本文關(guān)鍵詞：制造業(yè)沿海上絲綢之路的轉(zhuǎn)移趨勢

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【摘要】：根據(jù)海上絲綢之路沿線國家的國內(nèi)生產(chǎn)總值(Gross Domestic Product,GDP)數(shù)據(jù)、工業(yè)增加值占GDP的比重及發(fā)達國家居民的穿戴品產(chǎn)地國別調(diào)查數(shù)據(jù),初步識別制造業(yè)向海上絲綢之路沿線聚集的趨勢。基于區(qū)位商和產(chǎn)品生命周期理論,對海上絲綢之路沿線20個國家進行分析,找出具有承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移可能性的備選國,為我國制造業(yè)向海上絲綢之路沿線轉(zhuǎn)移提供理論基礎(chǔ)。借鑒我國港航物流業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗,分析世界海運格局的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢,提出海上絲綢之路戰(zhàn)略下能使我國與承接國雙贏的港航物流業(yè)發(fā)展策略。
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運輸管理學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金重點項目(71431001) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金(3132016303)
【分類號】：F552;F252
【正文快照】： 我國于2013年提出21世紀海上絲綢之路戰(zhàn)略 業(yè)轉(zhuǎn)型,加速勞動密集型制造業(yè)向成本優(yōu)勢明顯的構(gòu)想,促使我國與東南亞、歐洲及非洲實現(xiàn)全方位的 國家轉(zhuǎn)移。互聯(lián)互通,提升海上絲綢之路沿線的區(qū)位優(yōu)勢,重塑 國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是政治、經(jīng)濟、地理和交通運輸?shù)仍撗鼐�國與國之間在原材料供應(yīng)

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