發(fā)布時間：2017-08-08 09:19

  本文關(guān)鍵詞：TPP將如何影響跨太平洋航線的海上運量

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【摘要】：運用不完全信息動態(tài)博弈理論,建立了中美兩國之間的不完全信息動態(tài)博弈模型,分析了亞太經(jīng)濟區(qū),由美國主導(dǎo)的TPP(trans-pacific parlnership agreement)和由中國主導(dǎo)的FTAAP(free trade area of the asia-pacifc)之間的博弈。該博弈結(jié)果表明:未來中國和美國可能最終都選擇FTAAP。依據(jù)派生需求理論,建立GDP和海上運輸量的計量經(jīng)濟學(xué)模型,得到GDP與海上運輸量之間的經(jīng)濟關(guān)系。結(jié)論認為中美貿(mào)易博弈的最終結(jié)果是:跨太平洋海上運輸量將增加2.155×10~9t載質(zhì)量。
【作者單位】： 集美大學(xué)航海學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： TPP FTAAP 不完全信息動態(tài)博弈 海上運量
【分類號】：F744;F551
【正文快照】： 0引言2004年,亞太經(jīng)濟合作組織(Asia-Pacific Economic Cooperation,簡稱APEC)工商咨詢理事會提出,從2007年開始建立包括APEC在內(nèi)的21個成員的亞太自由貿(mào)易區(qū)(Free Trade Area of the Asia-Pacific,簡稱FTAAP)的倡議。但FTAAP與APEC的非約束性原則背離,成員間分歧很大,該倡議

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本文編號：639242