發(fā)布時(shí)間：2017-07-28 23:16

  本文關(guān)鍵詞：Q公司Z車間生產(chǎn)物流的精益化改進(jìn)研究

  更多相關(guān)文章： 部件組裝車間 精益生產(chǎn) 優(yōu)化改進(jìn) 生產(chǎn)物流

【摘要】：如今,國(guó)內(nèi)外機(jī)車制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈,公司作為內(nèi)燃機(jī)車生產(chǎn)企業(yè),處在這樣全球化趨勢(shì)越來越顯著的競(jìng)爭(zhēng)下,面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。作為企業(yè)管理中的“第三利潤(rùn)源”,物流管理也愈發(fā)的被各企業(yè)關(guān)注。精益化管理融入生產(chǎn)物流的理念來源于豐田公司的精益生產(chǎn)模式,精益生產(chǎn)模式的核心是消除生產(chǎn)過程中不必要的浪費(fèi)和實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存,該思想是企業(yè)降低生產(chǎn)成本,提高自身在行業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)非常重要的途徑。本篇論文選擇研究中國(guó)中車下屬的Q公司Z車間,對(duì)Z車間在現(xiàn)有生產(chǎn)模式下轉(zhuǎn)向架組裝生產(chǎn)線的生產(chǎn)物流管理現(xiàn)狀進(jìn)行研究,通過對(duì)比引入精益管理理念后的前后優(yōu)劣,可以看出企業(yè)運(yùn)用精益管理理念來發(fā)展自身是非常重要的。本篇論文是通過發(fā)現(xiàn)問題、分析問題以及解決問題的方法進(jìn)行研究。文章首先介紹了精益生產(chǎn)理論的起源及國(guó)內(nèi)外在精益物流等相關(guān)理論方面的研究狀況,同時(shí)對(duì)生產(chǎn)物流在國(guó)內(nèi)外部分公司的實(shí)施情況進(jìn)行了簡(jiǎn)要的概述。緊接著文章分析了筆者所在公司的生產(chǎn)運(yùn)作和物流管理現(xiàn)狀,歸納現(xiàn)有物流配送模式下存在的不足之處,提出了z車間需要通過生產(chǎn)物流精益化改進(jìn)解決的問題。然后從改進(jìn)成本、改進(jìn)效果等多個(gè)方面綜合考量,提出最符合現(xiàn)階段車間生產(chǎn)物流的改善方案。最后闡述了該方案的實(shí)施步驟,從而對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)物流模式進(jìn)行改進(jìn)。本文采用精益生產(chǎn)理論結(jié)合生產(chǎn)車間實(shí)際情況的研究辦法,通過對(duì)Z車間生產(chǎn)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,指出現(xiàn)有生產(chǎn)模式下與精益生產(chǎn)理念相違背的方面,通過使用5S、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、看板管理以及準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)等精益工具,切實(shí)有效的改進(jìn)生產(chǎn)物流運(yùn)作模式,確保文章主次分明、結(jié)構(gòu)完整,從真正意義上起到理論指導(dǎo)實(shí)踐,解決實(shí)際問題的作用。通過對(duì)Z車間生產(chǎn)物流實(shí)行了精益化改進(jìn),有效的優(yōu)化了生產(chǎn)節(jié)拍,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線作業(yè)平衡,降低了生產(chǎn)過程中的物流浪費(fèi),最終提升Q公司在機(jī)車制造行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
【關(guān)鍵詞】：部件組裝車間 精益生產(chǎn) 優(yōu)化改進(jìn) 生產(chǎn)物流
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F426.472;F252
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 1 緒論9-18
• 1.1 本文選題背景和研究意義9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外物流改善的研究與應(yīng)用9-16
• 1.3 論文主要內(nèi)容及框架16-18
• 2 相關(guān)理論概述18-25
• 2.1 精益生產(chǎn)相關(guān)理論18-19
• 2.2 關(guān)于精益物流的理論19-21
• 2.2.1 精益物流的定義19-20
• 2.2.2 精益物流的原理20-21
• 2.3 關(guān)于生產(chǎn)物流優(yōu)化的相關(guān)理論21-25
• 3 Q公司Z車間生產(chǎn)物流現(xiàn)狀分析與診斷25-31
• 3.1 Q公司Z車間簡(jiǎn)介25
• 3.2 Z車間生產(chǎn)物流的現(xiàn)狀25-27
• 3.2.1 現(xiàn)場(chǎng)管理方面25-26
• 3.2.2 物流管理方面26-27
• 3.3 Z車間生產(chǎn)物流存在的問題27-28
• 3.3.1 工藝布局存在先天缺陷27
• 3.3.2 現(xiàn)場(chǎng)物流管理混亂無序27-28
• 3.3.3 生產(chǎn)線各工位能力極不平衡28
• 3.4 實(shí)施精益化改進(jìn)的必要性28-31
• 3.4.1 外部對(duì)手帶來的壓力29-30
• 3.4.2 公司內(nèi)部帶來的壓力30-31
• 4 Q公司Z車間生產(chǎn)物流精益化改進(jìn)方案設(shè)計(jì)31-40
• 4.1 實(shí)施精益化改進(jìn)的原則和目標(biāo)31-33
• 4.1.1 精益化改進(jìn)的基本原則31-32
• 4.1.2 精益化改進(jìn)的目標(biāo)32-33
• 4.2 生產(chǎn)物流的精益化改進(jìn)方案設(shè)計(jì)33-40
• 4.2.1 轉(zhuǎn)向架工位制節(jié)拍化生產(chǎn)設(shè)計(jì)33-34
• 4.2.2 轉(zhuǎn)向架物流配送方案設(shè)計(jì)34-36
• 4.2.3 轉(zhuǎn)向架物流配送改善方案評(píng)定36-40
• 5 Q公司Z車間改進(jìn)方案的推進(jìn)實(shí)施40-44
• 5.1 項(xiàng)目管控指標(biāo)的設(shè)置40
• 5.2 倉(cāng)儲(chǔ)布局調(diào)整優(yōu)化40-41
• 5.3 標(biāo)準(zhǔn)件配送優(yōu)化41-42
• 5.4 中大件配送優(yōu)化42-44
• 6 結(jié)論與研究展望44-46
• 6.1 研究結(jié)論44
• 6.2 研究展望44-46
• 致謝46-47
• 參考文獻(xiàn)47-48

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