隨著我國城市規(guī)模逐步擴大,城市交通問題日益顯現(xiàn),地鐵建設隨之加速進行。地鐵項目建設耗資巨大,科學有效地控制項目建設投資是地鐵建設可持續(xù)發(fā)展的重大問題之一。地鐵項目建設招標評標,是通過投標競爭降低項目建設投資最有效途徑。本文依據(jù)建設項目招標評標管理理論,對地鐵項目建設招標評標進行了系統(tǒng)分析,提出了地鐵項目建設招標評標管理的理論和方法,并據(jù)此對天津地鐵一號線建設招標評標管理進行了具體分析。針對目前我國地鐵車輛定點生產(chǎn)的現(xiàn)狀和地鐵車輛國產(chǎn)化政策,提出地鐵車輛購買應采取邀請招標的方式。建立了資格預審指標體系和評審方法;設計了評標指標體系,包括一致性指標（必須與招標文件要求一致）、及格性指標（招標文件要求以上為合格,沒有程度差別）、比較性指標（主要是費用指標）。依據(jù)系統(tǒng)思想和多目標決策理論,提出評標的準則是在一致性指標和及格性指標都滿足的前提下,評標價最低的標書中標,評標價是經(jīng)過修正了的投標價。根據(jù)隧道工程的技術特點,即設計-施工-監(jiān)測-再設計-施工循環(huán)進行,提出地鐵隧道工程采取劃分標段、按標段實行D-B的建設組織模式。提出了地鐵建設項目D-B招標的方式、資格預審的指標體系和評審方法、評標指標體... 

