本文關鍵詞：北京軌道交通站點地下空間商業(yè)開發(fā)研究

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【摘要】：伴隨著國內(nèi)城市化的飛速發(fā)展,城市規(guī)模的不斷擴張,日益嚴峻的交通狀況成為阻礙城市發(fā)展的重要問題,軌道交通以其運輸量大、可達性高、速度快的特點成為解決城市擁堵問題的主要手段,城市軌道交通不僅疏散了大量的客流,同時也蘊含著巨大的商流,地鐵站點地下空間的綜合開發(fā)也逐漸成為各大城市廣泛關注的重點,其站點地下空間的商業(yè)價值能否得到充分發(fā)掘,在很大程度上取決于其商業(yè)開發(fā)經(jīng)營的成功與否。北京是國內(nèi)地鐵建設最早的城市之一,截止2015年底已建成18條運營線路,總運營里程規(guī)模僅次于上海,在2020年北京軌道交通規(guī)劃的運營里程預計達900公里,在中心城區(qū)實現(xiàn)全覆蓋。地鐵建設的高速發(fā)展的同時站點地下空間的商業(yè)開發(fā)卻相對緩慢,開發(fā)和經(jīng)營業(yè)態(tài)規(guī)模遠落后于國內(nèi)外一些地鐵商業(yè)發(fā)展較好的城市,軌道交通的商業(yè)優(yōu)勢沒能得到很好的發(fā)揮,沒能有效的將地鐵客流轉化為商業(yè)客流。本文以我國軌道交通建設浪潮為背景,結合國內(nèi)外地鐵商業(yè)空間開發(fā)模式發(fā)展的現(xiàn)狀,整理和分析地鐵商業(yè)空間開發(fā)模式的形式和特征。以北京軌道交通地下空間商業(yè)的站點為研究對象,通過對北京軌道交通站點地下商業(yè)的開發(fā)規(guī)模、商業(yè)業(yè)態(tài)布局以及經(jīng)營管理模式的調研統(tǒng)計,作出詳細的分析和總結,找出北京地鐵站點商業(yè)在開發(fā)運營過程中所出現(xiàn)的問題,并提出相應改進的建議。
【關鍵詞】：規(guī)模 業(yè)態(tài) 經(jīng)營模式 站點 商業(yè)開發(fā)
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TU984.113
【目錄】：

• 致謝5-6
• 中文摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 1 緒論11-22
• 1.1 研究背景11-13
• 1.2 研究對象13
• 1.3 研究目標及意義13-14
• 1.3.1 研究目標13-14
• 1.3.2 研究意義14
• 1.4 相關文獻綜述14-18
• 1.4.1 國內(nèi)相關研究現(xiàn)狀14-16
• 1.4.2 國外相關研究現(xiàn)狀16-17
• 1.4.3 理論基礎17-18
• 1.5 研究方法及內(nèi)容18-21
• 1.5.1 研究方法18-19
• 1.5.2 研究內(nèi)容19-21
• 1.6 研究框架21-22
• 2 地鐵地下商業(yè)的內(nèi)涵和特征22-32
• 2.1 地鐵地下商業(yè)的內(nèi)涵22-25
• 2.1.1 軌道交通與商業(yè)的關系22
• 2.1.2 地鐵地下商業(yè)空間的基本形式22-24
• 2.1.3 影響地鐵地下商業(yè)開發(fā)的因素24-25
• 2.2 地鐵地下商業(yè)的特性25-32
• 2.2.1 地鐵商業(yè)的特征25-26
• 2.2.2 地鐵地下商業(yè)開發(fā)經(jīng)營的特點26-27
• 2.2.3 國內(nèi)外地鐵地下商業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀27-32
• 3 北京軌道交通地下商業(yè)的開發(fā)規(guī)模32-47
• 3.1 北京軌道交通地下商業(yè)的發(fā)展歷程32-35
• 3.2 北京軌道交通站點地下商業(yè)開發(fā)規(guī)模分析35-43
• 3.2.1 開發(fā)規(guī)�，F(xiàn)狀35-36
• 3.2.2 站域地下商業(yè)類型36-37
• 3.2.3 開發(fā)規(guī)模統(tǒng)計37-38
• 3.2.4 影響站點地下商業(yè)規(guī)模的因素38-43
• 3.3 北京地鐵站點地下商業(yè)開發(fā)規(guī)模存在的問題43-45
• 3.4 北京地鐵站點地下商業(yè)開發(fā)規(guī)模合理性建議45-47
• 4 北京軌道交通站點地下商業(yè)業(yè)態(tài)布局47-63
• 4.1 軌道交通站點商業(yè)業(yè)態(tài)的合理配置47-48
• 4.1.1 業(yè)態(tài)的配置目標47
• 4.1.2 業(yè)態(tài)布置的影響因素47-48
• 4.2 北京地鐵站點地下商業(yè)業(yè)態(tài)及運營情況現(xiàn)狀調查48-57
• 4.2.1 調查方法48-49
• 4.2.2 北京地鐵站點地下商業(yè)空間環(huán)境調查49-51
• 4.2.3 消費者消費習慣及意愿調查51-52
• 4.2.4 業(yè)態(tài)的經(jīng)營現(xiàn)狀及投資意愿的調查52-53
• 4.2.5 北京地鐵站點地下商業(yè)業(yè)態(tài)統(tǒng)計53-57
• 4.3 北京地鐵站點地下商業(yè)業(yè)態(tài)分析57-59
• 4.4 北京地鐵站點地下商業(yè)業(yè)態(tài)配置存在的問題59-60
• 4.5 業(yè)態(tài)合理配置的建議60-63
• 5 北京軌道交通站點地下商業(yè)的開發(fā)經(jīng)營模式63-73
• 5.1 軌道交通地下商業(yè)的主要經(jīng)營管理模式63-64
• 5.2 國內(nèi)外城市地鐵商業(yè)經(jīng)營模式借鑒64-67
• 5.2.1 國內(nèi)外主要城市地鐵地下商業(yè)經(jīng)營模式64-66
• 5.2.2 國內(nèi)外城市地鐵商業(yè)經(jīng)營模式的啟示66-67
• 5.3 北京軌道交通站點地下商業(yè)經(jīng)營管理現(xiàn)狀67-68
• 5.4 北京地鐵地下空間商業(yè)經(jīng)營模式的建議68-73
• 5.4.1 連鎖經(jīng)營模式69
• 5.4.2 租賃經(jīng)營模式69-70
• 5.4.3 委托經(jīng)營管理模式70
• 5.4.4 自營品牌70-72
• 5.4.5 商品采購渠道72-73
• 6 結論與展望73-75
• 6.1 結論73-74
• 6.2 展望74-75
• 參考文獻75-77
• 附錄A77-79
• 附錄B79-80
• 圖索引80-82
• 表索引82-83
• 作者簡歷83-85
• 學位論文數(shù)據(jù)集85

【相似文獻】

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8 記者　 陶健 通訊員　 呂高生;上海平均兩天“整編”一條公交線[N];解放日報;2007年

9 記者 楊燁　通訊員 吳藝;上海將新增4000余個110報警定位標識[N];人民公安報;2010年

10 本報記者 顧一瓊;打造“生態(tài)商務” 開發(fā)“上蓋經(jīng)濟”[N];文匯報;2008年

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本文編號：702774