本文關(guān)鍵詞：基于結(jié)構(gòu)方程模型的中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)因素研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：改革開(kāi)放以來(lái),隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng),中國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)與國(guó)際事務(wù)中的影響力迅速擴(kuò)大,高速的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為實(shí)現(xiàn)中華民族的和平崛起與民族復(fù)興提供了必要的保證。1979年至2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的平均增長(zhǎng)率達(dá)到了9.8%,而世界經(jīng)濟(jì)同期年均增速只有2.8%,從數(shù)據(jù)可以看出改革開(kāi)放以來(lái),中國(guó)經(jīng)濟(jì)在世界范圍內(nèi)的一枝獨(dú)秀,彰顯了中國(guó)強(qiáng)勢(shì)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭。然而從2012年起,中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)低于8%,2015年GDP增速為6.9%,2016年中國(guó)將GDP增速目標(biāo)設(shè)定為6.5%-7%。這是1995年以來(lái)中國(guó)首次將GDP增速目標(biāo)設(shè)定為一個(gè)區(qū)間。這意味著中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨經(jīng)濟(jì)換擋期,從高速增長(zhǎng)階段進(jìn)入新常態(tài)階段,為了研究過(guò)去中國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的動(dòng)因及新常態(tài)期間如何進(jìn)一步釋放經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)空間,本文從中國(guó)地級(jí)市以上城市數(shù)據(jù)入手,研究分析了中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)因及給出了相應(yīng)的政策建議。本文基于結(jié)構(gòu)方程模型研究中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的動(dòng)因,實(shí)證數(shù)據(jù)采用1994年、2004年及2013年中國(guó)地級(jí)市以上各城市截面數(shù)據(jù),根據(jù)相關(guān)理論選取合適的指標(biāo)來(lái)衡量物質(zhì)資本、人力資本、技術(shù)水平、交通設(shè)施及制度因素,用結(jié)構(gòu)方程模型測(cè)算各經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)因素對(duì)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度,其中數(shù)據(jù)均來(lái)自《中國(guó)城市統(tǒng)計(jì)年鑒》及各省統(tǒng)計(jì)年鑒。本文在將中國(guó)全部地級(jí)市以上城市數(shù)據(jù)作為整體研究基礎(chǔ)上,還將中國(guó)城市按照當(dāng)年GDP高低進(jìn)行分組,GDP排名前100名作為一組,稱為高GDP組,其余城市作為另一組,稱為低GDP組。這既能縱向研究各經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)因素對(duì)GDP的貢獻(xiàn)度變化情況,又能橫向比較不同經(jīng)濟(jì)水平下各經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)因素對(duì)GDP的貢獻(xiàn)度變化情況。研究結(jié)果表明：在我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)階段,物質(zhì)資本的貢獻(xiàn)度最大,其他經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)因素雖也起一定的積極作用,但對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度不及物質(zhì)資本的貢獻(xiàn)度大。但在城市GDP達(dá)到一定水平后,物質(zhì)資本不再是對(duì)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最重要的貢獻(xiàn)因子,此時(shí)人力資本、技術(shù)水平與制度因素對(duì)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)更為突出。研究結(jié)果還表明對(duì)高GDP組和低GDP組來(lái)說(shuō),其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)因子各不相同。目前對(duì)于高GDP組,最重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)因子是技術(shù)水平與制度因素,對(duì)于低GDP組,人力資本與物質(zhì)資本對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是最重要的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)因子。根據(jù)本文實(shí)證研究得到的結(jié)果,提出了對(duì)應(yīng)的進(jìn)一步釋放經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)空間的政策建議。
【關(guān)鍵詞】：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 結(jié)構(gòu)方程模型 城市經(jīng)濟(jì) 增長(zhǎng)因素
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F299.23;F224
【目錄】：

• 致謝4-5
• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 1 引言10-14
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究目的及意義11
• 1.3 研究方法與技術(shù)路線圖11-13
• 1.4 本文創(chuàng)新點(diǎn)13-14
• 2 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論回顧14-20
• 2.1 古典經(jīng)濟(jì)理論與哈羅德-多馬模型14-15
• 2.2 新古典經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論與索洛模型15-16
• 2.3 內(nèi)生經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論16-18
• 2.4 新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)18
• 2.5 本章小結(jié)18-20
• 3 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)因素文獻(xiàn)綜述20-28
• 3.1 中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)因素研究20-24
• 3.1.1 人力資本、物質(zhì)資本與技術(shù)水平20-22
• 3.1.2 交通設(shè)施與制度因素22-24
• 3.2 城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)研究24-26
• 3.3 本章小結(jié)26-28
• 4 指標(biāo)選擇與數(shù)據(jù)處理28-37
• 4.1 數(shù)據(jù)來(lái)源與指標(biāo)選擇28-30
• 4.2 描述性統(tǒng)計(jì)分析30-36
• 4.3 數(shù)據(jù)正態(tài)分布檢驗(yàn)36
• 4.4 本章小結(jié)36-37
• 5 城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)因素的結(jié)構(gòu)方程模型分析37-54
• 5.1 結(jié)構(gòu)方程模型簡(jiǎn)介37-39
• 5.2 結(jié)構(gòu)方程模型路徑圖39-41
• 5.3 結(jié)構(gòu)方程模型檢驗(yàn)與結(jié)果41-43
• 5.4 結(jié)構(gòu)方程模型結(jié)果分析43-53
• 5.4.1 人力資本因素分析44-46
• 5.4.2 物質(zhì)資本因素分析46-48
• 5.4.3 技術(shù)資本因素分析48-50
• 5.4.4 交通設(shè)施因素分析50-51
• 5.4.5 制度因素分析51-53
• 5.5 本章小結(jié)53-54
• 6 結(jié)論與政策建議54-58
• 6.1 研究結(jié)論54-55
• 6.2 政策建議55-58
• 6.2.1 優(yōu)化人口結(jié)構(gòu),促進(jìn)人力資本結(jié)構(gòu)升級(jí)55-56
• 6.2.2 規(guī)范投資秩序,提高資本配置效率56
• 6.2.3 確立創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)核心地位,提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量與效益56
• 6.2.4 平衡聚集與分散,降低城市通勤成本56-57
• 6.2.5 深化改革,健全經(jīng)濟(jì)秩序57-58
• 參考文獻(xiàn)58-62
• 附錄A62-63
• 附錄B63-64
• 附錄C64-65
• 作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士/博士學(xué)位期間取得的研究成果65-67
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集67

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3 吳江s，

本文編號(hào)：372162