城市土地利用交通一體化研究一直都是城市空間研究領(lǐng)域的熱點(diǎn)問題,UrbanSim模型就是其中具有代表性的模型之一,該模型的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入成熟階段,并在國外得到廣泛應(yīng)用。本文對(duì)UrbanSim的模型原理、模型結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用方向進(jìn)行了系統(tǒng)性研究,并在區(qū)域級(jí)別（Zonal Level）尺度上對(duì)美國亞特蘭大都市區(qū)的發(fā)展進(jìn)程進(jìn)行了微觀模擬。本文采用情景分析方法,針對(duì)研究區(qū)城市發(fā)展特點(diǎn),為其設(shè)計(jì)了三種城市發(fā)展情景,分別為NoTDM情景、Baseline情景、Beltline情景。通過對(duì)比分析NoTDM和Baseline情景下城市發(fā)展進(jìn)程的差異性,發(fā)現(xiàn)城市發(fā)展過程中交通因素與城市土地利用空間布局和社會(huì)經(jīng)濟(jì)人口等因素之間的相互關(guān)系,有利于尋求最優(yōu)化交通系統(tǒng)目標(biāo)下的土地利用空間分布策略,為未來土地利用空間布局規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。Beltline情景和Baseline情景的對(duì)比分析則可以更多地了解在城市政策、土地利用、交通因素、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素等諸多因素的綜合作用下,城市微觀個(gè)體的行為變化規(guī)律,為城市規(guī)劃方案的制定提供參考依據(jù)。同時(shí),本文在UrbanSim模型基礎(chǔ)上加入居民生活用能和C02氣體排放的預(yù)測(cè)模型,擴(kuò)展了 ... 

【文章頁數(shù)】：150 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意義
    1.3 國外研究綜述
        1.3.1 空間相互作用模型
        1.3.2 空間投入-產(chǎn)出模型
        1.3.3 線性規(guī)劃模型
        1.3.4 微觀仿真模型
        1.3.5 隨機(jī)效用/離散選擇模型
        1.3.6 元胞自動(dòng)機(jī)模型
        1.3.7 律基模型
        1.3.8 小結(jié)
    1.4 國內(nèi)研究綜述
    1.5 研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
        1.5.1 研究?jī)?nèi)容
        1.5.2 研究技術(shù)路線
第二章 數(shù)據(jù)來源及預(yù)處理
    2.1 研究區(qū)概況
    2.2 數(shù)據(jù)來源
        2.2.1 就業(yè)微觀個(gè)體數(shù)據(jù)
        2.2.2 土地利用數(shù)據(jù)
        2.2.3 土地利用規(guī)劃數(shù)據(jù)
        2.2.4 人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
        2.2.5 就業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
        2.2.6 交通數(shù)據(jù)
    2.3 居民微觀個(gè)體數(shù)據(jù)獲取與反演
    2.4 居民生活用能數(shù)據(jù)預(yù)處理
    2.5 小結(jié)
第三章 UrbanSim模型的構(gòu)建與評(píng)估
    3.1 家庭區(qū)位選擇模型
        3.1.1 家庭狀態(tài)轉(zhuǎn)移模型
        3.1.2 家庭遷移模型
        3.1.3 家庭區(qū)位選擇模型
    3.2 就業(yè)區(qū)位選擇模型
        3.2.1 就業(yè)狀態(tài)轉(zhuǎn)移模型
        3.2.2 就業(yè)遷移模型
        3.2.3 就業(yè)區(qū)位選擇模型
    3.3 項(xiàng)目開發(fā)區(qū)位選擇模型
    3.4 地價(jià)模型
    3.5 小結(jié)
第四章 其他模型的整合與迭代
    4.1 交通需求模型
        4.1.1 出行生成
        4.1.2 出行分布
        4.1.3 出行方式選擇
        4.1.4 網(wǎng)絡(luò)分配
    4.2 居民生活用能模型
        4.2.1 居民家用電器用能模型
        4.2.2 居民駕車出行耗能模型
    4.3 小結(jié)
第五章 城市發(fā)展情景設(shè)定與模擬
    5.1 模型情景設(shè)定及模擬
        5.1.1 NoTDM情景
        5.1.2 Baseline情景
        5.1.3 Beltline情景
    5.2 結(jié)果對(duì)比分析
        5.2.1 NoTDM情景與Baseline情景對(duì)比分析
        5.2.2 Baseline情景與Beltline情景對(duì)比分析
    5.3 小結(jié)
第六章 結(jié)論
    6.1 主要結(jié)論
    6.2 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
    6.3 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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