物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與作業(yè)優(yōu)化研究
發(fā)布時(shí)間:2021-10-19 07:27
全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展帶動(dòng)了物流業(yè)的飛速進(jìn)步,現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。我國將現(xiàn)代物流業(yè)確立為支柱產(chǎn)業(yè)之一,并提出了物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。如何引入現(xiàn)代物流理念,加快我國物流業(yè)的現(xiàn)代化,已經(jīng)成為近年來學(xué)術(shù)界和工業(yè)界研究的熱點(diǎn)。現(xiàn)代物流要素大體上可分為與物流相關(guān)的硬件設(shè)施及與管理相關(guān)的軟件平臺(tái)。本文采用現(xiàn)代物流的理念,從系統(tǒng)的角度出發(fā),以這兩大要素為背景,從宏觀設(shè)計(jì)層面到微觀作業(yè)層面,對(duì)各級(jí)物流系統(tǒng)的相關(guān)問題進(jìn)行了研究,其中包括現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)劃、物流園區(qū)選址、集裝箱堆場(chǎng)布局設(shè)計(jì)及鋼鐵企業(yè)全流程物流優(yōu)化問題。研究內(nèi)容概述如下:1)針對(duì)區(qū)域物流系統(tǒng),研究了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)劃問題。根據(jù)某典型資源型城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及特點(diǎn),對(duì)該地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境、基礎(chǔ)條件、存在問題和面臨機(jī)遇進(jìn)行調(diào)研和分析,對(duì)發(fā)展需求進(jìn)行分類預(yù)測(cè),以現(xiàn)代物流理念,從區(qū)域物流系統(tǒng)整體優(yōu)化出發(fā),給出了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展方向、布局規(guī)劃及配套的支撐系統(tǒng)建設(shè)方案。2)針對(duì)區(qū)域物流系統(tǒng)的硬件支撐,以現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)劃的布局規(guī)劃為背景,研究了一類物流園區(qū)選址規(guī)劃問題的建模方法。對(duì)于該地區(qū)的每個(gè)物流園區(qū)候選點(diǎn)...
【文章來源】:東北大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:121 頁
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【部分圖文】:
物流系統(tǒng)關(guān)系
在每個(gè)候選點(diǎn),這些地塊在地理位置分布上是相互鄰接的,每個(gè)地塊的面積也不一定相等,而且不同地塊的單位面積使用費(fèi)用也不完全一樣。作為示例,在圖3.1中給出了 5個(gè)候選點(diǎn)的位置,其中矩形的大小表示物流規(guī)劃用地的各個(gè)地塊面積的不同,矩形的個(gè)數(shù)表示地塊的數(shù)量,不同的顏色表示單位面積使用費(fèi)用的不同。?mum腦辱”^ c \ _關(guān)mmm—、HBB圖3.1候選點(diǎn)分布示意圖Figure 3.1 Illustration of potential sites distribution用于建設(shè)物流園區(qū)的規(guī)劃用地的面積將決定所建物流園區(qū)的規(guī)模,也就直接影響物流園區(qū)的服務(wù)能力。而在每個(gè)候選點(diǎn),可用于物流設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃用地總面積是一定的,因此,每個(gè)候選點(diǎn)可建物流園區(qū)的規(guī)模不會(huì)無限大,而是受規(guī)劃用地總面積的限制,存在著一個(gè)上限?紤]到不同的候選點(diǎn),規(guī)劃用地的總面積也不完全一樣。因此對(duì)于不同的候選點(diǎn),物流園區(qū)規(guī)模的上限也是不一樣的。但是在規(guī)劃中,物流園區(qū)不一定會(huì)占用所在候選點(diǎn)的所有的規(guī)劃用地
(ai+ 和(fli+£J3),雖然面積是一樣的,但是建設(shè)費(fèi)用不等,故作為不同的組合來對(duì)待。下面在表3.1中列出了圖3.3中所有可能的地塊組合,一共15種。每種組合都給出了對(duì)應(yīng)的面積和建設(shè)費(fèi)用。組合中所有地塊的面積之和作為組合的面積,所有地塊的建設(shè)費(fèi)用之和作為組合的建設(shè)費(fèi)用。表3.1地塊組合列表 Table 3.1 Plot combinations list Index Plot combination Size Cost Index Plot combination Size Cost1 ax 119 <32 + <34 5 52 aj 2 2 10 “3 + “4 5 63 ?3 2 3 11 + + a3 5 64 (24 3 3 12 ai + + 04 6 65 a\ + a2 3 3 13 a\ + 0^ + 04 6 7一 42 —
