本文關(guān)鍵詞：基于物流均衡的區(qū)域物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)體系研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：大數(shù)據(jù)和云計(jì)算時(shí)代的到來(lái),“互聯(lián)網(wǎng)+”的廣泛應(yīng)用,對(duì)物流業(yè)的發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用。目前,我國(guó)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位正處在逐漸提升的階段、現(xiàn)代物流服務(wù)體系正在逐步形成,為了更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新常態(tài)”,建設(shè)物流強(qiáng)國(guó),物流業(yè)的發(fā)展需要追求注重物流質(zhì)量和物流效率的集約式增長(zhǎng),也就是要重視均衡發(fā)展,避免出現(xiàn)由于某一方面過(guò)度投資,造成資源浪費(fèi)的情況,從而實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。因此,本文從物流均衡角度出發(fā),應(yīng)用理論研究與實(shí)際研究相結(jié)合,定量分析與定性分析相結(jié)合的方法,構(gòu)建區(qū)域物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)體系。具體的研究?jī)?nèi)容有:(1)結(jié)合均衡理論、約束理論與區(qū)域物流理論對(duì)物流均衡理論的研究。分析了區(qū)域物流運(yùn)行與物流均衡的關(guān)系,從區(qū)域物流運(yùn)行靜態(tài)均衡和動(dòng)態(tài)均衡兩方面入手,分析基于物流均衡的區(qū)域物流運(yùn)行影響要素以及區(qū)域物流運(yùn)行特征。(2)基于物流均衡的區(qū)域物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)體系構(gòu)架設(shè)計(jì)。從物流均衡的視角出發(fā),考慮物流在數(shù)量、結(jié)構(gòu)、時(shí)間、技術(shù)水平、效益這五方面的均衡情況,構(gòu)建區(qū)域物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)體系,建立區(qū)域物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)模型,在此基礎(chǔ)上對(duì)區(qū)域物流進(jìn)行均衡分析,借鑒控制圖的思想建立預(yù)警模型,對(duì)區(qū)域物流運(yùn)行實(shí)施預(yù)警。(3)以沈陽(yáng)市為具體研究對(duì)象,以沈陽(yáng)市2012-2014年的有關(guān)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)對(duì)所建模型加以應(yīng)用,給出評(píng)價(jià)和監(jiān)測(cè)預(yù)警結(jié)果。本文所建立的區(qū)域物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)體系從物流均衡的視角出發(fā),豐富了區(qū)域物流相關(guān)理論和物流均衡理論,為監(jiān)測(cè)區(qū)域物流運(yùn)行情況提供了可參考的依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：物流均衡 區(qū)域物流運(yùn)行 監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià) 預(yù)警
【學(xué)位授予單位】：沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F259.2
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-20
• 1.1 研究背景與選題依據(jù)10-11
• 1.1.1 研究背景10
• 1.1.2 選題依據(jù)10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外有關(guān)文獻(xiàn)綜述11-17
• 1.2.1 國(guó)外有關(guān)文獻(xiàn)綜述11-13
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)有關(guān)文獻(xiàn)綜述13-16
• 1.2.3 以往研究的借鑒與不足16-17
• 1.3 研究?jī)?nèi)容與方法17-19
• 1.3.1 研究的內(nèi)容17-18
• 1.3.2 研究的方法18-19
• 1.4 研究的創(chuàng)新點(diǎn)19-20
• 第2章 相關(guān)概念界定與理論方法20-25
• 2.1 區(qū)域物流相關(guān)概念界定20-22
• 2.1.1 區(qū)域物流的內(nèi)涵20
• 2.1.2 區(qū)域物流運(yùn)行的內(nèi)涵20-21
• 2.1.3 區(qū)域物流監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)的內(nèi)涵21-22
• 2.2 相關(guān)理論方法22-25
• 2.2.1 均衡理論22-23
• 2.2.2 約束理論23
• 2.2.3 物流均衡理論23-25
• 第3章 區(qū)域物流運(yùn)行要素分析及監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)體系總體設(shè)計(jì)25-30
• 3.1 區(qū)域物流運(yùn)行與物流均衡的關(guān)系25
• 3.2 基于物流均衡的區(qū)域物流運(yùn)行要素分析25-28
• 3.2.1 區(qū)域物流運(yùn)行的靜態(tài)均衡要素分析25-26
• 3.2.2 區(qū)域物流運(yùn)行的動(dòng)態(tài)均衡要素分析26-28
• 3.3 基于物流均衡的區(qū)域物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)體系總體設(shè)計(jì)28-30
• 第4章 基于物流均衡的區(qū)域物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)30-36
• 4.1 監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)的目標(biāo)與原則30-31
• 4.1.1 監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)的目標(biāo)30
• 4.1.2 監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的原則30-31
• 4.2 區(qū)域物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的功能設(shè)計(jì)31
• 4.3 區(qū)域物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系總體設(shè)計(jì)31-36
• 第5章 區(qū)域物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)與預(yù)警36-44
• 5.1 區(qū)域物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)指標(biāo)數(shù)據(jù)的獲取及預(yù)處理36-38
• 5.1.1 區(qū)域物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)指標(biāo)數(shù)據(jù)的獲取36-37
• 5.1.2 區(qū)域物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)預(yù)處理37-38
• 5.2 區(qū)域物流運(yùn)行評(píng)價(jià)模型38-40
• 5.2.1 區(qū)域物流運(yùn)行評(píng)價(jià)方法的選擇38
• 5.2.2 區(qū)域物流運(yùn)行評(píng)價(jià)38-40
• 5.3 區(qū)域物流運(yùn)行均衡分析40
• 5.4 區(qū)域物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警模型40-44
• 5.4.1 預(yù)警方法的選擇40-41
• 5.4.2 區(qū)域物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警模型的設(shè)計(jì)41-44
• 第6章 例證分析44-56
• 6.1 沈陽(yáng)市物流運(yùn)行現(xiàn)狀44
• 6.2 沈陽(yáng)市物流運(yùn)行均衡度監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)44-49
• 6.2.1 沈陽(yáng)市物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)預(yù)處理44-46
• 6.2.2 沈陽(yáng)市物流運(yùn)行評(píng)價(jià)46-47
• 6.2.3 沈陽(yáng)市物流運(yùn)行均衡分析47-49
• 6.3 沈陽(yáng)市物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警49-56
• 6.3.1 沈陽(yáng)市物流運(yùn)行分層預(yù)警分析49-53
• 6.3.2 沈陽(yáng)市物流運(yùn)行總體預(yù)警分析53-56
• 第7章 結(jié)論56-58
• 參考文獻(xiàn)58-61
• 在學(xué)研究成果61-62
• 致謝62

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：基于物流均衡的區(qū)域物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)體系研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：259754