區(qū)域物流對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到服務(wù)和支撐的作用。文章以廣東省21城市作為節(jié)點(diǎn)研究,利用空間引力模型來分析城市間物流引力強(qiáng)度和物流隸屬度,確定軸心城市的輻射范圍,以此構(gòu)建廣東省軸輻式區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)。結(jié)果表明:廣東省物流發(fā)展不均衡,呈現(xiàn)中部地區(qū)水平高而東翼、西翼和北部物流水平較低。廣東物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)過分依賴廣州節(jié)點(diǎn),可靠性面臨挑戰(zhàn)。為了保證廣東省區(qū)域物流的協(xié)調(diào)發(fā)展,要加強(qiáng)軸心城市東莞和佛山的物流建設(shè)。借助信息技術(shù),構(gòu)建區(qū)域物流信息平臺,實(shí)現(xiàn)信息共享。物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計的時候要考慮實(shí)際情況,以都市圈為基礎(chǔ),將廣州和佛山、深圳和東莞兩兩配對,進(jìn)行軸-軸資源整合,構(gòu)建"兩核四心"物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。 

【文章來源】：上海市經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報. 2020,18(05)

【文章頁數(shù)】：10 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、研究方法及指標(biāo)選取
    （一）研究方法
    （二）評價指標(biāo)選擇
    （三）主成分分析法
    （四）城市引力模型
三、軸輻式物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
    （一）軸心城市確定
        1. 計算主成分特征值及貢獻(xiàn)率
        2. 因子載荷矩陣分析
        3. 主成分值計算
        4. 各城市物流綜合得分及排序
        5. 軸心城市確定
    （二）軸心城市輻射范圍
        1. 物流聯(lián)系強(qiáng)度分析
        2. 物流聯(lián)系隸屬度分析
    （三）軸輻式物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
        1. 干線通道與支線通道
        2. 點(diǎn)對點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)物流通道
四、結(jié)論與建議
    （一）存在問題
        1. 全省物流發(fā)展不均衡
        2. 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)過分依賴一個節(jié)點(diǎn)，可靠性面臨挑戰(zhàn)
    （二）研究建議
        1. 加強(qiáng)軸心城市（東莞、佛山）的物流建設(shè)
        2. 進(jìn)行軸-軸資源整合，構(gòu)建“兩核四心”物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
        3. 構(gòu)建區(qū)域物流信息平臺，實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流信息共享



本文編號：3174405