本文關(guān)鍵詞：合肥市快遞網(wǎng)絡(luò)的效率及其影響因素

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【摘要】：伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)和快遞逐漸走入我們的日常生活,并成為人們工作和生活中不可或缺的一部分�？爝f和物流業(yè)也成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn),合肥市作為長(zhǎng)三角副中心和中部重要的省會(huì)城市,快遞業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)速度近年來(lái)一直高居全國(guó)城市的首位,成為當(dāng)今快遞業(yè)務(wù)發(fā)展最迅猛的地區(qū)之一�？爝f在給我們帶來(lái)方便和快捷的同時(shí),也受到了來(lái)自交通擁堵、快遞網(wǎng)點(diǎn)布局、快遞基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)投資等多種因素的影響,一定程度上決定了快遞物流網(wǎng)絡(luò)效率的水平,這直接關(guān)系到快遞的用戶體驗(yàn)和快遞網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)性。因此,研究快遞物流網(wǎng)絡(luò)的效率及其影響因素有著十分顯著的現(xiàn)實(shí)意義。在理論上,城市快遞物流網(wǎng)點(diǎn)的空間格局研究也豐富了經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的研究?jī)?nèi)容,為城市規(guī)劃和政府提供了決策支持。本文對(duì)快遞網(wǎng)絡(luò)的效率及其影響因素的研究思路從快遞網(wǎng)絡(luò)的空間結(jié)構(gòu)、快遞網(wǎng)絡(luò)的效率測(cè)算以及快遞物流效率的影響因素三個(gè)方面來(lái)展開(kāi)。采用合肥市十家規(guī)模和業(yè)務(wù)量較大的代表性快遞企業(yè)作為研究樣本及數(shù)據(jù)來(lái)源。首先闡述了快遞的有關(guān)概念和快遞網(wǎng)絡(luò)方面的相關(guān)理論,采用快遞節(jié)點(diǎn)地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)和GIS空格分析的方法,在對(duì)區(qū)域快遞節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分級(jí)的基礎(chǔ)之上,描述合肥市快遞網(wǎng)絡(luò)的空間格局,深刻認(rèn)識(shí)該地區(qū)快遞網(wǎng)絡(luò)空間格局的形成原因。其次,針對(duì)城市快遞網(wǎng)絡(luò)的組成要素,科學(xué)地選取快遞節(jié)點(diǎn)規(guī)模、快遞從業(yè)人數(shù)等指標(biāo)作為投入指標(biāo),選取快遞業(yè)務(wù)收入、快遞業(yè)務(wù)量等指標(biāo)作為產(chǎn)出指標(biāo),運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)方法(DEA),構(gòu)建快遞網(wǎng)絡(luò)效率評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系,建立快遞網(wǎng)絡(luò)效率的DEA評(píng)價(jià)模型,然后對(duì)合肥市快遞網(wǎng)絡(luò)效率進(jìn)行測(cè)算。最后,選擇可能對(duì)快遞物流效率產(chǎn)生影響的有關(guān)因子,分別確定各個(gè)指標(biāo)的度量方法,采用Tobit回歸模型計(jì)算出各個(gè)指標(biāo)的相關(guān)性和相關(guān)程度,分析其對(duì)快遞物流效率的影響。另外,文中還對(duì)合肥市快遞行業(yè)的發(fā)展以及快遞網(wǎng)絡(luò)效率的提升進(jìn)行了總結(jié)并提出了相關(guān)建議。研究結(jié)果發(fā)現(xiàn),合肥市快遞物流網(wǎng)點(diǎn)呈現(xiàn)出中心城區(qū)向郊區(qū)密度遞減的趨勢(shì),其中快遞物流網(wǎng)絡(luò)基本以“軸—輻”式為主,表現(xiàn)為由轉(zhuǎn)運(yùn)中心向二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)放射狀發(fā)散的結(jié)構(gòu),形成這種結(jié)構(gòu)的原因主要是基于人口密度、區(qū)位因素和城市規(guī)劃導(dǎo)向等因素;合肥市快遞網(wǎng)絡(luò)效率總體偏低,但呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì),造成總體效率偏低的原因主要是規(guī)模效率較低;快遞物流資源利用率、市場(chǎng)化程度、區(qū)位優(yōu)勢(shì)與快遞物流效率呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系,其中市場(chǎng)化程度的影響最為顯著,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和快遞物流專業(yè)人才等指標(biāo)與快遞物流效率表現(xiàn)為負(fù)相關(guān)關(guān)系。
【關(guān)鍵詞】：快遞 效率 影響因素 合肥市
【學(xué)位授予單位】：上海師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F224;F259.27
【目錄】：

