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區(qū)域物流供需耦合系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展研究

發(fā)布時間:2020-11-18 21:03
   隨著我國市場化體制的不斷完善,國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)出明顯的區(qū)域特征,國內(nèi)各個典型區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展已經(jīng)成為全國范圍內(nèi)經(jīng)濟聚集與輻射的中心,直接影響著國民經(jīng)濟的發(fā)展。在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展過程中,區(qū)域物流系統(tǒng)已成為其重要的支撐力量。加強區(qū)域物流系統(tǒng)的規(guī)劃與建設(shè),成為振興區(qū)域(國家或地區(qū))經(jīng)濟的一項重要內(nèi)容。 協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展過程中追求的重要目標,我國“十一五”規(guī)劃著眼于實現(xiàn)我國經(jīng)濟社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展,提出了建設(shè)創(chuàng)新型國家、建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會、促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、推進和諧社會建設(shè)等重要戰(zhàn)略目標。協(xié)同發(fā)展是協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的首要動因,在區(qū)域物流發(fā)展中,需要重視區(qū)域物流的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展問題,即促進區(qū)域物流供給、需求和環(huán)境之間的協(xié)同發(fā)展。 只有在研究了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展所帶來的物流需求與物流供給、物流環(huán)境之間協(xié)同發(fā)展內(nèi)部機理的基礎(chǔ)上,結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H經(jīng)濟水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展趨勢等制定相應(yīng)的物流規(guī)劃,才能有力地促進區(qū)域物流及經(jīng)濟的發(fā)展。因此,本文以“區(qū)域物流供需耦合系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展研究”作為研究選題,主要研究內(nèi)容和成果如下: (1)區(qū)域物流供需耦合系統(tǒng)的分析。提出了區(qū)域物流供需耦合系統(tǒng)的概念及架構(gòu),闡述了該耦合系統(tǒng)的主要特征及運作模式;基于復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)(CAS)理論分析了該耦合系統(tǒng)的復(fù)雜適應(yīng)性和機制,建立了該耦合系統(tǒng)各主體之間的適應(yīng)性學(xué)習(xí)模型。 (2)區(qū)域物流供需耦合系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展的機理研究。對區(qū)域物流供需耦合系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展的含義、性質(zhì)、目標及原則進行闡述,并對其協(xié)同發(fā)展的內(nèi)容與演化過程進行了分析,給出了該耦合系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展演化的理論模型。 (3)區(qū)域物流供需耦合系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展的評價模型及實證研究。應(yīng)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)、復(fù)合系統(tǒng)協(xié)調(diào)性評價等方法對區(qū)域物流供需耦合系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展效果進行評價。首先建立該耦合系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展評價的DEA模型,之后應(yīng)用相關(guān)理論計算出各子系統(tǒng)內(nèi)和子系統(tǒng)之間,以及整個耦合系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展的“協(xié)同效度”、“發(fā)展效度”和“協(xié)同發(fā)展綜合效度”,對其協(xié)同發(fā)展效果進行評價。最后將該評價模型進行實證分析。 (4)區(qū)域物流供需耦合系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展的對策研究。包括重視區(qū)域物流供給與需求的協(xié)調(diào)發(fā)展、促進區(qū)域物流供需與環(huán)境的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展、加強區(qū)域物流資源的整合與優(yōu)化配置、采取區(qū)域物流共同化等協(xié)同運作策略、建立政府各部門間的協(xié)同運作機制和完善相關(guān)物流法律法規(guī)等。
【學(xué)位單位】:北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:博士
【學(xué)位年份】:2009
【中圖分類】:F252
【部分圖文】:

