沿江高鐵環(huán)提升揚(yáng)子江城市群發(fā)展能級(jí)
本文關(guān)鍵詞:沿江高鐵環(huán)提升揚(yáng)子江城市群發(fā)展能級(jí)
更多相關(guān)文章: 高速鐵路網(wǎng) 城市群發(fā)展 城市集群 交通圈 過(guò)江通道 長(zhǎng)江兩岸 里程數(shù) 江蘇沿江 城市合作 長(zhǎng)三角城市
【摘要】:正2016年7月,《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2016-2025)發(fā)布,勾畫(huà)出了新時(shí)期"八縱八橫"的高速鐵路網(wǎng),截至2015年底已經(jīng)通車(chē)的高速鐵路達(dá)到1.9萬(wàn)公里。規(guī)劃提出,到2025年中國(guó)高鐵里程數(shù)將達(dá)到3.8萬(wàn)公里,連接主要城市群,實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1-4小時(shí)交通圈,城市群內(nèi)0.5-2小時(shí)交通圈。2016年11月底召開(kāi)的江蘇省第十三次黨代會(huì)提出:以長(zhǎng)江兩岸高鐵環(huán)線和過(guò)江通道為紐帶,推進(jìn)沿江城市集群發(fā)展、融
【作者單位】: 江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;
【關(guān)鍵詞】: 高速鐵路網(wǎng);城市群發(fā)展;城市集群;交通圈;過(guò)江通道;長(zhǎng)江兩岸;里程數(shù);江蘇沿江;城市合作;長(zhǎng)三角城市;
【分類號(hào)】:F532.8;F299.27
【正文快照】: 2016年7月,《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2016-2025)發(fā)布,勾畫(huà)出了新時(shí)期“八縱八橫”的高速鐵路網(wǎng),截至2015年底已經(jīng)通車(chē)的高速鐵路達(dá)到1.9萬(wàn)公里。規(guī)劃提出,到2025年中國(guó)高鐵里程數(shù)將達(dá)到3.8萬(wàn)公里,連接主要城市群,實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1-4小時(shí)交通圈,城市群內(nèi)0.5-2小時(shí)交通圈。2016
【相似文獻(xiàn)】
中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 謝賢良;意大利高速鐵路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)展情況[J];中國(guó)鐵路;2001年05期
2 王兆海;歐洲高速鐵路網(wǎng)的發(fā)展[J];綜合運(yùn)輸;1994年11期
3 李宏,余巧鳳;我國(guó)高速鐵路網(wǎng)的特點(diǎn)及技術(shù)方案的選擇[J];鐵道工程學(xué)報(bào);2001年04期
4 朱巍巍;歐洲高速鐵路網(wǎng)2010年將擴(kuò)容一倍[J];上海鐵道科技;2003年03期
5 ;中國(guó)建設(shè)世界最大高速鐵路網(wǎng)[J];商品混凝土;2010年03期
6 魏玉光;楊浩;;我國(guó)構(gòu)建高速鐵路網(wǎng)的可行性及應(yīng)關(guān)注的問(wèn)題[J];綜合運(yùn)輸;2010年11期
7 ;京廣高鐵26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 我國(guó)高速鐵路網(wǎng)初具規(guī)模[J];隧道建設(shè);2012年06期
8 張冬鳴;;中國(guó)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析[J];中國(guó)外資;2013年04期
9 信息員;;高速鐵路的發(fā)展推動(dòng)復(fù)合材料的應(yīng)用[J];玻璃纖維;2013年03期
10 張X 升;張喜;;歐洲鐵路高速化的啟示[J];科技導(dǎo)報(bào);1993年02期
中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條
1 柳進(jìn);;德國(guó)高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)與發(fā)展規(guī)劃[A];鐵道科學(xué)技術(shù)新進(jìn)展——鐵道科學(xué)研究院五十五周年論文集[C];2005年
中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 記者 裴闖 茆雷磊;港立法會(huì)通過(guò)高鐵撥款案[N];人民日?qǐng)?bào)海外版;2010年
2 ;美政府欲投巨資修建高速鐵路網(wǎng)[N];新華每日電訊;2011年
3 ;韓國(guó)計(jì)劃投入800億美元構(gòu)建高鐵網(wǎng)[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2010年
4 記者 涂露芳;中國(guó)打造世界最龐大高速鐵路網(wǎng)[N];北京日?qǐng)?bào);2006年
5 王斯敏;讓現(xiàn)代化列車(chē)織起高速鐵路網(wǎng)[N];光明日?qǐng)?bào);2008年
6 熊金超;我國(guó)高速鐵路網(wǎng)迎來(lái)建設(shè)高峰[N];國(guó)際商報(bào);2005年
7 本報(bào)記者 李鵬;高鐵該建不該建[N];北京科技報(bào);2010年
8 記者 劉家銘邋賀鵬 實(shí)習(xí)生 莫蓉;八閩“一縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)全面動(dòng)建[N];福州日?qǐng)?bào);2007年
9 熊金超;我國(guó)高速鐵路網(wǎng)迎來(lái)建設(shè)高峰[N];經(jīng)理日?qǐng)?bào);2005年
10 向青邋齊中熙;縱橫相連高速鐵路網(wǎng)四五年內(nèi)將編織成型[N];經(jīng)濟(jì)參考報(bào);2008年
,本文編號(hào):563176
本文鏈接:http://sikaile.net/jingjifazhanlunwen/563176.html