
• 結論72-73
• 參考文獻73-78
• 附錄78-80
• 致謝80

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