發(fā)布時間：2017-09-18 00:00

  本文關鍵詞：基于BIM的地下工程穿越既有結構安全風險預警研究

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【摘要】：隨著我國城市化進程不斷加快,地下工程穿越既有結構施工項目不斷涌現。然而,由于這些工程的施工復雜程度遠高于普通項目,而相應的施工安全風險預警方式還比較原始和粗放,施工過程中尚缺乏系統科學的信息化安全風險預警技術與安全信息管理方法,導致各種安全事故頻發(fā)。BIM技術的發(fā)展為解決該類問題提供了有效途徑,本文在已有研究基礎上,通過文獻總結、實地考察等方法,提出基于BIM的地下工程穿越既有結構安全風險預警概念。重點研究內容如下:(1)結合BIM技術特點與地下工程穿越既有結構安全風險預警現狀,探討了將BIM技術融入地下工程穿越既有結構安全風險預警工作的可行性與必要性。(2)根據地下工程穿越既有結構工程施工特征,充分考慮BIM技術特點,建立了一套與BIM技術相適宜的安全風險預警監(jiān)測指標體系,并結合模糊綜合評價法與風險矩陣法構建了安全風險預警基本模型。(3)為了將BIM引入地下工程穿越既有結構安全風險預警領域,本文根據BIM集成平臺安全風險信息數據的傳遞方式與使用模式,設計了安全風險預警系統總體框架,并運用相應的信息技術,以BIM工程管理類軟件Navisworks為平臺,完成了安全風險預警系統的開發(fā)工作,同時還實現了BIM管理平臺數據格式轉化與地下工程穿越既有結構安全風險預警模型嵌入,最終建立起集“監(jiān)測-分析-報警”為一體的地下工程穿越既有結構動態(tài)、可視、實時的安全風險預警系統。(4)將基于BIM的安全風險預警系統應用于鄭州綜合交通樞紐地下交通工程安全風險預警工作中,通過該系統在實際項目中的應用,驗證了安全風險預警系統的可靠性與穩(wěn)定性,證實了研究結果有助于提高地下工程穿越既有結構類項目的安全風險預警水平,擴展了BIM技術的應用深度與廣度,推進了BIM技術在工程領域的全面推廣。
【關鍵詞】：BIM 安全風險預警 地下工程 既有結構
【學位授予單位】：西安建筑科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TU17;TU94
【目錄】：

• 摘要3-4
• abstract4-9
• 1 緒論9-17
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 研究目的和意義10-11
• 1.2.1 研究目的10
• 1.2.2 研究意義10-11
• 1.3 國內外現狀11-14
• 1.3.1BIM技術研究現狀11-13
• 1.3.2 地下工程穿越既有結構安全預警研究現狀13-14
• 1.4 研究內容和方法14-17
• 1.4.1 研究內容14-15
• 1.4.2 研究方法與技術路線15-17
• 2 地下工程穿越既有結構安全風險預警與BIM適宜性分析17-31
• 2.1 安全風險預警基本概念17-20
• 2.1.1 安全風險定義17
• 2.1.2 安全風險特征17-18
• 2.1.3 安全風險預警的內涵18
• 2.1.4 安全風險預警目的18-19
• 2.1.5 安全風險預警的流程19-20
• 2.2 地下工程穿越既有結構安全風險預警現狀20-22
• 2.3 BIM技術相關概念22-25
• 2.3.1BIM技術定義22-23
• 2.3.2IFC標準23-25
• 2.3.3 BIM技術的應用25
• 2.4 融合BIM技術適宜性分析25-30
• 2.4.1 技術適宜性分析26-28
• 2.4.2 經濟效益適宜性分析28-29
• 2.4.3 應用環(huán)境適宜性分析29-30
• 2.5 本章小結30-31
• 3 地下工程穿越既有結構安全風險預警基本模型31-51
• 3.1 地下工程穿越既有結構安全風險預警監(jiān)測指標體系31-36
• 3.1.1 指標體構建原則31-32
• 3.1.2 指標體系建立步驟32-34
• 3.1.3 指標體系建立34-36
• 3.2 地下結構穿越既有結構安全風險評價方法36-49
• 3.2.1 風險預警警情強度評價37-42
• 3.2.2 風險預警警情概率評價42-48
• 3.2.3 風險預警警情綜合評價48-49
• 3.3 地下工程穿越既有結構安全風險預警信號49-50
• 3.4 本章小結50-51
• 4 基于BIM的地下工程穿越既有結構安全風險預警系統51-69
• 4.1 基于BIM的地下工程穿越既有結構安全風險預警系統意義51
• 4.2 基于BIM的地下工程穿越既有結構安全風險預警系統工作模式51-54
• 4.2.1 循環(huán)式的安全風險預警輪式模式51-52
• 4.2.2 立體化的安全風險預警三維模式52-54
• 4.3 基于BIM的地下工程穿越既有結構安全風險預警系統總體設計54-56
• 4.4 基于BIM的地下工程穿越既有結構安全風險預警系統實現方法56-64
• 4.4.1 Navisworks平臺二次開發(fā)技術56-59
• 4.4.2 安全風險預警系統數據傳遞59-62
• 4.4.3 地下工程穿越既有結構安全風險預警基本模型嵌入62-64
• 4.5 基于BIM的地下工程穿越既有結構安全風險預警系統實現功能64-68
• 4.5.1 可視化風險監(jiān)控65-66
• 4.5.2 持續(xù)性風險監(jiān)控66-67
• 4.5.3 動態(tài)實時風險管理67-68
• 4.6 本章小結68-69
• 5 地下工程穿越地鐵項目案例應用研究69-87
• 5.1 地下工程穿越地鐵項目工程概況69-70
• 5.1.1 項目地址69
• 5.1.2 建筑設計標準69-70
• 5.1.3 工程特點70
• 5.2 地下工程穿越地鐵項目BIM現場管理基本應用70-75
• 5.2.1 建立三維模型70-71
• 5.2.2 復雜節(jié)點圖紙制作71-72
• 5.2.3 電子沙盤72
• 5.2.4 工程量統計72-73
• 5.2.5 碰撞檢查73-74
• 5.2.6 可視化技術交底74-75
• 5.2.7 BIM協同管理平臺75
• 5.3 地下工程穿越地鐵項目安全風險預警系統應用75-85
• 5.3.1 安全風險預警系統界面介紹76-79
• 5.3.2 安全風險預警系統預設79-82
• 5.3.3 安全風險預警系統應用情況82-85
• 5.3.4 安全風險預警系統使用評價85
• 5.4 本章小結85-87
• 6 總結與展望87-89
• 6.1 主要成果與結論87
• 6.2 展望87-89
• 致謝89-91
• 參考文獻91-94

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本文編號：872134