發(fā)布時(shí)間：2021-05-16 16:12

　　喬爾·赫爾曼、丹尼爾·考夫曼等人就轉(zhuǎn)軌國(guó)家政府俘獲問(wèn)題對(duì)前蘇聯(lián)和東歐等22個(gè)國(guó)家進(jìn)行了實(shí)證研究，提出了轉(zhuǎn)軌國(guó)家的政府俘獲理論后，俄羅斯學(xué)者聯(lián)系本國(guó)實(shí)際分析了政府俘獲的產(chǎn)生原因、政府俘獲與外國(guó)直接投資的相互影響、俘獲者的身份等問(wèn)題。在亦為轉(zhuǎn)軌國(guó)家的中國(guó)，學(xué)術(shù)界對(duì)此問(wèn)題的研究幾乎還是一片空白，本文以經(jīng)濟(jì)學(xué)中的管制俘獲理論、帕累托最優(yōu)理論、奧爾森的利益集團(tuán)理論和管理學(xué)的三角模糊數(shù)等理論為基礎(chǔ)研究了轉(zhuǎn)軌國(guó)家的管制政策均衡模型的構(gòu)建、轉(zhuǎn)軌國(guó)家政府俘獲問(wèn)題的產(chǎn)業(yè)識(shí)別模型的建立及其應(yīng)用、以及中國(guó)在政府管制體制方面的對(duì)策。首先，在佩爾茲曼管制者均衡模型的基礎(chǔ)上，建立了轉(zhuǎn)軌國(guó)家的管制政策均衡模型并證實(shí)管制政策的生產(chǎn)廠商偏好主要由于選票的有效性不足和政府官員的尋租。針對(duì)佩爾茲曼模型僅考慮法治比較完備的國(guó)家未考慮到法治不健全的轉(zhuǎn)軌國(guó)家的特點(diǎn)，引入了α（選票）、β（行賄金額）兩個(gè)約束因子，以價(jià)格政策作為管制政策的代表，根據(jù)管制者追求自身效用的最大化和廠商追求利潤(rùn)的最大化這個(gè)特征，利用管制者效用的無(wú)差異曲線和廠商利潤(rùn)曲線之間相切得出管制政策的均衡點(diǎn)，于是得出，在選票約束力小的轉(zhuǎn)軌國(guó)家，管制者就會(huì)制定較高的管制價(jià)... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)安徽省 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：109 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
目錄
圖序
表序
第1章 緒論
    1.1 問(wèn)題提出
    1.2 轉(zhuǎn)軌國(guó)家政府俘獲理論綜述
        1.2.1 轉(zhuǎn)軌經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論現(xiàn)狀
        1.2.2 政府俘獲理論的產(chǎn)生及其現(xiàn)狀
        1.2.3 轉(zhuǎn)軌國(guó)家政府俘獲理論的起源及其進(jìn)展
        1.2.4 低掠奪國(guó)家轉(zhuǎn)化為高掠奪國(guó)家的政府俘獲模型的構(gòu)建
        1.2.5 轉(zhuǎn)軌國(guó)家中的政府俘獲問(wèn)題研究的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義
    1.3 論文研究?jī)?nèi)容、主要方法和結(jié)構(gòu)
        1.3.1 本文研究的基本內(nèi)容
        1.3.2 主要研究方法
        1.3.3 論文結(jié)構(gòu)
    參考文獻(xiàn)
第2章 轉(zhuǎn)軌國(guó)家管制政策均衡模型的建立
    2.1 佩爾茲曼的管制均衡模型
    2.2 轉(zhuǎn)軌國(guó)家管制均衡模型的建立
    2.3 算例及靈敏度分析
    2.4 結(jié)束語(yǔ)
    參考文獻(xiàn)
第3章 俘獲者企業(yè)壓力下的轉(zhuǎn)軌國(guó)家政府管制政策的選擇偏好
    3.1 引言
    3.2 俘獲者企業(yè)的目標(biāo)——能為其帶來(lái)壟斷利潤(rùn)的管制政策
    3.3 管制經(jīng)濟(jì)學(xué)對(duì)政府管制政策的評(píng)價(jià)方法
    3.4 政府管制政策的選擇偏好
        3.4.1 設(shè)置市場(chǎng)進(jìn)入政策壁壘
