長(zhǎng)期以來(lái),交通運(yùn)輸發(fā)展的滯后嚴(yán)重地制約了我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)較快地發(fā)展。造成發(fā)展滯后的原因是多方面的,但作者認(rèn)為缺乏正確的理論支撐可能是我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展落后的重要原因之當(dāng)今的運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)面臨一個(gè)“供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)”的新時(shí)代,現(xiàn)實(shí)迫切需要我們結(jié)合新情況、新問(wèn)題,自覺(jué)地進(jìn)行交通運(yùn)輸理論的新探索,對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展起到指導(dǎo)和促進(jìn)作用。作者長(zhǎng)期從事中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸工作,深感我國(guó)的交通運(yùn)輸規(guī)劃、運(yùn)輸政策的制定者,運(yùn)輸企業(yè)（承運(yùn)人）一般都非常重視運(yùn)輸生產(chǎn)本身,對(duì)其不懈地進(jìn)行優(yōu)化。但是,綜觀國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)的理論界和實(shí)踐者,很少有人主動(dòng)跳出運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)踐本身,把目光投向貨運(yùn)消費(fèi)者（托運(yùn)人和收貨人）,從營(yíng)銷管理、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和決策科學(xué)的角度來(lái)審視的貨運(yùn)消費(fèi)（決策）行為,自覺(jué)地運(yùn)用貨運(yùn)消費(fèi)決策行為的理論和方法來(lái)闡釋貨物運(yùn)輸生產(chǎn)、消費(fèi)實(shí)踐,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,解決問(wèn)題,促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)更好更快的發(fā)展。這篇論文是首次將研究重點(diǎn)放在貨運(yùn)消費(fèi)者（托運(yùn)人和收貨人）身上試圖從營(yíng)銷管理、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和決策科學(xué)的角度,深入系統(tǒng)地研究貨運(yùn)消費(fèi)決策行為,以期對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展起到積極的指導(dǎo)作用。論文對(duì)貨運(yùn)消費(fèi)決策行為進(jìn)行了三個(gè)層次的研究。第一,分析了貨... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：160 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 研究目的
    1.3 國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸選擇行為研究綜述
        1.3.1 客運(yùn)方式選擇行為研究現(xiàn)狀
        1.3.2 貨運(yùn)方式選擇行為研究現(xiàn)狀
        1.3.3 貨運(yùn)方式選擇行為研究的不足
    1.4 研究思路
    1.5 邏輯框架
第2章 選擇行為研究的相關(guān)理論
    2.1 行為分析的一般模式
        2.1.1 行為的特征
        2.1.2 行為分析的一般模式
    2.2 消費(fèi)者（選擇）行為研究綜述
        2.2.1 選擇行為研究的營(yíng)銷管理理論
        2.2.2 選擇行為研究的微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論
        2.2.3 選擇行為研究的決策科學(xué)理論
    2.3 貨運(yùn)消費(fèi)者選擇行為模型概述
第3章 貨運(yùn)方式選擇行為分析框架
    3.1 決策（分析）的一般模式
        3.1.1 決策問(wèn)題的要素
        3.1.2 決策經(jīng)濟(jì)人假設(shè)
        3.1.3 決策過(guò)程
        3.1.4 決策方式
        3.1.5 主觀概率
        3.1.6 多目標(biāo)決策問(wèn)題
    3.2 決策者的理性假設(shè)分析
        3.2.1 行為決策理論的有限理性原則
        3.2.2 行為決策理論對(duì)決策過(guò)程的描述
        3.2.3 認(rèn)知局限與對(duì)理性選擇模型的偏離
    3.3 決策者的效用分析
        3.3.1 效用的定義和公理系統(tǒng)
        3.3.2 基數(shù)效用和序數(shù)效用
        3.3.3 價(jià)值函數(shù)
    3.4 貨運(yùn)方式選擇行為分析框架
        3.4.1 多屬性效用理論
        3.4.2 多屬性決策問(wèn)題的求解
第4章 現(xiàn)代物流背景下貨運(yùn)需求和供給理論的討論
    4.1 運(yùn)輸活動(dòng)性質(zhì)的綜述
    4.2 對(duì)貨運(yùn)需求的探討
        4.2.1 貨運(yùn)需求的傳統(tǒng)論述
        4.2.2 對(duì)貨運(yùn)需求的探討
    4.3 對(duì)貨運(yùn)供給的探討
        4.3.1 貨運(yùn)供給的傳統(tǒng)論述
        4.3.2 對(duì)運(yùn)輸供給的探討
    4.4 對(duì)現(xiàn)代物流服務(wù)本質(zhì)的討論
第5章 貨運(yùn)服務(wù)消費(fèi)決策過(guò)程特點(diǎn)分析
    5.1 貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
    5.2 一般意義的服務(wù)消費(fèi)決策過(guò)程的特點(diǎn)