【文章來源】：天津大學天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：188 頁

【學位級別】：博士

【文章目錄】：
中文摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 地鐵項目建設招標評標管理
        1.1.1 地鐵項目
        1.1.2 地鐵項目建設
        1.1.3 建設招標評標
        1.1.4 招標評標管理
    1.2 研究意義及目的
        1.2.1 我國地鐵建設的快速發(fā)展
        1.2.2 地鐵項目建設的投資控制
        1.2.3 招標評標對控制投資的作用
        1.2.4 研究目的
    1.3 研究內(nèi)容及主要創(chuàng)新點
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 主要創(chuàng)新點
第二章 國內(nèi)外研究綜述
    2.1 地鐵項目建設
        2.1.1 建設模式
        2.1.2 建設投資控制
        2.1.3 建設費用管理
    2.2 招標（tender）與拍賣（auction）
        2.2.1 基本理論
        2.2.2 招標
    2.3 設備采購評標
    2.4 地鐵工程采購
        2.4.1 設計招標
        2.4.2 建設評標方法
        2.4.3 合理低價中標
        2.4.4 評標方法的適用性
        2.4.5 多目標多屬性決策評標
第三章 地鐵車輛采購招標評標管理
    3.1 地鐵車輛技術要求
        3.1.1 主要部分技術要求
        3.1.2 輔助部分技術要求
    3.2 車輛采購方式選擇
        3.2.1 地鐵車輛市場
        3.2.2 地鐵車輛交易市場的特點
        3.2.3 采購方式選擇
    3.3 車輛采購招標
        3.3.1 投標人邀請
        3.3.2 投標資格預審
    3.4 車輛采購評標指標體系
        3.4.1 影響招標目標的因素
        3.4.2 評標指標體系建立
    3.5 車輛招標評標
        3.5.1 設備評標方法概述
        3.5.2 常用評標方法在地鐵車輛招標評標中的應用分析
        3.5.3 地鐵車輛招標評標模型
    3.4 本章小結(jié)
第四章 隧道工程建設招標評標管理
    4.1 隧道工程的發(fā)包方式
        4.1.1 隧道工程的設計
        4.1.2 隧道工程施工
        4.1.3 隧道工程承發(fā)包方式
    4.2 隧道工程設計-建造招標
        4.2.1 招標方式選擇
        4.2.3 業(yè)主選擇總承包商的原則
        4.2.4 總承包商的選擇程序
    4.3.Design-Build招標的資格預審
        4.3.1 資格預審的意義
        4.3.2 資格預審的指標
        4.3.3 資格預審的評審方法
    4.4 隧道工程Design-Build評標
        4.4.1 Design-Build評標方法概述
        4.4.2 評標指標體系
        4.4.3 技術標評定
    4.5 技術標的模糊綜合評價
        4.5.1 模糊綜合評價
        4.5.2 技術標模糊綜合評價模型
    4.6 本章小結(jié)
第五章 高架結(jié)構(gòu)工程設計招標評標管理
    5.1 高架結(jié)構(gòu)工程建設
        5.1.1 區(qū)間高架橋的結(jié)構(gòu)設計與施工
        5.1.2 高架車站的結(jié)構(gòu)設計與施工
        5.1.3 高架結(jié)構(gòu)工程的墩與基礎
        5.1.4 建設發(fā)包方式選擇
    5.2 高架結(jié)構(gòu)工程設計招標
        5.2.1 設計招標的重要性
        5.2.2 設計招標的特點
        5.2.3 設計招標概述
        5.2.4 設計招標方式分析
    5.3 設計咨詢單位選擇
        5.3.1 選擇原則
        5.3.2 資格預審
    5.4 高架結(jié)構(gòu)工程設計評標
        5.4.1 設計評標的方法與程序
        5.4.2 高架結(jié)構(gòu)工程設計招標評標指標體系
        5.4.3 設計招標評標模型
    5.5 本章小結(jié)
第六章 高架結(jié)構(gòu)工程施工招標評標管理
    6.1 高架結(jié)構(gòu)工程施工招標
        6.1.1 施工招標方式
        6.1.2 選擇施工承包商的原則
        6.1.3 資格預審的指標體系
        6.1.4 資格預審的評定方法
    6.2 高架結(jié)構(gòu)工程施工評標
        6.2.1 施工評標的方法概述
        6.2.2 施工評標的程序
        6.2.3 評標指標體系
        6.2.4 評標模型
    6.3 本章小結(jié)
第七章 天津地鐵一號線建設招標評標分析
    7.1 天津地鐵1 號線工程概述
        7.1.1 天津地鐵一號線概況
        7.1.2 天津地鐵1 號線土建結(jié)構(gòu)形式
        7.1.3 天津地鐵1 號線土建工程施工方法
    7.2 天津地鐵一號線車輛招標評標評價
        7.2.1 一號線車輛招標概述
        7.2.2 天津地鐵一號線車輛招標分析
        7.2.3 對天津地鐵車輛招標評標的建議
    7.3 天津地鐵一號線土建工程招標評標評價
        7.3.1 天津地鐵一號線土建工程招標概述
        7.3.2 天津地鐵一號線土建工程招標分析
        7.3.3 隧道工程招標評標建議
        7.3.4 高架結(jié)構(gòu)工程設計招標評標建議
        7.3.5 高架結(jié)構(gòu)工程施工招標評標建議
參考文獻
發(fā)表論文和科研情況說明
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]城市化與交通的可持續(xù)發(fā)展建設[J]. 姜燕玲,劉應宗.  未來與發(fā)展. 2006(10)
[2]略論城市和諧交通及其建設[J]. 姜燕玲,劉應宗.  山東大學學報(哲學社會科學版). 2006(05)
[3]地鐵車輛的可靠性分配和可靠性預計[J]. 張安.  中國質(zhì)量. 2006(07)
[4]各種評標方法在軌道交通設備招標中的運用[J]. 范夢娜.  都市快軌交通. 2006(03)
[5]中美兩國政府工程采購模式比較[J]. 張立稼,張偉.  建筑經(jīng)濟. 2006(05)
[6]PFI項目融資模式在公共工程中的應用[J]. 陳武新,李作正,呂秀娟,馮沖.  建筑經(jīng)濟. 2006(05)
[7]以工程經(jīng)驗為主的隧道動態(tài)設計原理初探[J]. 陳唯一.  鐵道工程學報. 2006(04)
[8]一項評定城軌車輛的重要標準出臺[J]. 肖彥君,楊潤棟.  現(xiàn)代城市軌道交通. 2006(02)
[9]論鐵路行業(yè)的勘察設計改革——記羅岑鐵路設計招標[J]. 常曉明.  鐵道工程學報. 2006(02)
[10]降低地鐵造價是確保地鐵建設可持續(xù)發(fā)展的根本措施[J]. 劉立.  鐵道勘察. 2006(01)

博士論文
[1]我國招標投標的理論與實踐研究[D]. 張瑩.浙江大學 2002



本文編號：2946952