目前,我國汽車擁有量位居世界第二。在汽車產(chǎn)業(yè)興盛的同時,報廢汽車回收行業(yè)也隨之興起。報廢汽車作為具有較高殘值的回收資源,對道路安全、環(huán)境保護、資源回收再利用等方面都有極大影響,越來越得到政府、行業(yè)及大眾的關(guān)注。然而,中國報廢汽車的回收率遠低于發(fā)達國家,行業(yè)法規(guī)不健全,非正規(guī)回收渠道由于回收價格更具優(yōu)勢等因素使得大量報廢汽車逃離政府監(jiān)管被非法回收處理�；趫髲U汽車回收行業(yè)存在的問題,研究政府責(zé)任對報廢汽車回收的影響非常重要。論文在分析我國報廢汽車回收渠道現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,確定問題研究出發(fā)點,采用博弈理論,構(gòu)建政府參與下的報廢汽車回收渠道納什均衡博弈模型,論述政府行為策略對回收渠道產(chǎn)生的影響;構(gòu)建以政府和回收商為主體的演化博弈模型,得出不同策略下博弈雙方收益矩陣,系統(tǒng)分析政府與報廢汽車回收商在不同情形下的策略選擇和最終演化趨勢,討論影響博弈演化趨勢的相關(guān)因素,并通過數(shù)值仿真分析,進一步驗證模型的準確性。研究發(fā)現(xiàn),政府監(jiān)督能夠?qū)Σ煌厥涨赖幕厥諆r格、回收數(shù)量等方面產(chǎn)生影響,政府與回收商的策略選擇既受到自身因素影響也受到對方行為影響。政府的監(jiān)督成本、市場規(guī)范后帶來的整體效益等是影響政府是否采取監(jiān)... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

研究技術(shù)路線圖

第 2 章 研究理論基礎(chǔ)采用“鷹”策略群體的概率，則1 x為采用“鴿”策略群體的概率，( ) (1 ) (1 )2 2dx R L RF x x x x xdt ·················· 0時，*x 0，*x 1，*RxL 為穩(wěn)定狀態(tài)均衡點設(shè) R 2， L 12，表示兩個物種間采取“鷹”策略帶來的損失大于收益。此時， F '(0)＞0 ， F '(1)＞0 ， 01'( )6F ＜ ，演化穩(wěn)定策略為*x 1 所示：

此時， F '(0)＞0 ， F '(1)＞0 ， 01'( )6F ＜ ，演化穩(wěn)定策略為*x 1 所示：圖 2.1 R 2， L 12鷹鴿博弈演化趨勢圖雙方采取戰(zhàn)斗策略帶來的損失過大時，隨著 L /R比值的增加，發(fā)，雙方采取更傾向于采取“鴿”策略。設(shè) R 8，L 8，表示兩個物種之間采取“鴿”決策獲得的收益等于損失相等，此時演化均衡穩(wěn)定策略為*x 1，演化趨勢如圖 2.2 所

【參考文獻】：
期刊論文
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[3]基于政府補貼的報廢汽車回收函數(shù)模型分析[J]. 黃俊華.  輕工科技. 2017(03)
[4]演化博弈視角下的再制造閉環(huán)供應(yīng)鏈回收策略研究[J]. 霍良安,邵洋洋,林徐勛.  計算機應(yīng)用研究. 2018(03)
[5]政府補貼與專利費用下制造與再制造博弈模型[J]. 朱慶華,夏西強,李幻云.  系統(tǒng)工程學(xué)報. 2017(01)
[6]政府引導(dǎo)下的報廢汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計[J]. 周珍,楊斌,許波桅,朱小林.  現(xiàn)代制造工程. 2015(12)
[7]電子廢棄物逆向物流回收商與政府之間的演化博弈研究[J]. 易霄翔.  物流工程與管理. 2015(11)
[8]報廢汽車的回收利用——法規(guī)、管理與展望[J]. 陳銘,王俊軍.  上海交通大學(xué)學(xué)報. 2014(01)
[9]閉環(huán)供應(yīng)鏈競爭下政府補貼效率研究[J]. 徐兵,楊金梅.  管理工程學(xué)報. 2013(04)
[10]廢舊電器電子產(chǎn)品雙渠道回收模型及政府補貼作用研究[J]. 劉慧慧,黃濤,雷明.  中國管理科學(xué). 2013(02)

碩士論文
[1]基于生產(chǎn)者延伸責(zé)任制度的報廢汽車回收模式分析[D]. 趙文洋.北京工業(yè)大學(xué) 2013



本文編號：3315497