本文關(guān)鍵詞：城市軌道交通設(shè)施PPP模式研究

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【摘要】：城市軌道交通的外部性較強(qiáng)、沉淀成本大、投資回報(bào)期限較長(zhǎng)等經(jīng)濟(jì)特征,催生了政府間接提供基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資的制度創(chuàng)新�；诤献髦卫硪暯�,本文使用PPP模式對(duì)城市軌道交通公共物品有效供給作出新探索。城市軌道交通發(fā)展空間巨大,但在此領(lǐng)域的PPP模式面臨著諸如籌資渠道窄、管理效率低、運(yùn)營(yíng)缺乏持續(xù)性、政府職能定位不清等問題,制約城市軌道交通設(shè)施建設(shè)PPP快速發(fā)展的主要因素包括管理機(jī)制不配套、投融資機(jī)制不完善、投資回報(bào)機(jī)制不健全等。最后本文提出了厘清政府角色、完善管理機(jī)制、強(qiáng)化綜合開發(fā)觀念、拓寬融資渠道等對(duì)策,以推進(jìn)軌道交通PPP模式的發(fā)展。
【作者單位】： 天津師范大學(xué)政治與行政學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 城市軌道交通 PPP模式 投資回報(bào) 風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān) 管理機(jī)制
【基金】：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“霧霾治理語(yǔ)境下首都經(jīng)濟(jì)圈府際協(xié)同模式研究”〈項(xiàng)目編號(hào):14BZZ050〉 天津市“用三年時(shí)間引進(jìn)千名以上高層次人才”資助項(xiàng)目“京津冀環(huán)境規(guī)制協(xié)同研究”〈項(xiàng)目編號(hào):5KQM110023〉的階段性研究成果
【分類號(hào)】：F283;F572
【正文快照】： 一、問題的提出(一)PPP模式的邏輯架構(gòu)2014年,國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于開展政府和社會(huì)資本合作的指導(dǎo)意見》指出,政府和社會(huì)資本合作(PPP)模式是指政府為增強(qiáng)公共產(chǎn)品和服務(wù)供給能力、提高供給效率,通過特許經(jīng)營(yíng)、購(gòu)買服務(wù)、股權(quán)合作等方式,與社會(huì)資本建立的利益共享、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)及長(zhǎng)期

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 小董;城市軌道交通專業(yè)委員會(huì)成立[J];中國(guó)投資;2000年08期

2 鐘治國(guó);傳輸技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用[J];水運(yùn)管理;2003年11期

3 徐薔薇;袁振洲;張宇石;;城市軌道交通通勤乘客心理及運(yùn)營(yíng)對(duì)策分析[J];城市軌道交通研究;2007年12期

4 楊天薇;;對(duì)城市軌道交通補(bǔ)貼方式的探討[J];現(xiàn)代城市軌道交通;2008年06期

5 安小t，

本文編號(hào)：935597