發(fā)布時(shí)間：2022-01-11 21:14

　　運(yùn)用位序規(guī)模法則,以2001—2015年中國(guó)47個(gè)主要港口城市為研究樣本,探討多功能視角的沿海港口城市體系位序規(guī)模特征及其層級(jí)結(jié)構(gòu),以航運(yùn)物流為基礎(chǔ)功能劃分其多功能發(fā)展的耦合類型。研究表明:①2001—2015年,沿海港口城市體系中制造業(yè)功能位序規(guī)模分布的無標(biāo)度區(qū)出現(xiàn)雙分形結(jié)構(gòu),層級(jí)分割特征顯現(xiàn),其余功能則為單分形;從長(zhǎng)期演化看,僅航運(yùn)物流功能位序規(guī)模分布由集中化向均衡化發(fā)展,商貿(mào)功能、制造業(yè)功能（無標(biāo)度區(qū)一）、現(xiàn)代服務(wù)功能和人口集散功能則處于集中化態(tài)勢(shì)。②沿海港口城市體系層級(jí)結(jié)構(gòu)由金字塔結(jié)構(gòu)逐步向紡錘狀結(jié)構(gòu)過渡,普遍形成了全國(guó)性樞紐、區(qū)域性樞紐、區(qū)域性副中心、區(qū)域性節(jié)點(diǎn)與地方性節(jié)點(diǎn)5個(gè)層級(jí)。③從多功能耦合類型看,港口城市傳統(tǒng)功能普遍超前而高端服務(wù)功能滯后,城市類功能提升速度較慢且趨于平緩,表明中國(guó)沿海港口城市多功能發(fā)展仍處于低水平,產(chǎn)業(yè)體系結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步優(yōu)化。④從不同層級(jí)港口城市來看,區(qū)域性樞紐城市、區(qū)域性副中心城市各功能均處于快速增長(zhǎng)階段;區(qū)域性節(jié)點(diǎn)和地方性節(jié)點(diǎn)城市則仍處在工業(yè)和商貿(mào)等傳統(tǒng)功能增長(zhǎng)階段。 

【文章來源】：地理科學(xué). 2020,40(07)北大核心CSSCICSCD

【文章頁數(shù)】：12 頁

【部分圖文】：

港口城市體系多功能位序規(guī)模雙對(duì)數(shù)擬合曲線及Zipf指數(shù)折線圖

港口升級(jí)換代、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等驅(qū)動(dòng)下，港口城市體系航運(yùn)物流規(guī)模增速加快。2001—2015年，整體集裝箱吞吐量由2554.5萬TEU增長(zhǎng)至19958萬TEU；整體港口貨物吞吐量由15.5億t增長(zhǎng)至92.43億t；整體外貿(mào)吞吐量由6.26億t增長(zhǎng)至45.6億t。傳統(tǒng)商貿(mào)功能各要素最先融入城市發(fā)展過程，成為港口城市多功能發(fā)展的開端。隨后臨港工業(yè)在港口陸域集聚的同時(shí)，逐漸成為港口城市快速發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。當(dāng)前，除全國(guó)及區(qū)域性中心、副中心城市外，更多港口城市仍處在工業(yè)化階段，工貿(mào)功能仍是城市的主要功能。②高端類功能中現(xiàn)代服務(wù)功能涉及金融、信息、旅游等各類高附加值產(chǎn)業(yè)，以智力支持、資本保障、信息傳輸為重要支撐，尤其是現(xiàn)代化的港口城市更注重通過多式聯(lián)運(yùn)、通信科技跨越空間限制，實(shí)現(xiàn)功能網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，因此該類功能僅在少數(shù)高層級(jí)港口城市中發(fā)育較好。人口集散功能滯后反映出各層級(jí)港口城市經(jīng)濟(jì)活躍程度依舊有較大提升空間，航運(yùn)物流所帶來的人流、貨流等要素流的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益是否實(shí)現(xiàn)了最大效率轉(zhuǎn)化成為影響港口城市活力的主要問題。整個(gè)港口城市體系多功能發(fā)展仍處于低水平，產(chǎn)業(yè)體系結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步優(yōu)化。③城市類功能發(fā)展速度普遍低于港口功能，但不容忽視的是，港口功能已經(jīng)內(nèi)化成為城市發(fā)展重要支撐，其直接對(duì)城市功能發(fā)生作用的概率在逐步降低，但間接作用也是不可低估的的，港口功能在城市化發(fā)展大環(huán)境下一旦消失，港口城市體系勢(shì)必將面臨重大調(diào)整。3.2.2港口城市多功能發(fā)育區(qū)域差異明顯①港航功能發(fā)展基礎(chǔ)上，商貿(mào)功能在長(zhǎng)江口以南區(qū)域發(fā)育較好，該區(qū)域開放時(shí)期早，在市場(chǎng)化深度發(fā)展同時(shí)帶動(dòng)貿(mào)易流通，商貿(mào)經(jīng)濟(jì)一體化優(yōu)勢(shì)突出；制造業(yè)功能發(fā)育較為成熟?

【參考文獻(xiàn)】：
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