"十四五"時期是全面建成小康社會之后向社會主義基本現(xiàn)代化目標(biāo)邁進(jìn)的重要開局期,大力推進(jìn)中國特色自由貿(mào)易港建設(shè)是"十四五"期間建立高水平開放體制的重大戰(zhàn)略任務(wù)。在闡述中國特色自由貿(mào)易港緣起、推進(jìn)與歷史方位的基礎(chǔ)上,本文對"十四五"期間中國特色自由貿(mào)易港建設(shè)所面臨的重大風(fēng)險與挑戰(zhàn)展開深入分析,并從法治保障、功能多元、簡易稅制及高效服務(wù)體系四個方面概括并剖析國際典型自由貿(mào)易港競爭優(yōu)勢的主要基礎(chǔ)來源,最后提出"十四五"時期中國特色自由貿(mào)易港的建設(shè)思路與路徑,具體包括建設(shè)宗旨、建設(shè)方向、適度擴(kuò)容、加快立法、政策激勵、實(shí)業(yè)導(dǎo)向六個方面。 

【文章來源】：國際貿(mào)易. 2020年04期 第14-22頁 北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

世界經(jīng)濟(jì)與世界貨物貿(mào)易增速趨勢

構(gòu)建與高度開放形態(tài)相適應(yīng)的經(jīng)濟(jì)體制是建設(shè)中國特色自由貿(mào)易港的核心所在,這就需要全社會建立在更高層次的知識與技能基礎(chǔ)之上。例如,自由貿(mào)易港實(shí)行“一線放開、二線管住、區(qū)內(nèi)自由”的自由便利化貿(mào)易監(jiān)管模式。然而,目前中國關(guān)于這套運(yùn)作體系的有效探索還很不足,尤其是“二線管住”的能力還有很大提高空間。能否真正實(shí)行“一線放開”其實(shí)關(guān)鍵就在于“二線”能否真正管住。從目前中國海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等相關(guān)部門的實(shí)際監(jiān)管效果來看,“二線管住”還存在較大差距,包括監(jiān)管制度與措施、檢疫手段和技術(shù)、專業(yè)人才管理與配備等方面還都存在很大不足。另外,自由貿(mào)易港旨在推行金融高度自由化政策,許多金融國際化業(yè)務(wù)需要一定規(guī)模的高度專業(yè)化的人才隊伍才能得到充分開展,目前國內(nèi)具有國際資質(zhì)水平的中高級金融人才還相當(dāng)匱乏。再如,自由貿(mào)易港實(shí)行以寬松準(zhǔn)入為原則的自由企業(yè)經(jīng)濟(jì)制度,取消企業(yè)經(jīng)營的許可限制并采取事后事中監(jiān)管模式,這是一種建立在最嚴(yán)格法治基礎(chǔ)上才能得到良好運(yùn)行的制度安排,當(dāng)前的執(zhí)法力度顯然還不夠。而“十四五”時期,這些基礎(chǔ)性條件仍可能與開放高要求之間繼續(xù)存在一定差距,畢竟這些基礎(chǔ)性條件的改善有待一定時日。三、世界典型自由貿(mào)易港競爭優(yōu)勢基礎(chǔ)來源分析

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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