本文關(guān)鍵詞：新疆公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

新疆公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)分析 The Contribution of Highway Traffic Infrastructure Construction to Economic Growth in Xinjiang Based on I-O and ESDA

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摘要：

投入產(chǎn)出分析與ESDA結(jié)合可能對(duì)拓寬投入產(chǎn)出分析的發(fā)展領(lǐng)域具有重要意義.試將投入產(chǎn)出分析與ESDA相結(jié)合,就1997-2008年新疆公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(以下簡(jiǎn)稱新疆交通建設(shè))對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)進(jìn)行分析,主要結(jié)論為:[1]新疆交通建設(shè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的機(jī)理主要在于:以相對(duì)較小的勞動(dòng)力消耗實(shí)現(xiàn)較大的后向波及部門商品價(jià)值轉(zhuǎn)移,并由此產(chǎn)生更大比重的前向波及作用、消費(fèi)波及作用,乘數(shù)效應(yīng)是新疆交通建設(shè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、拉動(dòng)內(nèi)需的重要樞紐;[2]在新疆區(qū)域經(jīng)濟(jì)極化一擴(kuò)散過程的大背景下、大尺度中,各地州市域交通建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)空間相關(guān)性逐步增強(qiáng),呈明顯的擴(kuò)散效應(yīng),各地州市域交通建設(shè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率呈空間正相關(guān)性,空間上的反極化效應(yīng)顯著;[3]新疆交通建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)既滿足了中心區(qū)域的極化需要,也通過三級(jí)垂直波及作用模式的橫向擴(kuò)散促進(jìn)了外圍區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,使外圍區(qū)域各族群眾通過直接或間接參與交通建設(shè)活動(dòng)而首先分享到了改革與發(fā)展的部分成果.研究表明,將投入產(chǎn)出分析與ESDA相結(jié)合,對(duì)初步揭示交通建設(shè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用機(jī)理及空間分異、空間相互作用具有一定作用.

  本文關(guān)鍵詞：新疆公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。