當前制造業(yè)智能化轉型升級趨勢加快,傳統企業(yè)的生產制造正逐步向數字化、網絡化和智能化發(fā)展。倉儲是制造供應鏈的重要環(huán)節(jié),為提高倉儲系統的出入庫作業(yè)效率、降低作業(yè)調度成本、提高物料需求的響應能力、優(yōu)化倉儲環(huán)節(jié)的服務質量,提升客戶滿意度,以適應于“多品種、小批量、多批次、高時效”的制造模式特點的穿梭車倉儲系統為研究對象,針對訂單貨物的出入庫作業(yè),研究穿梭車倉儲系統在復合作業(yè)模式下的任務調度優(yōu)化問題。論文主要研究內容如下:首先,以穿梭車倉儲系統為研究對象,對穿梭車倉儲系統的組成結構和作業(yè)流程進行了概述,闡述了倉儲系統出入庫作業(yè)流程,對不同作業(yè)模式進行了分析,介紹了單一作業(yè)模式與復合作業(yè)模式的差異。其次,根據單一作業(yè)模式與復合作業(yè)模式,分析計算了穿梭車與提升機的行駛距離和作業(yè)時間;考慮入庫作業(yè)和出庫作業(yè)協同優(yōu)化,以最短運行時間為優(yōu)化目標,建立了出入庫復合作業(yè)調度優(yōu)化模型。然后,在標準粒子群算法的基礎上,提出了一種改進粒子群算法。結合動態(tài)慣性權重,對粒子速度進行動態(tài)更新,從而加強算法的全局與局部搜索能力;同時為了增加粒子多樣性,在算法迭代過程中增加變鄰域搜索策略以及Metropolis判斷準則,避免...

【文章頁數】：61 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 穿梭車倉儲系統調度優(yōu)化研究現狀
        1.2.1 穿梭車倉儲系統調度優(yōu)化目標研究現狀
        1.2.2 穿梭車倉儲系統調度優(yōu)化算法研究現狀
    1.3 論文研究內容與技術路線
        1.3.1 研究內容
        1.3.2 技術路線
    1.4 本章小結
第2章 “貨到人”倉儲系統概述
    2.1 “貨到人”倉庫類別與特點
        2.1.1 堆垛式立體倉庫
        2.1.2 穿梭式立體倉庫
    2.2 穿梭車倉儲系統結構構成
    2.3 穿梭車倉儲系統作業(yè)流程概述
    2.4 本章小結
第3章 穿梭車倉儲系統作業(yè)調度優(yōu)化模型
    3.1 穿梭車倉儲系統作業(yè)模式分析
        3.1.1 不同作業(yè)模式分析
        3.1.2 不同作業(yè)模式下的行駛距離
        3.1.3 不同作業(yè)模式下的作業(yè)時間
    3.2 復合作業(yè)調度優(yōu)化問題定義
        3.2.1 問題描述
        3.2.2 假設條件
        3.2.3 參數定義
    3.3 復合作業(yè)調度優(yōu)化模型
    3.4 本章小結
第4章 調度優(yōu)化智能算法設計與實現
    4.1 標準粒子群算法
        4.1.1 標準粒子群算法介紹
        4.1.2 標準粒子群算法的流程
    4.2 改進粒子群算法
        4.2.1 改進粒子群算法實現
        4.2.2 改進粒子群算法流程
    4.3 本章小結
第5章 實驗分析及算法性能比較
    5.1 實驗分析
        5.1.1 算例設置
        5.1.2 算法參數設置
        5.1.3 優(yōu)化結果分析
    5.2 模型有效性分析
    5.3 算法性能分析
        5.3.1 算法有效性分析
        5.3.2 算法可靠性分析
    5.4 本章小結
第6章 總結與展望
    6.1 總結
    6.2 展望
致謝
參考文獻



本文編號：3822299