本文關(guān)鍵詞：從物流的需求屬性論物流的本質(zhì)

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【摘要】：針對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)"小散亂差"、大多數(shù)貨運(yùn)企業(yè)未真正實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)貨運(yùn)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)問(wèn)題,從哲學(xué)角度分析物流的本質(zhì)屬性,以經(jīng)濟(jì)學(xué)中的社會(huì)分工與交易成本理論為基礎(chǔ)分析物流產(chǎn)生及發(fā)展機(jī)理。研究認(rèn)為,物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的派生性需求,物流是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物,物流形態(tài)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)形態(tài)自相似同構(gòu),物流需求與供給相互作用,朝著個(gè)性化、精細(xì)化方向發(fā)展;依據(jù)服務(wù)理論,物流的本質(zhì)是服務(wù),是物流企業(yè)提供給客戶的物品空間與時(shí)間位移的服務(wù),物流以運(yùn)動(dòng)的形式存在于整個(gè)過(guò)程中;從供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的角度,可見(jiàn)物流需求與供給性矛盾突出,建議增加物流供給數(shù)量,擴(kuò)大物流供給范圍,提高物流供給質(zhì)量,物流企業(yè)應(yīng)找準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)、提供精準(zhǔn)物流,政府應(yīng)定位好角色、物流行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)發(fā)揮好政府與企業(yè)之間的橋梁作用。
【作者單位】： 長(zhǎng)沙理工大學(xué)智能交通與現(xiàn)代物流研究院;長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 物流服務(wù) 物流需求 服務(wù)理論 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 物流供給
【基金】：長(zhǎng)沙理工大學(xué)公路工程省部共建教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放基金項(xiàng)目(kfj120107)
【分類號(hào)】：F259.2
【正文快照】： 物流于20世紀(jì)70年代末由日本傳入中國(guó),隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,這些年物流早已深入人心,深刻地影響著中國(guó)貨運(yùn)業(yè)。從20世紀(jì)90年代開(kāi)始,中國(guó)物流進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期,許多貨運(yùn)企業(yè)更名為物流公司。但從近年來(lái)的發(fā)展情況來(lái)看,大多數(shù)貨運(yùn)企業(yè)并未真正實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)貨運(yùn)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型升級(jí),

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1 肖剛;區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化制造物流供給結(jié)構(gòu)決策分析[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2006年

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本文編號(hào)：624032