本文關(guān)鍵詞：不同凈距垂直交叉組合地鐵車站結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)研究

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【摘要】：為了探究不同凈距對垂直交叉組合地鐵車站地震響應(yīng)的影響,開展大型地鐵車站振動臺試驗。介紹試驗設(shè)計方案、給出不同凈距車站結(jié)構(gòu)模型和土層地震響應(yīng)的量測結(jié)果,并與單體上層車站的地震響應(yīng)進行對比分析。試驗數(shù)據(jù)表明:(1)隨著上下兩車站凈距的增加,上層結(jié)構(gòu)模型的地震響應(yīng)增大,而下層結(jié)構(gòu)模型的地震響應(yīng)減小,上下兩結(jié)構(gòu)間的相對水平位移增大;(2)隨著上下兩結(jié)構(gòu)模型凈距的增加,上層結(jié)構(gòu)模型中邊墻頂部和中柱頂部的應(yīng)變幅值逐漸增大,而邊墻底部和中柱底部的應(yīng)變幅值逐漸減小;下層結(jié)構(gòu)模型各測點的應(yīng)變幅值均有所減小;(3)著上下兩結(jié)構(gòu)模型凈距的改變,上層結(jié)構(gòu)模型底部測點應(yīng)變幅值的變化幅度大于上部,下層結(jié)構(gòu)模型頂部測點應(yīng)變幅值的變化幅度大于下部。
【作者單位】： 中國建筑工程總公司技術(shù)中心;北京工業(yè)大學建筑工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 土力學 地鐵車站 振動臺 凈距 地震響應(yīng) 應(yīng)變幅值
【基金】：國家自然科學基金重點項目(51038009) 北京市自然科學基金重點項目(8111001)~~
【分類號】：TU93;TU311.3
【正文快照】： 隨著城市軌道交通的快速發(fā)展,必然導致新建地下工程穿越既有線路越來越多,車站的空間交錯結(jié)構(gòu)越來越普遍[1-3]。目前主要地下穿越工程主要有上穿、下穿和側(cè)穿,其中下穿施工難度最大,而傳統(tǒng)的下穿施工多保留2~10 m的夾層土,以減小既有上層結(jié)構(gòu)的變形[4-5]。由于后建地鐵地下工，

本文編號：922007