長期以來,交通運輸發(fā)展的滯后嚴重地制約了我國經濟持續(xù)較快地發(fā)展。造成發(fā)展滯后的原因是多方面的,但作者認為缺乏正確的理論支撐可能是我國交通運輸發(fā)展落后的重要原因之當今的運輸業(yè)已經面臨一個“供應鏈競爭”的新時代,現實迫切需要我們結合新情況、新問題,自覺地進行交通運輸理論的新探索,對交通運輸業(yè)的發(fā)展起到指導和促進作用。作者長期從事中國鐵路集裝箱運輸工作,深感我國的交通運輸規(guī)劃、運輸政策的制定者,運輸企業(yè)（承運人）一般都非常重視運輸生產本身,對其不懈地進行優(yōu)化。但是,綜觀國內運輸業(yè)的理論界和實踐者,很少有人主動跳出運輸生產實踐本身,把目光投向貨運消費者（托運人和收貨人）,從營銷管理、微觀經濟學和決策科學的角度來審視的貨運消費（決策）行為,自覺地運用貨運消費決策行為的理論和方法來闡釋貨物運輸生產、消費實踐,發(fā)現問題,解決問題,促進我國交通運輸業(yè)更好更快的發(fā)展。這篇論文是首次將研究重點放在貨運消費者（托運人和收貨人）身上試圖從營銷管理、微觀經濟學和決策科學的角度,深入系統(tǒng)地研究貨運消費決策行為,以期對我國交通運輸業(yè)的發(fā)展起到積極的指導作用。論文對貨運消費決策行為進行了三個層次的研究。第一,分析了貨... 

【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：160 頁

【學位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 研究目的
    1.3 國內外運輸選擇行為研究綜述
        1.3.1 客運方式選擇行為研究現狀
        1.3.2 貨運方式選擇行為研究現狀
        1.3.3 貨運方式選擇行為研究的不足
    1.4 研究思路
    1.5 邏輯框架
第2章 選擇行為研究的相關理論
    2.1 行為分析的一般模式
        2.1.1 行為的特征
        2.1.2 行為分析的一般模式
    2.2 消費者（選擇）行為研究綜述
        2.2.1 選擇行為研究的營銷管理理論
        2.2.2 選擇行為研究的微觀經濟學理論
        2.2.3 選擇行為研究的決策科學理論
    2.3 貨運消費者選擇行為模型概述
第3章 貨運方式選擇行為分析框架
    3.1 決策（分析）的一般模式
        3.1.1 決策問題的要素
        3.1.2 決策經濟人假設
        3.1.3 決策過程
        3.1.4 決策方式
        3.1.5 主觀概率
        3.1.6 多目標決策問題
    3.2 決策者的理性假設分析
        3.2.1 行為決策理論的有限理性原則
        3.2.2 行為決策理論對決策過程的描述
        3.2.3 認知局限與對理性選擇模型的偏離
    3.3 決策者的效用分析
        3.3.1 效用的定義和公理系統(tǒng)
        3.3.2 基數效用和序數效用
        3.3.3 價值函數
    3.4 貨運方式選擇行為分析框架
        3.4.1 多屬性效用理論
        3.4.2 多屬性決策問題的求解
第4章 現代物流背景下貨運需求和供給理論的討論
    4.1 運輸活動性質的綜述
    4.2 對貨運需求的探討
        4.2.1 貨運需求的傳統(tǒng)論述
        4.2.2 對貨運需求的探討
    4.3 對貨運供給的探討
        4.3.1 貨運供給的傳統(tǒng)論述
        4.3.2 對運輸供給的探討
    4.4 對現代物流服務本質的討論
第5章 貨運服務消費決策過程特點分析
    5.1 貨物運輸的特點
    5.2 一般意義的服務消費決策過程的特點
    5.3 企業(yè)市場中消費行為的特點
    5.4 貨運服務消費決策過程的特點
第6章 構建貨運方式選擇行為多屬性決策模型
    6.1 貨運方式選擇行為多屬性決策模型的建構
        6.1.1 表征貨運方式屬性集的選擇
        6.1.2 模型的構建
        6.1.3 模型的特點
    6.2 模型算法
        6.2.1 屬性權重求解
        6.2.2 改進的ELECTRE-Ⅰ法求解方案
        6.2.3 決策敏感性分析
    6.3 算例
        6.3.1 算例求屬性權重
        6.3.2 改進的ELECTRE-Ⅰ法求解
        6.3.3 算例決策敏感性分析
    6.4 模型對運輸企業(yè)啟示
第7章 存儲策略問題對貨運方式選擇行為影響分析
    7.1 經典EOQ模型的總結
    7.2 建立利潤最大化存儲模型的必要性
    7.3 利潤最大化存儲模型
        7.3.1 模型構建
        7.3.2 模型求解
        7.3.3 算例分析
    7.4 模型對貨運方式選擇行為影響分析
第8章 貨運消費者選擇行為的實證分析
    8.1 中國集裝箱運輸市場綜述
        8.1.1 中國集裝箱運輸的發(fā)展
        8.1.2 沿海支線船集裝箱運輸
        8.1.3 內河集裝箱運輸
        8.1.4 公路集裝箱運輸
        8.1.5 鐵路集裝箱運輸
    8.2 中國鐵路集裝箱運輸現狀分析
        8.2.1 中國鐵路集裝箱運輸構架
        8.2.2 中鐵集裝箱公司客戶的需求
        8.2.3 以京滬鐵路雙層集裝箱班列為例的實證分析
    8.3 對中國鐵路發(fā)展集裝箱運輸的建議
        8.3.1 阻礙鐵路集裝箱發(fā)展的核心問題
        8.3.2 相應的建議
結論與展望
    1、論文的主要研究工作
    2、論文的主要結論
    3、論文的創(chuàng)新點
    4、展望
致謝
參考文獻
攻讀博士期間發(fā)表的論文及科研成果


