本文關(guān)鍵詞：新興高鐵樞紐城市可達(dá)性格局演變及響應(yīng)策略研究--以上饒市為例

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【摘要】：以新興高鐵樞紐城市上饒市為研究對(duì)象,借助ARCGIS軟件,運(yùn)用柵格分析方法,對(duì)上饒市的可達(dá)性格局演變進(jìn)行研究,通過(guò)將上饒市可達(dá)性格局劃分為尚未開通高鐵前(2013年)和成為高鐵樞紐(2015年)這兩個(gè)時(shí)間段面,繼而研究發(fā)現(xiàn)上饒市可達(dá)性格局演變明顯具有以下4個(gè)特征:(1)可達(dá)性改善非常顯著;(2)可達(dá)性拓展方向大致呈"十字架"分布;(3)可達(dá)性改善明顯側(cè)重"長(zhǎng)三角"和"海西經(jīng)濟(jì)區(qū)";(4)可達(dá)性改善同樣受到路面公路交通工具和空中交通工具的影響�；谏橡埵锌蛇_(dá)性格局演變的特征,本文也提出了上饒市在成為新興高鐵樞紐城市后如何利用這一優(yōu)越的交通地位優(yōu)勢(shì)來(lái)謀求自身飛速發(fā)展的響應(yīng)策略與建議,以期為上饒市的崛起提供一定的指導(dǎo)。
【作者單位】： 江西師范大學(xué)鄱陽(yáng)湖濕地與流域教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;江西師范大學(xué)地理與環(huán)境學(xué)院;江西師范大學(xué)區(qū)域發(fā)展與規(guī)劃研究中心;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)青年基金(41301430) 鄱陽(yáng)湖濕地與流域研究教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任基金(TK2013002) 江西省教育廳科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目(GJJ13238) 江西師范大學(xué)青年英才培育資助計(jì)劃 江西省學(xué)位與研究生教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目(JXYJG-2014-044) 江西省重大生態(tài)安全問(wèn)題監(jiān)控協(xié)同創(chuàng)新中心資助項(xiàng)目(JXS-EW-00)資助
【分類號(hào)】：F299.27;F532.8
【正文快照】： 根據(jù)國(guó)際鐵路聯(lián)盟(UIC)的定義,高速鐵路是指通過(guò)改造原有線路(直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化),使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)200km以上,或者專門修建新的“高速新線”,使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)250km以上的鐵路系統(tǒng)[1]。2004年,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出建設(shè)包括京滬、京廣、京

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中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 柯建東;;試論中國(guó)稱重元件行業(yè)格局演變趨勢(shì)[J];衡器;2010年11期

2 ;新年寄語(yǔ)[J];中國(guó)自行車;2004年01期

3 沈e，

本文編號(hào)：1281242