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對(duì)電動(dòng)平衡車產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測及處置的案例分析

發(fā)布時(shí)間:2017-06-11 19:11

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【摘要】:近年來,電動(dòng)平衡車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,然而該產(chǎn)品存在不小的安全隱患,在國內(nèi)外已經(jīng)發(fā)生了多起平衡車起火爆炸事故。為此,上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對(duì)電動(dòng)平衡車開展了產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測,并進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)處置,為風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測工作提供了典型案例。
【作者單位】: 上海市質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院;
【關(guān)鍵詞】電動(dòng)平衡車 風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測 風(fēng)險(xiǎn)處置
【分類號(hào)】:F203
【正文快照】: 電動(dòng)平衡車,亦稱體感車、思維車、攝位車等。市場上主要有雙輪(又稱扭扭車)和獨(dú)輪兩類(見圖1)。其運(yùn)作主要是建立在一種被稱為“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”的基本原理上,利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器,來檢測車體姿態(tài)的變化,并利用伺服控制系統(tǒng),精確地驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,以保持系

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 薛偉寧;;磁導(dǎo)航平衡車軟件控制[J];中小企業(yè)管理與科技(上旬刊);2012年06期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 魏樂樂;獨(dú)輪自平衡車控制系統(tǒng)的開發(fā)[D];浙江大學(xué);2016年

2 趙一鵬;基于兩輪平衡車的同步定位與地圖建立研究[D];北京交通大學(xué);2016年

3 孫俊杰;自主雙輪平衡車智能控制研究[D];華南理工大學(xué);2016年

4 孔令勇;兩輪自平衡車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];哈爾濱理工大學(xué);2016年

5 張華;二輪平衡車系統(tǒng)的算法研究[D];華中師范大學(xué);2014年

6 徐文凱;載人平衡車控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];哈爾濱理工大學(xué);2014年

7 陸軍;基于PID和LQR控制的兩輪自平衡小車研究[D];西南交通大學(xué);2012年

8 趙磊;兩輪平衡車建模與系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];西南交通大學(xué);2013年

9 萬明倫;基于LabVIEW的平衡車建模與仿真研究[D];沈陽建筑大學(xué);2011年


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本文編號(hào):442285

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