        3.4.2 鼓勵(lì)兼并
        3.4.3 政府制定高價(jià)格的政策
        3.4.4 對(duì)廠商串謀不加以禁止
    3.5 結(jié)束語(yǔ)
    參考文獻(xiàn)
第4章 轉(zhuǎn)軌國(guó)家政府俘獲產(chǎn)業(yè)識(shí)別模型的構(gòu)建及其在中國(guó)出租車市場(chǎng)的應(yīng)用
    4.1 轉(zhuǎn)軌國(guó)家政府俘獲產(chǎn)業(yè)識(shí)別模型的建立
        4.1.1 引言
        4.1.2 定量模型的構(gòu)建
        4.1.3 定性模型的構(gòu)建
    4.2 出租車市場(chǎng)的實(shí)證分析
        4.2.1 問(wèn)題的提出
        4.2.2 合肥市出租車市場(chǎng)的管制政策效果及成因分析
        4.2.3 北京出租車市場(chǎng)的管制政策效果和成因分析
    4.3 中國(guó)國(guó)有壟斷企業(yè)政府俘獲問(wèn)題分析
        4.3.1 基于轉(zhuǎn)軌國(guó)家政府俘獲的產(chǎn)業(yè)識(shí)別模型對(duì)國(guó)有壟斷企業(yè)的分析
        4.3.2 結(jié)論
    參考文獻(xiàn)
第5章 中國(guó)管制體制改革的對(duì)策與思考
    5.1 政府俘獲問(wèn)題給中國(guó)帶來(lái)的主要危害
    5.2 中國(guó)政府管制體制中可能引發(fā)政府俘獲的因素
        5.2.1 政府管制體制的概念
        5.2.2 中國(guó)政府管制體制中可能引發(fā)政府俘獲問(wèn)題的因素
    5.3 中國(guó)政府管制體制改革思路
        5.3.1 在事前監(jiān)督方面
        5.3.2 在事中監(jiān)督方面
        5.3.3 在事后監(jiān)督方面
    參考文獻(xiàn)
第6章 總結(jié)與未來(lái)研究展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 創(chuàng)新
    6.3 展望
攻讀博士期間撰寫(xiě)的論文
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]誰(shuí)操控了京城出租車?[J]. 劉彥,來(lái)建強(qiáng).  新聞周刊. 2004(37)
[2]行業(yè)協(xié)會(huì)的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析[J]. 吳昌南.  江蘇商論. 2004(07)
[3]論政府規(guī)制是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“剩余”——體制轉(zhuǎn)軌時(shí)期政府職能定位的一個(gè)方法論問(wèn)題[J]. 文力.  中國(guó)行政管理. 2004(05)
[4]市場(chǎng)規(guī)制理論的演進(jìn)軌跡[J]. 王萬(wàn)山,裘孟榮,袁飛.  商業(yè)研究. 2003(14)
[5]管制政策的動(dòng)態(tài)性及其均衡[J]. 陳宏平,汪貴浦.  上海經(jīng)濟(jì)研究. 2003(04)
[6]S-P-B規(guī)制均衡模型及其修正[J]. 陳富良.  當(dāng)代財(cái)經(jīng). 2002(07)
[7]政府俘虜理論與管制改革思路[J]. 李建琴.  經(jīng)濟(jì)學(xué)動(dòng)態(tài). 2002(07)
[8]西方規(guī)制理論評(píng)述[J]. 李雯.  南開(kāi)經(jīng)濟(jì)研究. 2002(03)
[9]產(chǎn)業(yè)組織與公共政策:規(guī)制抑或放松規(guī)制?[J]. 陳代云.  外國(guó)經(jīng)濟(jì)與管理. 2000(06)
[10]受管制市場(chǎng)里的政企同盟──以中國(guó)電信產(chǎn)業(yè)為例[J]. 余暉.  中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2000(01)



本文編號(hào)：3190001