• 摘要3-5
• Abstract5-11
• 第一章 緒論11-22
• 1.1 研究背景和意義11-14
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意義12-14
• 1.2 文獻(xiàn)綜述14-17
• 1.2.1 國(guó)外相關(guān)研究進(jìn)展14-15
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)相關(guān)研究進(jìn)展15-16
• 1.2.3 文獻(xiàn)評(píng)述16-17
• 1.3 研究方案17-22
• 1.3.1 研究對(duì)象與案例概況17-20
• 1.3.2 研究思路與技術(shù)路線20-22
• 第二章 研究數(shù)據(jù)和研究方法22-30
• 2.1 數(shù)據(jù)來(lái)源22-24
• 2.1.1 研究區(qū)域22-23
• 2.1.2 數(shù)據(jù)收集23
• 2.1.3 數(shù)據(jù)處理23-24
• 2.2 研究方法24-30
• 2.2.1 快遞物流效率的評(píng)價(jià)方法及選擇24-26
• 2.2.2 本文采用方法—數(shù)據(jù)包絡(luò)方法（DEA）26-29
• 2.2.3 Tobit回歸模型29-30
• 第三章 城市快遞物流網(wǎng)絡(luò)分析的理論基礎(chǔ)30-40
• 3.1 區(qū)域快遞物流網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)概念30-35
• 3.1.1 快遞30-32
• 3.1.2 快遞網(wǎng)絡(luò)的定義32-33
• 3.1.3 快遞網(wǎng)絡(luò)的模式33-35
• 3.2 快遞物流網(wǎng)絡(luò)效率的內(nèi)涵35-36
• 3.2.1 效率的定義35-36
• 3.2.2 快遞物流效率的衡量36
• 3.3 快遞物流網(wǎng)絡(luò)效率的影響因子36-40
• 3.3.1 地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平37
• 3.3.2 市場(chǎng)化程度37
• 3.3.3 快遞網(wǎng)絡(luò)資源利用率37-38
• 3.3.4 快遞物流專業(yè)人才38-39
• 3.3.5 區(qū)位優(yōu)勢(shì)39-40
• 第四章 合肥市快遞網(wǎng)絡(luò)的空間結(jié)構(gòu)和特征40-50
• 4.1 合肥市快遞物流網(wǎng)絡(luò)的組成要素40-45
• 4.1.1 合肥市快遞物流的節(jié)點(diǎn)40-43
• 4.1.2 合肥市快遞物流通道的層次43-45
• 4.2 合肥市快遞物流網(wǎng)絡(luò)的空間結(jié)構(gòu)45-47
• 4.2.1 空間結(jié)構(gòu)描述45-46
• 4.2.2 空間結(jié)構(gòu)形成原因46-47
• 4.3 合肥市快遞物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的集聚特征47-50
• 4.3.1 總體特征47-49
• 4.3.2 集聚因素分析49-50
• 第五章 合肥市快遞物流網(wǎng)絡(luò)效率的評(píng)價(jià)50-56
• 5.1 快遞物流網(wǎng)絡(luò)效率評(píng)價(jià)模型的建立50-51
• 5.1.1 模型的選用50
• 5.1.2 指標(biāo)體系的建立50-51
• 5.2 合肥市快遞物流效率測(cè)算51-56
• 5.2.1 數(shù)據(jù)的選取與處理51-52
• 5.2.2 實(shí)證結(jié)果與分析52-56
• 第六章 合肥市快遞物流效率的影響因子56-62
• 6.1 合肥市快遞網(wǎng)絡(luò)效率影響因素因子56-58
• 6.1.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平56
• 6.1.2 市場(chǎng)化程度56-57
• 6.1.3 快遞物流資源利用率57
• 6.1.4 快遞物流專業(yè)人才57
• 6.1.5 區(qū)位優(yōu)勢(shì)57-58
• 6.2 影響因子的度量58-62
• 6.2.1 影響因素的度量數(shù)據(jù)58
• 6.2.2 建立Tobit模型58-59
• 6.2.3 實(shí)證結(jié)果分析59-62
• 第七章 結(jié)論與討論62-65
• 7.1 結(jié)論62
• 7.2 討論62-65
• 參考文獻(xiàn)65-68
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果68-69
• 致謝69

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 楊光華;李夏苗;蔡鑒明;;區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)關(guān)系分析與實(shí)證[J];鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào);2009年04期

2 李玉明;王海宏;;基于DEA方法的企業(yè)物流系統(tǒng)績(jī)效評(píng)價(jià)模型探討[J];物流科技;2006年08期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 毛韜;基于空間分析視角的城市交通網(wǎng)絡(luò)效率評(píng)價(jià)[D];長(zhǎng)安大學(xué);2013年

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本文編號(hào)：929671