隨著建設(shè)項(xiàng)目復(fù)雜度的不斷提高以及業(yè)主由原先單純追求低成本向追求高價(jià)值的轉(zhuǎn)變,市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)給建設(shè)項(xiàng)目的開發(fā)帶來了巨大的壓力。傳統(tǒng)的工程項(xiàng)目建設(shè)階段分離,信息、材料流動(dòng)不暢的管理模式已經(jīng)越來越不能適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)的要求,建設(shè)項(xiàng)目管理模式的改革勢(shì)在必行。 大量的工程實(shí)踐表明,建設(shè)項(xiàng)目中超投資、超期等問題發(fā)生的主要原因是信息流通不暢、物資管理落后。目前,物流管理的概念和工具已為尋找降低成本、提高生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力以及客戶滿意度的多個(gè)行業(yè)帶來了巨大的價(jià)值。然而,其在建設(shè)項(xiàng)目領(lǐng)域的研究才剛剛起步。本文針對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn),將物流管理理論、生產(chǎn)管理理論、精益思想,以及各種優(yōu)化方法引入工程建設(shè)項(xiàng)目領(lǐng)域,對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目物流關(guān)鍵問題的優(yōu)化進(jìn)行理論和方法上的探討,其理論和方法的完善必將對(duì)提高工程建設(shè)項(xiàng)目的科學(xué)管理水平有重要意義。 提出工程建設(shè)項(xiàng)目物流的概念,明確其特點(diǎn),并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了工程建設(shè)項(xiàng)目物流管理框架模型。將工程建設(shè)項(xiàng)目物流管理分為供應(yīng)物流管理和現(xiàn)場(chǎng)物流管理。對(duì)供應(yīng)物流的關(guān)鍵問題——供應(yīng)商的主動(dòng)交付進(jìn)行了研究�，F(xiàn)場(chǎng)物流的關(guān)鍵問題是:物流過程中的信息流優(yōu)化、計(jì)劃制定與控制、現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)布置,進(jìn)行了初步的分...

【文章頁(yè)數(shù)】：161 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

圖1.1研究框架

結(jié)論與展望�？偨Y(jié)了本文的主要結(jié)論和創(chuàng)新點(diǎn)，對(duì)有待進(jìn)一步研究的問題進(jìn)行了展望。論文的總體研究框架如圖1.1所示。

圖2.1精益項(xiàng)目交付系統(tǒng)

產(chǎn)生更好的效果。在美國(guó)，建筑業(yè)使用精益建設(shè)工具的限制是缺乏對(duì)此進(jìn)行研究的投資。B麗k[’“0]認(rèn)為建筑業(yè)對(duì)改善生產(chǎn)力的研究和開發(fā)進(jìn)行投資猶豫不決。圖2.1表示由GlennBallard和Howell開發(fā)的精益項(xiàng)目交付系統(tǒng)LPDS。LPDS將項(xiàng)目交付過程劃分為項(xiàng)目定義、精益設(shè)計(jì)、....

圖2.2LSP流程圖

第二章工程建設(shè)項(xiàng)目物流管理的理論與實(shí)踐度地減少物料搬運(yùn);④縮短生產(chǎn)周期;⑤力求投資最低適、安全和職業(yè)衛(wèi)生的條件。er于1961年提出具有代表性的平面布置理論:系統(tǒng)cLayoutPlalming，SLP)，在世界范圍內(nèi)對(duì)設(shè)施布置具有布置規(guī)劃分為確定位置、總體規(guī)劃、詳細(xì)布置及實(shí)施四細(xì)....

圖3.3供應(yīng)商主動(dòng)交付Figure3.3SuPPliers，Pro一activeDelivery

對(duì)主動(dòng)交付，文章采用項(xiàng)目管理中常用的參數(shù)—時(shí)間緩沖器，來確保某項(xiàng)作業(yè)所需材料按時(shí)到達(dá)。因此，供應(yīng)商根據(jù)材料需求計(jì)劃，按照緩沖天數(shù)進(jìn)行材料的交付。如圖3.3某一單項(xiàng)工程周計(jì)劃。假定項(xiàng)目的時(shí)間緩沖器為2天，某供應(yīng)商交付鋼筋所需時(shí)間是兩天，另一供應(yīng)商交付磚的時(shí)間是一天。則對(duì)周五的作業(yè)，....

本文編號(hào)：3905563