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]動(dòng)態(tài)環(huán)境下集裝箱碼頭堆場(chǎng)出口箱箱位分配建模與算法研究[J]. 周鵬飛,方波. 控制與決策. 2011(10)
[2]煉鋼熱軋一體化生產(chǎn)與物流計(jì)劃模型及求解[J]. 羅治洪,唐立新. 管理科學(xué)學(xué)報(bào). 2011(06)
[3]強(qiáng)化Dynasearch & TS算法求解酸軋生產(chǎn)調(diào)度問題[J]. 唐立新,趙任. 自動(dòng)化學(xué)報(bào). 2010(02)
[4]生產(chǎn)制造全流程優(yōu)化控制對(duì)控制與優(yōu)化理論方法的挑戰(zhàn)[J]. 柴天佑. 自動(dòng)化學(xué)報(bào). 2009(06)
[5]釋放時(shí)間和工期同序的單機(jī)連續(xù)型批調(diào)度問題[J]. 趙玉芳,唐立新. 自動(dòng)化學(xué)報(bào). 2008(08)
[6]應(yīng)用自適應(yīng)遺傳算法解決集裝箱裝載問題[J]. 許光濘,肖志勇,俞金壽. 控制與決策. 2007(11)
本文編號(hào):3444424
【文章來源】:東北大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:121 頁
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【部分圖文】:
物流系統(tǒng)關(guān)系
在每個(gè)候選點(diǎn),這些地塊在地理位置分布上是相互鄰接的,每個(gè)地塊的面積也不一定相等,而且不同地塊的單位面積使用費(fèi)用也不完全一樣。作為示例,在圖3.1中給出了 5個(gè)候選點(diǎn)的位置,其中矩形的大小表示物流規(guī)劃用地的各個(gè)地塊面積的不同,矩形的個(gè)數(shù)表示地塊的數(shù)量,不同的顏色表示單位面積使用費(fèi)用的不同。?mum腦辱”^ c \ _關(guān)mmm—、HBB圖3.1候選點(diǎn)分布示意圖Figure 3.1 Illustration of potential sites distribution用于建設(shè)物流園區(qū)的規(guī)劃用地的面積將決定所建物流園區(qū)的規(guī)模,也就直接影響物流園區(qū)的服務(wù)能力。而在每個(gè)候選點(diǎn),可用于物流設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃用地總面積是一定的,因此,每個(gè)候選點(diǎn)可建物流園區(qū)的規(guī)模不會(huì)無限大,而是受規(guī)劃用地總面積的限制,存在著一個(gè)上限?紤]到不同的候選點(diǎn),規(guī)劃用地的總面積也不完全一樣。因此對(duì)于不同的候選點(diǎn),物流園區(qū)規(guī)模的上限也是不一樣的。但是在規(guī)劃中,物流園區(qū)不一定會(huì)占用所在候選點(diǎn)的所有的規(guī)劃用地
(ai+ 和(fli+£J3),雖然面積是一樣的,但是建設(shè)費(fèi)用不等,故作為不同的組合來對(duì)待。下面在表3.1中列出了圖3.3中所有可能的地塊組合,一共15種。每種組合都給出了對(duì)應(yīng)的面積和建設(shè)費(fèi)用。組合中所有地塊的面積之和作為組合的面積,所有地塊的建設(shè)費(fèi)用之和作為組合的建設(shè)費(fèi)用。表3.1地塊組合列表 Table 3.1 Plot combinations list Index Plot combination Size Cost Index Plot combination Size Cost1 ax 119 <32 + <34 5 52 aj 2 2 10 “3 + “4 5 63 ?3 2 3 11 + + a3 5 64 (24 3 3 12 ai + + 04 6 65 a\ + a2 3 3 13 a\ + 0^ + 04 6 7一 42 —
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]動(dòng)態(tài)環(huán)境下集裝箱碼頭堆場(chǎng)出口箱箱位分配建模與算法研究[J]. 周鵬飛,方波. 控制與決策. 2011(10)
[2]煉鋼熱軋一體化生產(chǎn)與物流計(jì)劃模型及求解[J]. 羅治洪,唐立新. 管理科學(xué)學(xué)報(bào). 2011(06)
[3]強(qiáng)化Dynasearch & TS算法求解酸軋生產(chǎn)調(diào)度問題[J]. 唐立新,趙任. 自動(dòng)化學(xué)報(bào). 2010(02)
[4]生產(chǎn)制造全流程優(yōu)化控制對(duì)控制與優(yōu)化理論方法的挑戰(zhàn)[J]. 柴天佑. 自動(dòng)化學(xué)報(bào). 2009(06)
[5]釋放時(shí)間和工期同序的單機(jī)連續(xù)型批調(diào)度問題[J]. 趙玉芳,唐立新. 自動(dòng)化學(xué)報(bào). 2008(08)
[6]應(yīng)用自適應(yīng)遺傳算法解決集裝箱裝載問題[J]. 許光濘,肖志勇,俞金壽. 控制與決策. 2007(11)
本文編號(hào):3444424
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