國內(nèi)基礎設施投資布局不合理、部門之間投資不均衡,存在低水平重復建設、資源投入損耗及資金浪費等現(xiàn)象,造成部分基礎設施投資不足,嚴重制約了我國經(jīng)濟社會的發(fā)展,因此,基礎設施投資需要科學、合理的決策,而合理決策需要科學理論的支持。在目前相關的文獻研究中,都沒有針對基礎設施產(chǎn)品的特殊性提出完整的決策理論與方法�？紤]到基礎設施投資對國民經(jīng)濟的重要性,本文所選論題《基礎設施投資決策系統(tǒng)理論與方法研究》具有重大的社會意義、經(jīng)濟意義及研究意義。本文首先對基礎設施進行概念性綜述,整合基礎設施投資決策的理論基礎,并在此基礎上運用系統(tǒng)理論與方法對基礎設施投資決策系統(tǒng)進行研究,建立整體系統(tǒng)框架。其次,在理論體系構建的基礎上,構建基礎設施投資宏觀決策的系統(tǒng)動力學模型,針對基礎設施投資微觀決策行為,建立其在模糊環(huán)境下的多屬性群決策模型。最后,針對微觀決策行為中群體決策的個體偏好問題,進行個體偏好一致化研究,提出基礎設施投資群體決策中個體評價一致化集結方法。本文主要有以下幾個方面的創(chuàng)新:⑴本文結合支付意愿、消費者剩余理論、資源最優(yōu)配置理論、外部性理論和無形效果理論等經(jīng)濟學理論,基于有限理性假設,建立基礎設施投資的決... 

【文章來源】：天津大學天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：157 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

-1完全理性決策與有限理性決策研究前提的主要區(qū)別

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號：3599456