本文關(guān)鍵詞：缺陷汽車(chē)召回制度對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿的影響研究

  更多相關(guān)文章： 汽車(chē)召回制度 消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿 影響

【摘要】：根據(jù)缺陷汽車(chē)召回與消費(fèi)者心理相關(guān)理論,構(gòu)建了缺陷汽車(chē)召回制度對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿影響的概念模型。以378份有效調(diào)查問(wèn)卷為研究樣本,研究了缺陷汽車(chē)召回制度對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿的影響。研究結(jié)果表明,汽車(chē)召回制度對(duì)提高消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿與提升汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品供給水平均具有積極影響。利用行政權(quán)力對(duì)汽車(chē)安全進(jìn)行后市場(chǎng)監(jiān)管,對(duì)保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益具有顯著影響;汽車(chē)企業(yè)召回策略的制定,與汽車(chē)召回制度下的技術(shù)監(jiān)管關(guān)系更密切。汽車(chē)企業(yè)在應(yīng)對(duì)召回過(guò)程中采取的策略越積極主動(dòng),越有利于提振消費(fèi)者信心。
【作者單位】： 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院;
【關(guān)鍵詞】： 汽車(chē)召回制度 消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿 影響
【基金】：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院院長(zhǎng)基金項(xiàng)目“基于缺陷產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的消費(fèi)預(yù)警模型研究”(項(xiàng)目編號(hào):282016Y-4701)資助
【分類號(hào)】：F426.471;F203;F713.55
【正文快照】： 缺陷汽車(chē)召回制度是消除汽車(chē)產(chǎn)品缺陷、保障汽車(chē)產(chǎn)品安全的重要制度設(shè)計(jì),以法律法規(guī)形式開(kāi)啟了生產(chǎn)者技術(shù)改進(jìn)的機(jī)會(huì)窗口。截至2015年底,我國(guó)共實(shí)施汽車(chē)召回1,095次,召回汽車(chē)達(dá)2,535萬(wàn)輛。與此同時(shí),缺陷汽車(chē)召回制度的實(shí)施,使企業(yè)加強(qiáng)了對(duì)缺陷產(chǎn)品產(chǎn)生的預(yù)防措施,有利于推動(dòng)生

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 汪秀婷,胡樹(shù)華;對(duì)汽車(chē)召回制度的探討[J];汽車(chē)工業(yè)研究;2002年07期

2 卜曉銳,胡樹(shù)華;我國(guó)實(shí)施汽車(chē)召回制度的基礎(chǔ)和必要性分析[J];汽車(chē)工業(yè)研究;2002年08期

3 章帆,韓福榮;“汽車(chē)召回制度”與“質(zhì)量的制度安排”[J];中國(guó)質(zhì)量;2002年11期

4 賈新光;“入世”系列報(bào)道之十七——亡羊補(bǔ)牢的汽車(chē)召回制度[J];汽車(chē)與配件;2002年10期

5 ;政策[J];銷(xiāo)售與市場(chǎng);2003年18期

6 ;我國(guó)年內(nèi)出臺(tái)汽車(chē)召回制度[J];華東公路;2003年03期

7 陳立輝,宋年秀;汽車(chē)召回制度在我國(guó)現(xiàn)階段實(shí)施的意義[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2003年Z1期

8 宋曉冰;有關(guān)我國(guó)汽車(chē)召回制度若干問(wèn)題的探討[J];公路與汽運(yùn);2003年05期

9 王博武;關(guān)于我國(guó)實(shí)施汽車(chē)召回制度的思考[J];汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā);2004年05期

10 林一平;上汽研討實(shí)施汽車(chē)召回制度[J];交通與運(yùn)輸;2004年01期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 劉寧;;試論我國(guó)汽車(chē)召回制度的缺陷與完善[A];全國(guó)律協(xié)經(jīng)濟(jì)專業(yè)委員會(huì)2010論壇（成都）論文集[C];2010年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 特約撰稿人 劍虹;汽車(chē)召回制度在中國(guó)行得通嗎？[N];中國(guó)質(zhì)量報(bào);2000年

2 賈新光;建立汽車(chē)召回制度政府責(zé)任重大[N];中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào);2004年

3 本報(bào)記者 夏文俊;我國(guó)汽車(chē)召回制度起步平穩(wěn)[N];中國(guó)質(zhì)量報(bào);2004年

4 記者馬蘭;汽車(chē)召回制度可強(qiáng)化消費(fèi)者安全感[N];工人日?qǐng)?bào);2003年

5 羅宇凡　禹薇;中國(guó)汽車(chē)召回制度在升級(jí)[N];國(guó)際商報(bào);2012年

6 梁嘉琳;我國(guó)汽車(chē)召回制度“升格”為法規(guī)[N];民主與法制時(shí)報(bào);2012年

7 雒煥雙;汽車(chē)召回制度考問(wèn)執(zhí)行力[N];中華工商時(shí)報(bào);2012年

8 高晨;汽車(chē)召回制度挽回消費(fèi)者損失200億元[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2014年

9 記者 李思源;汽車(chē)召回制度將于年內(nèi)出臺(tái)[N];北京日?qǐng)?bào);2003年

10 楊鎖民;汽車(chē)召回制度向誰(shuí)提出要求[N];中國(guó)交通報(bào);2000年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

1 牛妹妹;關(guān)于中國(guó)汽車(chē)召回制度問(wèn)題的探討與研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

2 陳嵐;制度變遷視角下我國(guó)與美日歐汽車(chē)召回制度的比較研究[D];重慶工商大學(xué);2011年

3 王雪濤;我國(guó)汽車(chē)召回制度研究[D];河北經(jīng)貿(mào)大學(xué);2016年

4 曾山;我國(guó)汽車(chē)召回制度法律問(wèn)題研究[D];南昌大學(xué);2010年

5 石磊;論中國(guó)缺陷汽車(chē)召回制度[D];蘭州大學(xué);2011年

6 王珊;我國(guó)缺陷汽車(chē)召回制度的不足及完善[D];華東政法大學(xué);2013年

7 趙耀;我國(guó)缺陷汽車(chē)召回制度研究[D];中國(guó)石油大學(xué)（華東）;2013年

8 楊鐵錚;我國(guó)缺陷汽車(chē)召回制度法律問(wèn)題探究[D];西北大學(xué);2013年

9 王曉雷;我國(guó)缺陷汽車(chē)召回制度的法律分析[D];蘭州大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：1083747