示意圖,復(fù)雜系統(tǒng),系統(tǒng)工程,示意圖


基礎(chǔ)的系統(tǒng)工程,到目前正向以復(fù)雜系統(tǒng)為主題,以人工生命、生物系統(tǒng)、人類智能系統(tǒng)、社會組織、經(jīng)濟、管理等為研究對象,以信息科學(xué)、生命科學(xué)交叉融合為突破口,以計算機系統(tǒng)模擬仿真為工具的方向發(fā)展194]。圖2一7表示了從系統(tǒng)工程到復(fù)雜系統(tǒng)發(fā)展的情況。圖2一7從系統(tǒng)工程到復(fù)雜系統(tǒng)發(fā)展的示意圖FigZ一 7Develo帥 entdiagramfromsystemengineeringtoeomplexsystem(2)復(fù)雜系統(tǒng)的主要特征①非線性。構(gòu)成復(fù)雜系統(tǒng)的一部分或全部組分必須具有非線性特性,非線性的實質(zhì)就是相互聯(lián)系的事物不是單方面的影響,而是相互影響、相互制約和相互依存的。非線性又被稱為復(fù)雜性之源[95]。②多樣性。一般來講,無論是自然復(fù)雜系統(tǒng),還是生物系統(tǒng)、經(jīng)濟系統(tǒng)等的整體行為(功能或特性)都具有多樣性,這種多樣性一方面是由于構(gòu)成系統(tǒng)的各組成因素之間的相互作用;另一方面是各組成因素與環(huán)境之間的相互作用的結(jié)果。③開放性。系統(tǒng)具有開放性,是指“系統(tǒng)本身與系統(tǒng)周圍的環(huán)境有物質(zhì)、能量、信息的交換。正是由于這些交換,系統(tǒng)是開放的”[96]。開放性能使系統(tǒng)通過與環(huán)境的相互作用,不斷向更好地適應(yīng)環(huán)境的方向發(fā)展變化。④涌現(xiàn)性。系統(tǒng)科學(xué)將“整體具有而部分不具有的特性”稱為涌現(xiàn)性。涌現(xiàn)性來源于非線性相互作用

協(xié)同發(fā)展,軟件評價,子系統(tǒng)


123招 5678, Za10每弓 678,1.均乙a娜 5678,1.︸,11,1,11, 2.32222222122圖6一 1DEAP軟件評價各樣本的物流供給子系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展結(jié)果圖Fig6一 1EvaluationresultsofsynergetiedeveloPmentoflogistiessuPPlysubsystem byDEApsoftware表6一7我國各省(區(qū)、市)2006年物流供給子系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展評價結(jié)果Tab6一 7EvaluationresultsofsynergetiedeveloPmentoflogistiessuPPlysubs州em ofChina, 531Provineesin2006協(xié) 協(xié) 協(xié)協(xié)同效度度發(fā)展效度度協(xié)同發(fā)展綜合效度度北 北北京 京 0.895550.952220.85222
【引證文獻】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 段偉常;趙波;;行政區(qū)劃影響下的區(qū)域物流一體化演化機理[J];廣州大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2012年02期

2 李虹;;關(guān)于我國區(qū)域物流競爭力的分析與評價——以遼寧為例[J];技術(shù)經(jīng)濟與管理研究;2012年04期


相關(guān)博士學(xué)位論文 前7條

1 樊敏;城市群物流產(chǎn)業(yè)效率問題研究[D];南開大學(xué);2010年

2 金鳳花;區(qū)域物流場的場效應(yīng)測度研究[D];吉林大學(xué);2011年

3 王順生;糧食生命線工程系統(tǒng)構(gòu)造與演化研究[D];天津大學(xué);2010年

4 郭翔;水污染公共安全事件信息擴散與耦合機理研究[D];華中科技大學(xué);2010年

5 吳文征;物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同研究[D];北京交通大學(xué);2012年

6 張一文;突發(fā)性公共危機事件與網(wǎng)絡(luò)輿情作用機制研究[D];北京郵電大學(xué);2012年

7 單麗輝;基于耗散結(jié)構(gòu)的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運作模式與運行機制研究[D];北京交通大學(xué);2012年


相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條

1 董秀月;基于復(fù)雜系統(tǒng)理論的區(qū)域物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D];北京交通大學(xué);2011年

2 朱嘉鵬;基于DEA的區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)度評價[D];北京交通大學(xué);2011年

3 楊貴凌;陜西省產(chǎn)業(yè)物流需求分析與預(yù)測[D];長安大學(xué);2011年

4 陳春燕;軍事物資軍地物流耦合研究[D];南京理工大學(xué);2012年

5 盛歡;湖北物流系統(tǒng)的供需均衡研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

6 劉興華;全日制專業(yè)學(xué)位研究生產(chǎn)學(xué)耦合培養(yǎng)研究[D];華南理工大學(xué);2012年

7 宋卓寧;基于系統(tǒng)動力學(xué)的廣西區(qū)域物流與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D];桂林電子科技大學(xué);2011年



本文編號:2889197

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