本文關(guān)鍵詞：樁體復合地基受壓過程中側(cè)向約束樁工程特性試驗研究

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【摘要】：采用模型試驗研究樁體復合地基受壓過程中側(cè)向約束樁工程特性。研究結(jié)果表明:樁側(cè)土壓力沿深度先增大、后減小,峰值在離土頂面0.22H~0.33H(H為地面以下樁長)處,因加載而快速增大;軸力P-深度z曲線呈傾斜的"S"形,樁身上部受拉、下部受壓,峰值拉力出現(xiàn)在離土頂0.15H處,峰值壓力出現(xiàn)在離土頂0.81H~0.92H處;摩阻力τ-深度z曲線整體上呈傾斜的"C"形,上段出現(xiàn)正摩阻力,下段出現(xiàn)負摩阻力,離土頂面0.18H處是中性點,峰值負摩阻力出現(xiàn)在離土頂面0.7H附近;彎矩M沿深度z先增大、后減小,有1~2個峰值,上部峰值出現(xiàn)在離土頂0.37H附近,下部峰值出現(xiàn)在離土頂0.59H~0.70H附近;間距小的邊樁正軸力(包括峰值)和軸力零點埋深變化范圍及負摩阻力峰值最大,間距大的邊樁次之,中樁的最小;荷載達到復合地基壓力Q-沉降s曲線拐點荷載之前,中樁彎矩最大,間距大的邊樁彎矩次之,間距小的邊樁彎矩最小;超過該拐點荷載之后,間距大的邊樁彎矩最大,中樁彎矩次之,間距小的邊樁彎矩最小;間距大的邊樁的彎矩M與土頂面距離z曲線有1個峰值,而中樁和間距小的邊樁有2個峰值。
【作者單位】： 長沙理工大學土木與建筑學院;長沙理工大學巖土工程施工災(zāi)變防控與環(huán)境修復技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心;湖北省路橋集團有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 樁體復合地基 加載 側(cè)向約束樁
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51378083,50978036) 湖南省交通運輸廳資助項目(201304) 國家級大學生創(chuàng)新實驗資助項目(201610536004) 長沙理工大學土木工程優(yōu)勢特色重點學科創(chuàng)新性資助項目(2016-1)~~
【分類號】：TU473.1
【正文快照】： 針對高荷載、地表(層)傾斜的特點,為滿足承載力、變形和穩(wěn)定性要求,地基處理可采用“側(cè)向約束樁-復合地基[1]”,形成一種新的組合型復合地基,即在填土外側(cè)或者坡下一側(cè)軟基中設(shè)置剛度很大的樁(稱為側(cè)向約束樁)以重點控制側(cè)向變形,在填土正下方軟基中設(shè)置散體材料樁或者柔(剛)

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本文編號：818971