【參考文獻】：
期刊論文
[1]貨運方式選擇行為多屬性決策模型及算法[J]. 朱德輝,杜文,何世偉.  中國鐵道科學. 2009(04)
[2]基于利潤最大化銷售商EOQ存儲模型的研究[J]. 朱德輝,杜文.  鐵道運輸與經濟. 2008(11)
[3]鐵路罐式集裝箱空箱調配優(yōu)化模型及遺傳模擬退火算法[J]. 朱德輝,何世偉.  中國鐵道科學. 2008(06)
[4]現代物流時間和空間效用的探討[J]. 朱德輝,杜文.  鐵道運輸與經濟. 2008(09)
[5]省級區(qū)域間鐵路貨運交特點流分析[J]. 任民.  中國鐵路. 2007(10)
[6]以保證貨物送達時間為目標發(fā)展鐵路物流的探討[J]. 齊新宇,杜文.  鐵道運輸與經濟. 2007(03)
[7]快速擴充鐵路運輸能力 推動集裝箱多式聯運加快發(fā)展[J]. 蘇順虎.  鐵道運輸與經濟. 2007(01)
[8]鐵路直達運輸條件下煤炭運輸與庫存一體化模型[J]. 曹學明,林柏梁,嚴賀祥.  北京交通大學學報. 2006(06)
[9]Logit模型在個體選擇行為中的研究演進[J]. 陳錕,朱敏,王曉紅.  統(tǒng)計與決策. 2006(20)
[10]企業(yè)物流外包的決策模型研究[J]. 李電生,劉凱,趙闖.  北京交通大學學報. 2005(06)

博士論文
[1]關于層次分析法優(yōu)先權重及模糊多屬性決策問題研究[D]. 蘭繼斌.西南交通大學 2006
[2]結點站間鐵路集裝箱運輸組織的理論與方法研究[D]. 閆海峰.西南交通大學 2004
[3]內河運輸供給分析的理論、方法與實證研究[D]. 張矢宇.武漢理工大學 2004
[4]公路服務的經濟學分析及其商業(yè)化運營與公共管制研究[D]. 李曉明.長安大學 2003

碩士論文
[1]公路集裝箱運輸發(fā)展模式研究[D]. 鐘偉.吉林大學 2007
[2]長江流域集裝箱運輸方式研究[D]. 程超.武漢理工大學 2006



本文編號：2946086