    5.3 企業(yè)市場(chǎng)中消費(fèi)行為的特點(diǎn)
    5.4 貨運(yùn)服務(wù)消費(fèi)決策過(guò)程的特點(diǎn)
第6章 構(gòu)建貨運(yùn)方式選擇行為多屬性決策模型
    6.1 貨運(yùn)方式選擇行為多屬性決策模型的建構(gòu)
        6.1.1 表征貨運(yùn)方式屬性集的選擇
        6.1.2 模型的構(gòu)建
        6.1.3 模型的特點(diǎn)
    6.2 模型算法
        6.2.1 屬性權(quán)重求解
        6.2.2 改進(jìn)的ELECTRE-Ⅰ法求解方案
        6.2.3 決策敏感性分析
    6.3 算例
        6.3.1 算例求屬性權(quán)重
        6.3.2 改進(jìn)的ELECTRE-Ⅰ法求解
        6.3.3 算例決策敏感性分析
    6.4 模型對(duì)運(yùn)輸企業(yè)啟示
第7章 存儲(chǔ)策略問(wèn)題對(duì)貨運(yùn)方式選擇行為影響分析
    7.1 經(jīng)典EOQ模型的總結(jié)
    7.2 建立利潤(rùn)最大化存儲(chǔ)模型的必要性
    7.3 利潤(rùn)最大化存儲(chǔ)模型
        7.3.1 模型構(gòu)建
        7.3.2 模型求解
        7.3.3 算例分析
    7.4 模型對(duì)貨運(yùn)方式選擇行為影響分析
第8章 貨運(yùn)消費(fèi)者選擇行為的實(shí)證分析
    8.1 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)綜述
        8.1.1 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
        8.1.2 沿海支線船集裝箱運(yùn)輸
        8.1.3 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸
        8.1.4 公路集裝箱運(yùn)輸
        8.1.5 鐵路集裝箱運(yùn)輸
    8.2 中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀分析
        8.2.1 中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸構(gòu)架
        8.2.2 中鐵集裝箱公司客戶的需求
        8.2.3 以京滬鐵路雙層集裝箱班列為例的實(shí)證分析
    8.3 對(duì)中國(guó)鐵路發(fā)展集裝箱運(yùn)輸?shù)慕ㄗh
        8.3.1 阻礙鐵路集裝箱發(fā)展的核心問(wèn)題
        8.3.2 相應(yīng)的建議
結(jié)論與展望
    1、論文的主要研究工作
    2、論文的主要結(jié)論
    3、論文的創(chuàng)新點(diǎn)
    4、展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀博士期間發(fā)表的論文及科研成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]貨運(yùn)方式選擇行為多屬性決策模型及算法[J]. 朱德輝,杜文,何世偉.  中國(guó)鐵道科學(xué). 2009(04)
[2]基于利潤(rùn)最大化銷售商EOQ存儲(chǔ)模型的研究[J]. 朱德輝,杜文.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2008(11)
[3]鐵路罐式集裝箱空箱調(diào)配優(yōu)化模型及遺傳模擬退火算法[J]. 朱德輝,何世偉.  中國(guó)鐵道科學(xué). 2008(06)
[4]現(xiàn)代物流時(shí)間和空間效用的探討[J]. 朱德輝,杜文.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2008(09)
[5]省級(jí)區(qū)域間鐵路貨運(yùn)交特點(diǎn)流分析[J]. 任民.  中國(guó)鐵路. 2007(10)
[6]以保證貨物送達(dá)時(shí)間為目標(biāo)發(fā)展鐵路物流的探討[J]. 齊新宇,杜文.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2007(03)
[7]快速擴(kuò)充鐵路運(yùn)輸能力 推動(dòng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)加快發(fā)展[J]. 蘇順虎.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2007(01)
[8]鐵路直達(dá)運(yùn)輸條件下煤炭運(yùn)輸與庫(kù)存一體化模型[J]. 曹學(xué)明,林柏梁,嚴(yán)賀祥.  北京交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2006(06)
[9]Logit模型在個(gè)體選擇行為中的研究演進(jìn)[J]. 陳錕,朱敏,王曉紅.  統(tǒng)計(jì)與決策. 2006(20)
[10]企業(yè)物流外包的決策模型研究[J]. 李電生,劉凱,趙闖.  北京交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2005(06)

博士論文
[1]關(guān)于層次分析法優(yōu)先權(quán)重及模糊多屬性決策問(wèn)題研究[D]. 蘭繼斌.西南交通大學(xué) 2006
[2]結(jié)點(diǎn)站間鐵路集裝箱運(yùn)輸組織的理論與方法研究[D]. 閆海峰.西南交通大學(xué) 2004
[3]內(nèi)河運(yùn)輸供給分析的理論、方法與實(shí)證研究[D]. 張矢宇.武漢理工大學(xué) 2004
[4]公路服務(wù)的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析及其商業(yè)化運(yùn)營(yíng)與公共管制研究[D]. 李曉明.長(zhǎng)安大學(xué) 2003

碩士論文
[1]公路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展模式研究[D]. 鐘偉.吉林大學(xué) 2007
[2]長(zhǎng)江流域集裝箱運(yùn)輸方式研究[D]. 程超.武漢理工大學(xué) 2006



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